Martin Tomczyk

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Martin Tomczyk
Martin Tomczyk w 2008 roku
Martin Tomczyk w 2008 roku
Pełne imię i nazwisko Martin Tomczyk
Kraj  Niemcy
Data i miejsce urodzenia 7 grudnia 1981
Rosenheim
Sezon 2012
Seria DTM
Zespół Team Phoenix
Nr startowy 14
Sukcesy

2007: DTM (3. miejsce)
2011: DTM (mistrz)

Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
Martin Tomczyk w sezonie 2009 (DTM)

Martin Tomczyk (ur. 7 grudnia 1981 w Rosenheim) – niemiecki kierowca wyścigowy, od sezonu 2001 do 2011 kierowca fabrycznego zespołu Audi, od sezonu 2012 w zespołu BMW w serii Deutsche Tourenwagen Masters (DTM).

Przebieg kariery[edytuj | edytuj kod]

Karierę zawodniczą rozpoczął w 1994 roku, ścigając się w kartingu[1]. W 1998 roku przeniósł się do wyścigów samochodów o otwartym nadwoziu, zdobywając tytuł wicemistrza w ADAC Formula Junior Cup[1]. W sezonie 1999 został mistrzem portugalskiej Formuły BMW, a w kolejnym roku startował w Niemieckiej Formule 3, gdzie został sklasyfikowany na dwunastej pozycji[1].

DTM[edytuj | edytuj kod]

W sezonie 2001 rozpoczął starty w najważniejszej niemieckiej serii wyścigowej, Deutsche Tourenwagen Masters w zespole Audi Abt Sportsline Jr, gdzie został partnerem przyszłego mistrza tej serii, Mattiasa Ekströma[2]. Debiutanckiego wyścigu w nowej serii nie ukończył, rozbijając prowadzone przez siebie audi TT, co spowodowało wyjazd samochodu bezpieczeństwa na tor[3]. W sesji kwalifikacyjnej podczas drugiej rundy sezonu na torze Nürburgring zajął drugie miejsce[4]. W wyścigu kwalifikacyjnym nie stracił tej lokaty[5], a główny wyścig ukończył na czwartej pozycji, uzyskując w jego trakcie czas najszybszego okrążenia[6]. W pozostałych ośmiu rundach sezonu punkty zdobywał trzykrotnie, a w klasyfikacji końcowej mistrzostw zajął trzynaste miejsce[7].

W otwierającej sezon 2002 rundzie na torze Hockenheim zajął drugie miejsce w sesji kwalifikacyjnej[8], natomiast w wyścigu kwalifikacyjnym, który po raz pierwszy w historii DTM rozpoczął się ze startu stojącego, zajął pierwsze miejsce[9]. Na starcie głównego wyścigu zgasił silnik podczas ruszania z pozycji startowej, a na jego dalszym etapie wpadł w poślizg i zakończył rywalizację, wypadając z toru[10]. W kolejnej rundzie, odbywającej się na belgijskim torze Zolder, zdobył pole position[11], jednakże na trzecim okrążeniu wyścigu kwalifikacyjnego, którego start odbył się za samochodem bezpieczeństwa z powodu obfitych opadów deszczu, wpadł w poślizg i utknął na żwirowym poboczu[12]. Na początku sesji kwalifikacyjnej przed piątą rundą sezonu na torze Norisring, w trakcie hamowania przed zakrętem Grundig Tomczyk stracił kontrolę nad samochodem i rozbił się o bariery ochronne, powodując 22-minutowe wstrzymanie sesji[13]. Kierowca wyszedł z wypadku bez szwanku, jednakże zniszczenia, jakich doznał samochód, uniemożliwiły wystartowanie w wyścigu[14]. W ciągu sezonu 2002 Tomczyk punktował jeden raz, podczas wyścigu na Nürburgringu, gdzie zajął piąte miejsce[15]. Podobna sytuacja miała miejsce również w kolejnym sezonie, który pod względem osiągniętych rezultatów był jego najgorszym sezonem w DTM. Tomczyk w jego trakcie ponownie wziął udział w dziewięciu spośród dziesięciu wyścigów, gdyż podczas rundy na torze EuroSpeedway Lausitz szefostwo zespołu Audi podjęło decyzję o przekazaniu jego samochodu walczącemu o tytuł mistrzowski Laurentowi Aïello, który swój pojazd doszczętnie rozbił podczas sesji testowej[16]. Jedyny punkt w tym roku zdobył na torze A1-Ring, gdzie zajął ósme miejsce[17][18].

Rozpoczynającą sezon 2004 rundę, podczas której Audi po raz pierwszy wykorzystało nowy samochód, Audi A4 DTM[19], ukończył na piątym miejscu, natomiast w kolejnym wyścigu, na Autódromo do Estoril, zdobył pierwsze w karierze podium w serii DTM, dojeżdżając do mety na trzeciej pozycji[20]. W ósmej rundzie, na torze Oschersleben, po raz pierwszy od dwóch lat zajął pierwsze miejsce w sesji kwalifikacyjnej[21]. W wyścigu utrzymał się na prowadzeniu przez 20 okrążeń, lecz ostatecznie stracił je na rzecz Toma Kristensena po swoim drugim postoju w boksach[22]. W pozostałych trzech wyścigach sezonu zdobył jeszcze jedno pole position, a także dwukrotnie dojeżdżał do mety na drugiej pozycji, a swój czwarty rok w niemieckiej serii zakończył na piątej pozycji w klasyfikacji generalnej[1].

