Audi TT

Audi TT - samochód sportowy produkowany przez koncern Volkswagen AG pod marką Audi od 1998 roku. Nazwa Audi TT pochodzi od wyścigu "Tourist Trophy" odbywającego się corocznie na wyspie Man.

Audi TT I

Audi TT I Typ 8N
Producent	Audi
Projektant	Freeman Thomas Peter Schreyer
Zaprezentowany	Frankfurt Motor Show 1995
Okres produkcji	1998 - 2006
Miejsce produkcji	Niemcy, Ingolstadt Węgry, Györ
Następca	Audi TT II
Dane techniczne
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupe 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 6-biegowa półautomatyczna Tiptronic 6-biegowa DSG
Rodzaj napędu	przedni AWD
Długość	4041 mm
Szerokość	1764 mm
Wysokość	1345 mm
Rozstaw osi	2429 mm
Masa własna	1280 - 1560 kg
Poj. zbiornika paliwa	55 l Quattro: 62 l
Liczba miejsc	2+2
Test Euro NCAP
Pojemność bagażnika	coupe: 270 - 540 l coupe quattro: 220 - 490 l kabriolet: 220 l kabriolet quattro: 180 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Audi A3 Chrysler Crossfire SEAT León II SEAT Toledo II Skoda Octavia Volkswagen Golf IV Volkswagen New Beetle
Konkurencja	BMW Z4 Honda S2000 Mercedes-Benz R170 Mercedes-Benz R171 Porsche 986 Boxster
Multimedia w Wikimedia Commons

Tył Audi TT coupe

Audi TT Roadster

Tył TT Roadster

Audi TT I do sprzedaży weszło we wrześniu 1998 roku w wersji coupe. Samochód bazuje na płycie podłogowej wspólnej m.in. z Volkswagenem Golfem i Skodą Octavią. Auto początkowo oferowane było z 20-zaworowym, doładowanym silnikiem o pojemności 1.8 w dwóch wersjach o mocy 180 KM, z napędem na przednią oś, bądź obie osie lub 225 KM z napędem na cztery koła. Mocniejsza wersja różniła się od podstawowej większą turbosprężarką, zmodyfikowanym układem wydechowym oraz dodatkowym intercoolerem

W 1999 roku na rynek wprowadzono wersję roadster dostępną z tymi samymi silnikami. Na przełomie lat 1999/2000 poprawiono właściwości jezdne TT-tki poprawiając tylny spojler, montując standardowo ESP oraz skorygowano ustawienia zawieszenia by zmniejszyć nadsterowność samochodu pojawiającą się podczas szybkich zmian kierunku przy prędkościach przekraczających 160km/h. Nowy silnik VR6 o pojemności 3.2 i mocy 250 KM wprowadzono do palety silnikowej w 2003 roku, a rok później wprowadzono nową skrzynię biegów DSG, która charakteryzowała się skróceniem czasu zmiany przełożeń.

Na początku 2005 roku, Audi zaprezentowało limitowaną wersję TT Coupe Quattro Sport. W tej wersji wprowadzono kilka zmian mających na celu redukcję wagi, np. lekkie kubełkowe fotele Recaro i brak kanapy z tyłu. W efekcie TT Coupe Quattro Sport ważyło o 75 kilogramów mniej od bazowej wersji 1.8T 225 KM. Jednocześnie podniesiono moc silnika 1.8T o 15 KM, z 225 KM na 240 KM, czyniąc go najmocniejszą, seryjną wersją 20-zaworowego silnika 1,8T.

We wrześniu 2005 roku zwiększono moce silników 1.8T. Wersję 150 KM zastąpiła wersja 163 KM, natomiast wersję 180 KM zastąpiono wersją 190 KM.

Napęd Quattro w Audi TT jest realizowany przez sprzęgło Haldex (automatycznie załączane). Standardowo Quattro montowano w wersjach o mocy 225-250 KM. W wersjach 180-190KM był dostępny za dopłatą, standardowo napędzana była przednia oś. W wersjach 150-163KM napędzana była wyłącznie przednia oś.

