Port lotniczy Kuala Lumpur

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur
Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur
Państwo  Malezja
Miejscowość Kuala Lumpur
Typ cywilne
Kod IATA KUL
Kod ICAO WMKK
Wysokość 21 m n.p.m.
Statystyki ruchu (2009)
Liczba pasażerów 29 682 093
Cargo 601 620 t
Liczba operacji 225 251
Drogi startowe
Położenie na mapie Malezji
Mapa lokalizacyjna Malezji
KUL
KUL
Ziemia 2°44′44″N 101°42′36″E/2,745556 101,710000Na mapach: 2°44′44″N 101°42′36″E/2,745556 101,710000
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Port lotniczy Kuala Lumpur (IATA: KUL, ICAO: WMKK) – międzynarodowy port lotniczy położony 44 km na południe od Kuala Lumpur, w Malezji. W 2006 obsłużył 24 142 134 pasażerów.

Kuala Lumpur International Airport jest w stanie obsługiwać 35 milionów pasażerów i 1,2 mln ton ładunków rocznie. Począwszy od 2006, jest w rankingu 13 najbardziej ruchliwych portów lotniczych na świecie pod względem międzynarodowego ruchu pasażerskiego, a 7 najbardziej ruchliwych międzynarodowym portem lotniczym w Azji. W 2009 obsłużył 29 682 093 pasażerów, 601 620 ton ładunku oraz 225 251 operacji lotniczych.

Lotnisko jest obsługiwane przez Malaysia Airports (MAHB) Sepang Sdn Bhd i jest węzłem lub bazę dla Malaysia Airlines, MASkargo, AirAsia, AirAsia X i Firefly.

Kuala Lumpur International Airport służy Regionowi Metropolitalnemu Dolna Kelang, Shah Alam, Malakka, Sembilanie, Selangor i Południowemu Perak. Dzięki dużej powierzchni, port lotniczy stał się jednym z kluczowych atutów gospodarczych w kraju, gdzie jest dobrze połączony przez drogi ekspresowe do wszystkich części Półwyspu Malajskiego, wysoko uprzemysłowionych, jak Shah Alam, oraz centrum informacji i technologii komunikacyjnych Multimedia Super Corridor. Jest to jeden z ważnych elementów w gospodarce Malezji, a lotnisko jest głównym ośrodkiem importowo-eksportowym dla kraju. Kuala Lumpur International Airport jest jednym z pięciu lotnisk czterogwiazdkowych w rankingu Skytrax[1].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Budowę KLIA planowana w 1990, kiedy to rząd zdecydował, że istniejący Port lotniczy Subang (teraz Port lotniczy Kuala Lumpur-Sułtan Abdul Aziz Shah) nie mógł już pomieścić rosnącej liczby pasażerów. Były premier Malezji Mahathir bin Mohamad był głównym motorem projektu, który był postrzegany jako ważny składnik Multimedia Super Corridor.

Z terenem pod lotnisko, obejmującym 100 km²[2] jest to jeden z największych portów lotniczych na świecie. Jest on zbudowany na kawałku ziemi rolnej i nie wymagał rozbiórki własności prywatnej. Master plan Kuala Lumpur International Airport obejmuje budowę pięciu pasów startowych, oraz dwóch terminali w towarzystwie dwóch terminali satelitarnych dla każdego z terminali w trzech etapach[3]. Faza pierwsza rozwoju obejmuje budowę jednego głównego terminalu wraz z jednym terminalem satelitarnym, który jest zdolny pomieścić 25 mln pasażerów i dwa pełne pasy serwisowe. W ramach realizacji fazy pierwszej wybudowano 60 doków, dwadzieścia różnych miejsc parkingowych, osiemdziesiąt miejsc postoju samolotów, cztery hangary konserwacyjne i straży pożarnej. Realizacja drugiego etapu i trzeciego będzie prowadzona z myślą o wzroście liczby pasażerów. Ostatecznie lotnisko będzie w stanie obsłużyć 100 mln pasażerów rocznie, gdy zostaną zrealizowane wszystkie fazy.

Lotnisko zatrudnia 25 tys. pracowników pracujących 24 godziny na dobę. Port lotniczy powstał w ciągu czterech i pół roku. Lotniska zostało oficjalnie zainaugurowane 27 czerwca 1998, na tydzień przed Portem lotniczym Hongkong. Ale loty zostały przeniesione z Subang dni później, 30 czerwca w czasie Igrzysk Wspólnoty Narodów.

Linie lotnicze i połączenia[edytuj | edytuj kod]

Główny terminal[edytuj | edytuj kod]

  • Firefly (Kota Kinabalu, Kuching, Langkawi [od 1 grudnia], Sibu, Sandakan [od 1 sierpnia])
  • Malaysia Airlines (Alor Star, Bandung, Bandar Seri Begawan, Bangkok-Suvarnabhumi, Bintulu, Hanoi, Ho Chi Minh, Dżakarta-Soekarno-Hatta, Johor Bahru, Kaohsiung, Kota Bharu, Kota Kinabalu, Kuantan, Kuala Terengganu, Kuching, Labuan, Langkawi, Manila, Medan, Miri, Penang, Phuket, Sandakan, Sibu, Singapur, Surabaja, Tajpej-Taoyuan, Tawau, Tokio-Narita, Rangun, Yogyakarta)

Satelitarny terminal[edytuj | edytuj kod]

KLIA C-Pier.jpg

Terminal tanich linii lotniczych[edytuj | edytuj kod]

  • AirAsia (Alor Setar, Balikpapan, Banda Aceh, Bandar Seri Begawan, Bangkok-Suvarnabhumi, Bangalore, Bintulu, Chiang Mai, Madras, Clark, Cochin, Kolombo, Denpasar/Bali, Dhaka [do 1 lipca], Kanton, Guilin, Hanoi, Hat Yai, Ho Chi Minh, Hongkong, Dżakarta-Soekarno-Hatta, Johor Bahru, Katmandu, Kalkuta, Kota Bharu, Kota Kinabalu, Krabi, Kuala Terengganu, Kuching, Labuan, Langkawi, Makau, Makassar, Medan, Miri, Padang, Palembang, Pekanbaru, Penang, Phnom Penh, Phuket, Sandakan, Shenzhen, Sibu, Siem Reap, Singapur, Solo, Surabaja, Tawau, Tiruchirapalli, Wientian, Rangun, Yogyakarta)
  • AirAsia X (Chengdu, Christchurch, Delhi, Gold Coast, Hangzhou, Londyn-Stansted, Melbourne, Bombaj, Paryz-Orly, Perth, Soul-Inczhon, Tajpej-Taoyuan, Teheran-Imam Khomeini, Tiencin, Tokio-Haneda)
  • Cebu Pacific (Manila)
  • Indonesia AirAsia (Denpasar/Bali, Bandung, Dżakarta-Soekarno-Hatta, Medan, Palembang, Semarang, Surabaja)
  • Thai AirAsia (Bangkok-Suvarnabhumi)
  • Tiger Airways (Singapur)

Cargo[edytuj | edytuj kod]

Wikimedia Commons

Przypisy