Deutsche Tourenwagen Masters 2005

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
DTM 2005
DTM Sezon 2005
Otwarcie sezonu 17 kwietnia
Zakończenie sezonu 23 października
Kierowcy 20
Zwycięzcy
Mistrz Gary Paffett
(Mercedes)
Wicemistrz Mattias Ekström
(Audi)
3. miejsce Tom Kristensen
(Audi)
Commons-logo.svg Galeria zdjęć w Wikimedia Commons
<< 2004  2005  2006 >>

Deutsche Tourenwagen Masters Sezon 2005 – szósty sezon serii DTM po jej wznowieniu w 2000 roku.

Zmiany w sezonie 2005[edytuj | edytuj kod]

  • Liczba wyścigów została zwiększona z 10 do 11. Z kalendarza wycofano wyścigi w Portugalii (Estoril) oraz we Włoszech (Adria), natomiast w ich miejsce pojawiły się tory Spa-Francorchamps i Istanbul Park. Każdy z torów gościł jeden wyścig w sezonie, z wyjątkiem Hockenheim, na którym zorganizowane zostało otwarcie i zakończenie sezonu. W trakcie sezonu dołączył do niego również EuroSpeedway Lausitz, po tym jak zrezygnowano z organizacji ulicznego wyścigu we francuskim Awinionie[1].
  • Na początku sezonu Opel ogłosił, iż jest to jego ostatni rok w DTM. Liczba zawodników niemieckiej marki została ograniczona do 4 kierowców.
  • Do rywalizacji w sezonie 2005 zamierzała przystąpić brytyjska marka MG z dwoma samochodami MG ZT, lecz z powodu kłopotów finansowych nie doszło do realizacji tych planów[2].
  • Prawa do relacji telewizyjnych na żywo wykupiła na wyłączność niemiecka telewizja publiczna ARD[3].

Zmiany w regulaminie[edytuj | edytuj kod]

  • Samochody przygotowane według specyfikacji z lat 2000-2003 zostały zabronione, natomiast auta z roku 2005 otrzymały pozwolenie na udział w mistrzostwach również w sezonach 2006 i 2007[4].
  • Wprowadzone zostały nowe przepisy dotyczące wagi samochodów. Minimalną wagę samochodów z roku 2005 ustalono na poziomie 1050 kg (włącznie z kierowcą). Dla samochodów z roku 2004 limit ten został zmniejszony do 1035 kg. Ponadto, wszystkie samochody producenta który wygra wyścig, w kolejnym spotkaniu muszą mieć na pokładzie dodatkowy balast 10 kg. Samochody producenta, który zajął 2. miejsce, w kolejnym wyścigu zachowują swoją aktualną wagę, natomiast producent, który zajął 3. miejsce, może w swoich pojazdach zmniejszyć balast o 10 kg. Różnice w balaście sumują się w kolejnych wyścigach, jednak nie mogą różnić się od wagi wyjściowej o więcej niż 20 kg. Przepisy te dotyczą tylko samochodów z roku 2005 – auta z roku 2004 przez cały sezon mają stałą wagę 1035 kilogramów[4][5].

Kierowcy[edytuj | edytuj kod]

Nr Kierowca Samochód Rocznik Zespół
1 Szwecja Mattias Ekström Audi A4 DTM 2005 Audi Sport Team Abt Sportsline
2 Niemcy Martin Tomczyk Audi A4 DTM 2005 Audi Sport Team Abt Sportsline
3 Wielka Brytania Gary Paffett AMG-Mercedes C-Klasse 2005 DaimlerChrysler Bank AMG Mercedes
4 Francja Jean Alesi AMG-Mercedes C-Klasse 2005 AMG Mercedes
5 Dania Tom Kristensen Audi A4 DTM 2005 Audi Sport Team Abt
6 Wielka Brytania Allan McNish Audi A4 DTM 2005 Audi Sport Team Abt
7 Niemcy Bernd Schneider AMG-Mercedes C-Klasse 2005 Vodafone AMG Mercedes
8 Finlandia Mika Häkkinen AMG-Mercedes C-Klasse 2005 Sport Edition AMG Mercedes
9 Szwajcaria Marcel Fässler Opel Vectra GTS V8 2005 GMAC Stern Team OPC
10 Niemcy Heinz-Harald Frentzen Opel Vectra GTS V8 2005 GMAC Stern Team OPC
11 Francja Laurent Aiello Opel Vectra GTS V8 2005 Team OPC
12 Niemcy Manuel Reuter Opel Vectra GTS V8 2005 Team OPC
14 Niemcy Christian Abt Audi A4 DTM 2004 Audi Sport Team Joest Racing
15 Niemcy Pierre Kaffer Audi A4 DTM 2004 Audi Sport Team Joest Racing
16 Niemcy Stefan Mücke AMG-Mercedes C-Klasse 2004 Mücke Motorsport
17 Grecja Aleksandros Margaritis AMG-Mercedes C-Klasse 2004 Mücke Motorsport
18 Włochy Rinaldo Capello Audi A4 DTM 2004 Audi Sport Team Joest
19 Niemcy Frank Stippler Audi A4 DTM 2004 Audi Sport Team Joest
20 Kanada Bruno Spengler AMG-Mercedes C-Klasse 2004 Junge Gebrauchte von Mercedes
21 Wielka Brytania Jamie Green AMG-Mercedes C-Klasse 2005 Salzgitter AMG Mercedes