Szczegółowe dane techniczne

• Silnik

Silnik	Pojemność	Moc maksymalna	Maks. moment obrotowy
TT 1.8 T	1781 cm³	150 KM (110 kW) przy 5700 obr/min	210 Nm przy 1750 obr/min
TT 1.8 T	1781 cm³	163 KM (120 kW) przy 5700 obr/min	225 Nm przy 1950 obr/min
TT 1.8 T	1781 cm³	180 KM (132 kW) przy 5500 obr/min	234 Nm przy 1950 obr/min
TT 1.8 T	1781 cm³	190 KM (140 kW) przy 5700 obr/min	240 Nm przy 1980 obr/min
TT 1.8 T Quattro	1781 cm³	225 KM (165 kW) przy 5900 obr/min	280 Nm przy 2200 obr/min
TT 1.8 T Quattro Sport	1781 cm³	240 KM (176 kW) przy 5700 obr/min	320 Nm przy 2300 obr/min
TT 3.2 VR6 Quattro	3189 cm³	250KM (184 kW) przy 6300 obr/min	320 Nm przy 2500 obr/min

• Podwozie
  • Zawieszenie przednie: wahacz poprzeczny, amortyzator teleskopowy, stabilizator poprzeczny
  • Zawieszenie tylne: oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
  • Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe wentylowane
  • ABS i ASR
• Wymiary i ciężary
  • Rozstaw osi: 2429 mm
  • Rozstaw kół przód/tył: 1528/1505 mm
  • Ciężar własny: 1355-1665 kg
  • DMC: 1610-1890 kg
  • Pojemność bagażnika: 180-220 l (roadster), 220/490-270/540 l (coupe)
  • Pojemność zbiornika paliwa: 62 l
• Osiągi

Silnik	0-100 km/h	Prędkość maks.	Zużycie paliwa
TT 1.8 T (150)	8,9 s	214 km/h	8,2 l/100km
TT 1.8 T (163)	8,6 s	224 km/h	8,1 l/100km
TT 1.8 T (180)	7,4 s	228 km/h	8,1 l/100km
TT 1.8 T (190)	7,4 s	234 km/h	8,1 l/100km
TT 1.8 T Quattro(225)	6,4 s	243 km/h	9,4 l/100km
TT 1.8 T Quattro Sport	5,9 s	250 km/h	9,3 l/100km
TT 3.2 VR6 Quattro	6,4 s	250 km/h	9,8 l/100km

Audi TT II

Audi TT II
Producent	Audi
Projektant	Walter de'Silva
Zaprezentowany	2006
Okres produkcji	od 6 kwietnia 2006
Miejsce produkcji	Niemcy, Ingolstadt Węgry, Györ
Poprzednik	Audi TT I
Dane techniczne
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupe 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 6 i 7-biegowa DSG
Rodzaj napędu	przedni AWD
Długość	4178 mm
Szerokość	1842 mm
Wysokość	1352 mm
Rozstaw osi	2468 mm
Masa własna	1260 - 1490 kg
Poj. zbiornika paliwa	55 l quattro: 60 l
Liczba miejsc	2+2
Pojemność bagażnika	290 - 700 l kabriolet: 250 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Audi A3 Skoda Octavia Volkswagen Golf V
Konkurencja	BMW Z4 Honda S2000 Mercedes-Benz R171 Mercedes-Benz R172
Multimedia w Wikimedia Commons

Tył TT

Audi TT II Roadster

Tył TT Roadster przed liftingiem

Tył TT Roadster po liftingu

Audi TTRS

Wnętrze TT

6 Kwietnia 2006 roku ruszyła produkcja drugiej generacji Audi TT. Nowe, czteromiejscowe coupe urosło kilka centymetrów w każdą stronę, co da się odczuć we wnętrzu. Mimo to nowe TT jest lżejsze i 50% sztywniejsze niż poprzednik dzięki skonstruowaniu samochodu na bazie ramy przestrzennej. Oprócz szkieletu nośnego, 69% karoserii zostało wykonanych z aluminium. Podwozie wraz z zawieszeniem zaadaptowano z Audi A3.

