Jelcz M181MB

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Jelcz M181MB
PKM Katowice 205.jpg
Jelcz M181MB z 2006 r. (PKM Katowice)
Dane ogólne
Inne nazwy Jelcz M181MB/3 Tantus
Producent Jelcz
Premiera 1995
Okres produkcji 1996 – październik 2008
Miejsce produkcji  Polska, Jelcz-Laskowice
Poprzednik Jelcz M180
Podobne Jelcz M181, Jelcz M181M
Dane techniczne
Typy nadwozia Niskowejściowy autobus przegubowy klasy mega
Układ drzwi 2-2-2-2
Liczba drzwi 4
Wys. podłogi
w I drzwiach
370 mm
Wys. podłogi
w II drzwiach
370 mm
Wys. podłogi
w III drzwiach
540 mm
Wys. podłogi
w IV drzwiach
936 mm
Po zastosowaniu przyklęku -60 mm
Szerokość drzwi 1225 mm
Silniki Mercedes-Benz OM457hLA
Moc silników 300 KM
Skrzynia biegów Voith D864.3E
ZF 4HP590
Liczba przełożeń 4
Długość 17980 mm
18000 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 3021 mm
3100 mm
Masa własna 15500 kg
Masa całkowita 28000 kg
28500 kg
Rozstaw osi 5500 mm
6600 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem 176
180
Liczba miejsc siedzących 44
45
Informacje dodatkowe
ABS Niektóre
ASR Niektóre
EBS Nie
ESP Nie
Klimatyzacja Niektóre
Galeria zdjęć w Wikimedia Commons Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

Jelcz M181MB – to autobus miejski, produkowany w latach 1996-2008 przez polskie przedsiębiorstwo Jelcz.

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

Pod koniec 1995 roku przedstawiono prototyp autobusu Jelcz M181MB z silnikiem MB OM447hLa o mocy maksymalnej 300 KM. Produkcje tego modelu rozpoczęto w 1996 roku.

Kilka miesięcy później autobus ten przeszedł modernizację nadwozia, w wyniku której zastosowano całkowicie nową ścianę przednią z panoramiczną szybą i wydzielonym miejscem na świetlik, nieznacznie zmodernizowano wnętrze pojazdu oraz jego ściany boczne (analogiczne modernizacje jak w serii M121x).

Kolejnych modernizacji dokonano w roku 2000. Na wysokości trzecich drzwi pochyle poprowadzono podłogę, dzięki temu zlikwidowano stopień za tylną krawędzią drzwi.

W 2002 roku autobus ten otrzymał nowy przegub przedsiębiorstwa Hubner, oraz nadkola zewnętrzne z modelu Jelcz M101I.

Ostatnia modernizacja nastąpiła w roku 2005, zastosowano wówczas przednią i tylną ścianę z modelu M101I, wprowadzono nieznaczne zmiany we wnętrzu pojazdu oraz zastosowano unowocześniony silnik OM457hLA III/3 i skrzynię biegów Voith D864.3E. Tak zmodernizowany autobus uzyskał nazwę M181MB/3.

Jelcz M181MB/3 obecnie jest eksploatowany w Krakowie[1], Katowicach[2] i Płocku[3].

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]