Kalendarz wyścigów[edytuj | edytuj kod]

Runda Data Tor Liczba
okrążeń
Długość
okrążenia (km)
Dystans
wyścigu (km)
Rekord okrążenia
Kierowca Czas
1 17.04 Niemcy Hockenheim 37 4,574 169,238 Wielka Brytania Jamie Green M 1:34.868 (2005)
2 1.05 Niemcy EuroSpeedway Lausitz 48 3,442 165,216 Finlandia Mika Häkkinen M 1:17.583 (2005)
3 15.05 Belgia Spa-Francorchamps 24 6,968 167,232 Finlandia Mika Häkkinen M 2:13.134 (2005)
4 5.06 Czechy Brno 30 5,403 162,090 Niemcy Martin Tomczyk A 1:54.786 (2005)
5 26.06 Niemcy Oschersleben 42 3,667 154,014 Szwecja Mattias Ekström A 1:20.791 (2005)
6 17.07 Niemcy Norisring 72 2,300 165,600 Wielka Brytania Gary Paffett M 0:48.922 (2005)
7 7.08 Niemcy Nürburgring 43 3,629 156,047 Wielka Brytania Gary Paffett M 1:24.442 (2005)
8 28.08 Holandia Zandvoort 36 4,307 155,052 Wielka Brytania Gary Paffett M 1:34.785 (2005)
9 18.09 Niemcy EuroSpeedway Lausitz 48 3,442 165,216 Finlandia Mika Häkkinen M 1:17.583 (2005)
10 2.10 Turcja Istanbul Park 32 5,338 170,816 Finlandia Mika Häkkinen M 2:00.130 (2005)
11 23.10 Niemcy Hockenheim 37 4,574 169,238 Wielka Brytania Jamie Green M 1:34.868 (2005)
Legenda: A Audi    M Mercedes

Najlepsze wyniki[edytuj | edytuj kod]

Runda Pole position Najszybsze okrążenie Zwycięzca wyścigu
1   Niemcy   Szwecja Mattias Ekström A Wielka Brytania Jamie Green M Francja Jean Alesi M
2   Niemcy   Wielka Brytania Gary Paffett M Finlandia Mika Häkkinen M Wielka Brytania Gary Paffett M
3   Belgia   Finlandia Mika Häkkinen M Finlandia Mika Häkkinen M Finlandia Mika Häkkinen M
4   Czechy   Wielka Brytania Gary Paffett M Niemcy Martin Tomczyk A Szwecja Mattias Ekström A
5   Niemcy   Dania Tom Kristensen A Szwecja Mattias Ekström A Wielka Brytania Gary Paffett M
6   Niemcy   Dania Tom Kristensen A Wielka Brytania Gary Paffett M Wielka Brytania Gary Paffett M
7   Niemcy   Wielka Brytania Gary Paffett M Wielka Brytania Gary Paffett M Szwecja Mattias Ekström A
8   Holandia   Niemcy Bernd Schneider M Wielka Brytania Gary Paffett M Wielka Brytania Gary Paffett M
9   Niemcy   Wielka Brytania Jamie Green M Wielka Brytania Gary Paffett M Szwecja Mattias Ekström A
10   Turcja   Wielka Brytania Gary Paffett M Finlandia Mika Häkkinen M Wielka Brytania Gary Paffett M
11   Niemcy   Wielka Brytania Jamie Green M Wielka Brytania Jamie Green M Niemcy Bernd Schneider M

Klasyfikacje generalne[edytuj | edytuj kod]

Kierowcy[edytuj | edytuj kod]