Nowe TT oferowane jest z doładowanym, dwulitrowym silnikiem o mocy 200 KM oraz z widlastym sześciocylindrowcem o pojemności 3.2 L i mocy 250 KM przenoszącym napęd na przednią lub obie osie. Oprócz sześciostopniowej, manualnej skrzyni biegów oferowana jest także przekładnia DSG S-Tronic. Na początku 2007 roku pojawił się TT Roadster z płóciennym dachem.

W 2010 roku TT przeszło lifting. Zostały wprowadzone nowe silniki 2.0 w wyniku czego moc wzrosła o dodatkowe 11 KM. Wycofany również został silnik 3.2 FSI.

Szczegółowe dane techniczne

• Silnik

Silnik	Pojemność	Moc maksymalna	Maks. moment obrotowy
1.8 TFSI	1798 cm³	160 KM (118 kW) przy 4500 - 6200 obr/min	250 Nm przy 1500 - 4500 obr/min
2.0T FSI	1984 cm³	200 KM (147 kW) przy 5100 obr/min	280 Nm przy 1800 obr/min
2.0 TDI Quattro	1968 cm³	170 KM (125 kW) przy 4200 obr/min	350 Nm przy 1750 - 2500 obr/min
3.2 Quattro	3189 cm³	250 KM (184 kW) przy 6300 obr/min	320 Nm przy 2500 obr/min
2.0 TFSI	1984 cm³	211 KM (155 kW) przy 4300-6000 obr/min	350 Nm przy 1600-4200 obr/min
TTS 2.0 TFSI Quattro	1984 cm³	272 KM (200 kW) przy 6000 obr/min	350 Nm przy 2500 - 5000 obr/min
TTRS 2.5 TFSI Quattro	2480 cm³	340 KM (250 kW) przy 5400 - 6700 obr/min	450 Nm przy 1600 - 5300 obr/min
TTRS Plus 2.5 TFSI Quattro	2480 cm³	360 KM (265 kW) przy 5500 - 6700 obr/min	465 Nm przy 1650 - 5400 obr/min

• Podwozie
  • Zawieszenie przednie: wahacz poprzeczny, kolumna resorująca, stabilizator poprzeczny
  • Zawieszenie tylne: oś wielowahaczowa, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny
  • Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe wentylowane
  • ABS i ASR
• Wymiary i ciężary
  • Rozstaw osi: 2468 mm
  • Rozstaw kół przód/tył: 1572/1558 mm
  • Ciężar własny: 1335-1485 kg
  • DMC: 1660-1810 kg
  • Pojemność bagażnika: 290/700 l
  • Pojemność zbiornika paliwa: 55-60 l

• Osiągi

Silnik	0-100 km/h	Prędkość maks.	Średnie zużycie paliwa
1.8 TFSI	7,3 s	226 km/h	6,4 l/100km
2.0T FSI	6,6 s	240 km/h	7,7 l/100km
2.0 TDI Quattro	7,5 s	226 km/h	5,3 l/100km
3.2 Quattro	5,9 s	247 km/h	10,3 l/100km
2.0 TFSI	6,2 s	245 km/h	6,6 l/100km
TTS 2.0 TFSI Quattro	5,2 s	250 km/h	8,0 l/100km
TTRS 2.5 TFSI Quattro	4,6 s (S Tronic 4,3 s)	250 km/h	9,0 l/100km (8,5 S tronic)
TTRS Plus 2.5 TFSI Quattro	4,3 s (S Tronic 4,1 s)	280 km/h	9,0 l/100km (8,5 S tronic)