Po mniej udanym sezonie 2005, w którym jego najlepszym rezultatem było piąte miejsce na Norisringu, podczas szóstej i siódmej rundy sezonu 2006 zdobył kolejne w karierze podia, obydwa za trzecie miejsce. W ósmej rundzie, na Circuit de Catalunya, w której po raz czwarty w karierze startował z pole position, zdobył swoje pierwsze zwycięstwo w DTM[23].

Po czwartym wyścigu sezonu 2007, który ukończył na drugim miejscu, został liderem klasyfikacji generalnej[24], lecz stracił prowadzenie na rzecz Bernda Schneidera i Mattiasa Ekströma po kolejnym wyścigu, którego nie ukończył z powodu kolizji z Susie Stoddart i Paulem di Restą[25]. Kolejne dwa zwycięstwa odniósł w siódmej i ósmej rundzie[26][27], a sezon ukończył ostatecznie na trzecim miejscu, co jest jego najlepszym rezultatem w dotychczasowej karierze[1]. W sezonie 2008 na podium stawał raz, natomiast w 2009 roku, obok trzech ostatnich miejsc na podium, na Nürburgringu zdobył czwarte zwycięstwo w karierze[28].

Sezon 2010 był mniej udany. Zakończył go na 8 miejscu, punktując 8 razy, jednak nie stojąc na podium ani razu.

Sezon 2011 był najbardziej udanym sezonem Niemca. Sezon rozpoczął od 5 miejsca na torze Hockenheim, a potem zajął trzecią pozycję na holenderskim obiekcie Zandvort. Podczas deszczowej rundy na Red Bull Ringu Martin pokazał swoje umiejętności jazdy w deszczu zdobywając P i wygrywając wyścig. Kolejny deszczowy wyścig na Norisringu zakończył na 3 miejscu, natomiast na Nurbburgringu na 5 miejscu. W Wielkiej Brytanii po raz kolejny popisowo spisał się w deszczu wygrywając wyścig. Wyścig na Oschersleben zakończył na 2 miejscu. W Walencji mimo 11 miejsca w kwalifikacjach wyścig zakończył na najniższym stopniu podium zapewniając sobie tytuł mistrza serii DTM.

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Martin Tomczyk (ang.). DTM.com. [dostęp 2009-12-27].
  2. Stretched Audi gives Abt team new hope (ang.). Autosport, 2001-04-06. [dostęp 2009-09-23].
  3. Schneider's perfect weekend (ang.). Crash.Net, 2001-04-22. [dostęp 2009-12-27].
  4. Qualifying: Aiello heads Abt Audi one-two (ang.). Autosport, 2001-05-06. [dostęp 2009-09-23].
  5. Aiello leads Audi 1-2 at the Nurburgring (ang.). Crash.Net, 2001-05-06. [dostęp 2009-12-27].
  6. Eifelrennen, Nürburgring (D) (niem.). DTM.com, 2001-05-06. [dostęp 2009-12-27].
  7. Drivers standings 2001 (ang.). DTM.com. [dostęp 2009-12-27].
  8. Audi dominate DTM grid (ang.). Crash.Net, 2002-04-20. [dostęp 2009-12-27].
  9. Fourfold victory for Team Abt Sportsline (ang.). DTM.com, 2002-04-21. [dostęp 2009-12-27].
  10. Audi win DTM opener (ang.). Crash.Net, 2002-04-22. [dostęp 2009-12-27].
  11. Junior Tomczyk heads Abt-Audi quartet once more (ang.). DTM.com, 2002-05-04. [dostęp 2009-12-27].
  12. Aiello soaked qualification race (ang.). DTM.com, 2002-05-05. [dostęp 2009-12-27].
  13. First pole for Mattias Ekström (ang.). DTM.com, 2002-06-29. [dostęp 2009-12-27].
  14. Ekström wins qualification race (ang.). DTM.com, 2002-06-30. [dostęp 2009-12-27].
  15. Großer Preis der Tourenwagen, Nürburgring (D) (niem.). DTM.com, 2002-08-04. [dostęp 2009-12-27].
  16. Juniors hand over cars to team leaders (ang.). Crash.Net, 2003-06-09. [dostęp 2009-12-27].
  17. Großer Preis der DTM, A1-Ring (A) (niem.). DTM.com, 2003-09-07. [dostęp 2009-12-27].
  18. Drivers standings 2003 (ang.). DTM.com. [dostęp 2009-12-27].
  19. Audi drivers looking forward to DTM at Estoril (ang.). DTM.com, 2004-04-23. [dostęp 2009-12-27].
  20. Albers edges Ekstrom at Estoril (ang.). Crash.Net, 2004-05-03. [dostęp 2009-12-27].
  21. Tomczyk savours first pole of year (ang.). Crash.Net, 2004-08-07. [dostęp 2009-12-27].
  22. Kristensen 'over the moon' at Oschersleben (ang.). Crash.Net, 2004-08-08. [dostęp 2009-12-27].
  23. Johan Meissner: Martin Tomczyk winner in Spain (ang.). TouringCarTimes. [dostęp 2009-12-27].
  24. Tomczyk assumes lead of championship (ang.). Crash.Net, 2007-06-11. [dostęp 2009-12-27].
  25. Johan Meissner: Spengler winner at Norisring (ang.). TouringCarTimes, 2007-06-26. [dostęp 2009-12-27].
  26. Tomczyk inherits victory from generous Premat (ang.). Crash.Net, 2007-07-29. [dostęp 2009-12-27].
  27. Second consecutive win for Tomczyk (ang.). Crash.Net, 2007-09-02. [dostęp 2009-12-27].
  28. Ian Price & Björn Tarrach: Martin Tomczyk wins at the Ring (ang.). TouringCarTimes, 2009-08-16. [dostęp 2009-12-27].