Poz. Kierowca HOC
Niemcy
LAU
Niemcy
SPA
Belgia
BRN
Czechy
OSC
Niemcy
NOR
Niemcy
NÜR
Niemcy
ZAN
Holandia
LAU
Niemcy
IST
Turcja
HOC
Niemcy
Pkt.
1 Wielka Brytania Gary Paffett M 2 1 8 4 1 1 3 1 2 1 3 84
2 Szwecja Mattias Ekström A 5 4 2 1 2 3 1 2 1 12 7 71
3 Dania Tom Kristensen A NU 2 3 2 5 7 2 4 3 5 4 56
4 Niemcy Bernd Schneider M 3 17 17 NU 4 10 5 8 NU 3 1 32
5 Finlandia Mika Häkkinen M 8 3 1 13 NU NU 4 12 12 2 15 30
6 Wielka Brytania Jamie Green M 6 NU 19 5 3 NU 8 7 NU 4 2 29
7 Francja Jean Alesi M 1 7 4 9 13 NU 7 NU 8 7 13 22
8 Niemcy Heinz-Harald Frentzen O NU 14 15 3 14 6 12 3 7 NU 18 17
9 Niemcy Christian Abt A 4 9 10 6 12 2 10 10 NU NU 14 16
10 Wielka Brytania Allan McNish A 11 NU 18 7 6 4 6 15 9 15 17 13
11 Francja Laurent Aiello O NU 10 7 16 7 12 9 14 4 6 9 12
12 Szwajcaria Marcel Fässler O 9 13 5 15 8 NU 13 5 NU 10 6 12
13 Niemcy Martin Tomczyk A NU 12 6 14 NU 5 11 6 10 16 NU 10
14 Niemcy Frank Stippler A 10 6 11 8 9 NU 14 NU 13 13 5 8
15 Niemcy Pierre Kaffer A 13 5 14 12 17 8 18 11 NU NU 10 5
16 Kanada Bruno Spengler M 12 15 NU 11 16 13 15 9 6 8 8 5
17 Niemcy Manuel Reuter O NU 16 16 NU 15 9 20 NU 5 14 12 4
18 Niemcy Stefan Mücke M 7 8 12 NU 11 NU 17 NU NU 9 11 3
19 Grecja Aleksandros Margaritis M NU NU 9 17 18 11 16 13 14 11 NU 0
20 Włochy Rinaldo Capello A NU 11 13 10 10 NU 19 NU 11 NU 16 0
Poz. Kierowca HOC
Niemcy
LAU
Niemcy
SPA
Belgia
BRN
Czechy
OSC
Niemcy
NOR
Niemcy
NÜR
Niemcy
ZAN
Holandia
LAU
Niemcy
IST
Turcja
HOC
Niemcy
Pkt.
Legenda
1 1. miejsce
2 2. miejsce
3 3. miejsce
Punktowana pozycja
Pozycja bez punktów
NU Nie ukończył
DS Dyskwalifikacja
Nie startował
A Audi
M Mercedes
O Opel
5 Nowy samochód (2005)
System punktowania
Miejsce 1 2 3 4 5 6 7 8
Punkty 10 8 6 5 4 3 2 1

Zespoły[edytuj | edytuj kod]

(punkty zdobywane podczas poszczególnych wyścigów)

Poz. Zespół[6] Rocznik Kierowcy HOC
Niemcy
LAU
Niemcy
SPA
Belgia
BRN
Czechy
OSC
Niemcy
NOR
Niemcy
NÜR
Niemcy
ZAN
Holandia
LAU
Niemcy
IST
Turcja
HOC
Niemcy
Suma
1 DaimlerChrysler Bank/Salzgitter AMG Mercedes 2005 Paffett
Green
11 10 1 9 16 10 7 12 8 15 14 113
2 Audi Sport Team Abt Sportsline 2005 Ekström
Tomczyk
4 5 11 10 8 10 10 11 10 2 81
3 Audi Sport Team Abt 2005 Kristensen
McNish
8 6 10 7 7 11 5 6 4 5 69
4 Vodafone/Sport Edition AMG Mercedes 2005 Schneider
Häkkinen
7 6 10 5 9 1 14 10 62
5 GMAC Stern Team OPC 2005 Fässler
Frentzen
4 6 1 3 10 2 3 29
6 AMG Mercedes 2005
2004
Alesi
Spengler
10 2 5 2 4 3 1 27
7 Audi Sport Team Joest Racing 2004 Abt
Kaffer
5 4 3 9 21
8 Team OPC 2005 Aiello
Reuter
2 2 9 3 16
9 Audi Sport Team Joest 2004 Capello
Stippler
3 1 4 8
10 Mücke Motorsport 2004 Mücke
Margaritis
2 1 3
Poz. Zespół Rocznik Kierowcy HOC
Niemcy
LAU
Niemcy
SPA
Belgia
BRN
Czechy
OSC
Niemcy
NOR
Niemcy
NÜR
Niemcy
ZAN
Holandia
LAU
Niemcy
IST
Turcja
HOC
Niemcy
Suma

Przypisy

  1. EuroSpeedway Lausitz to replace Avignon as DTM venue (ang.). DTM.com, 2005-06-14. [dostęp 2009-07-13].
  2. MG to enter two ZT’s for the 2005 DTM season (ang.). DTM.com, 2005-02-25. [dostęp 2009-07-13].
  3. DTM races exclusively on ARD from 2005 (ang.). DTM.com, 2004-08-01. [dostęp 2009-07-13].
  4. 4,0 4,1 DTM regulations: Important decisions (ang.). DTM.com, 2005-04-05. [dostęp 2009-07-13].
  5. Ballast weights limited to a maximum of plus/minus 20 kilograms (ang.). DTM.com, 2005-04-16. [dostęp 2009-07-13].
  6. The DTM numbers have been assigned (ang.). DTM.com, 2005-03-27. [dostęp 2009-07-13].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]