KLM

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
KLM
KLM
IATA
KL
ICAO
KLM
Znak
KLM
Historia
Data założenia 1919
Lokalizacja
Państwo  Holandia
Węzeł Port lotniczy Amsterdam-Schiphol
Kooperacja
Sojusz SkyTeam
Flota
Liczba samolotów 167
Liczba tras 151
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
Siedziba główna firmy KLM

Koninklijke Luchtvaart Maatschappij, KLM (Królewskie Towarzystwo Lotnicze) – holenderskie linie lotnicze, wchodzące w skład holdingu Air France-KLM. Współpracują z liniami lotniczymi Delta Airlines. Należą również do aliansu lotniczego SkyTeam. Głównym portem jest Amsterdam-Schiphol. Jest najstarszą linią lotniczą na świecie, założoną i latającą nieprzerwanie od roku 1919 i w chwili obecnej bardzo dobrze prosperującą. Zatrudnia około 33 000 pracowników, z czego około 28 000 w Holandii i około 5000 poza Holandią. Posiada flotę składającą się ze 170 samolotów będąc jednocześnie największą flotą kombi: 16 Boeingów 747-400 ER i cztery Boeingi 747 400 ERF. KLM posiada także udziały w takich liniach lotniczych jak KLM Cityhopper (100%), Transavia (100%), Martinair Holland (50%) i Kenya Airways (26%). Dla roku 2007/2008 przychód KLM wyniósł 8 miliardów Euro. Do Polski KLM wykonuje loty do Warszawy

W skład KLM wchodzą:

  • KLM Royal Dutch Airlines
  • KLM Cityhopper
  • KLM Cargo

Historia[edytuj | edytuj kod]

1919 – 1940[edytuj | edytuj kod]

7 października 1919 roku powstało Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Kolonien N.V. Pierwszym prezydentem linii został Albert Plesman. Pierwszy lot linie KLM wykonały 17 maja 1920 roku. Samolot Airco de Havilland 16 ze znakami G-EALU przewiózł z Londynu do Amsterdamu dwóch dziennikarzy, gazety i list. W tym samym roku linie kupiły dwie maszyny Fokker F.2 i dwie DH.9B. Pasażerowie latający w otwartych kabinach wyposażani byli na drogę w skórzane płaszcze, rękawice, okulary, kamizelkę ratunkową, spadochron oraz butelkę gorącej wody. 9 maja 1921 roku w Amsterdamie KLM otworzyło pierwsze na świecie biuro poza lotniskiem, w którym można było nabyć bilety. W 1924 roku Fokker F.VII wykonało pierwszy lot do Holenderskich Indii Wschodnich. Pokonanie trasy liczącej 15 373 km zajęło maszynie 55 dni wliczając w to przymusowy postój w Bułgarii spowodowany awarią samolotu. Na uruchomienie regularnych lotów do Indii Wschodnich trzeba było poczekać do 1929 roku, kiedy to 12 września wystartowała pierwsza maszyna KLM, łącząca Amsterdam i Dżakarte. Lot trwał 12 dni i do czasów II wojny światowej było to najdłuższe regularne połączenie lotnicze na świecie. W 1927 roku KLM wykonało pierwszy na świecie międzynarodowy lot czarterowy. Amerykański pionier lotnictwa, Van Lear Black czarterował od linii lotniczej Fokkera F.VII (H-NADP) do wykonania przelotu z Holandii do Dżakarty i z powrotem. Lot trwał 27 dni. W 1931 roku linie wprowadziły do użycia pierwszy samolot towarowy. Dwa lata później, w październiku 1934 roku, jako pierwszy europejski przewoźnik, KLM wprowadził samolot Douglas DC-2. W grudniu 1934 roku KLM wykonało swój pierwszy lot transatlantycki, Fokker F-XVIII przeleciał z Amsterdamu do Curaçao. Rok później na pokłady samolotów linii trafiły pierwsze stewardesy. W 1936 roku wprowadzone zostały samoloty Douglas DC-3 a w 1938 roku dalekodystansowe Fokkery zastąpione zostały samolotami Lockheed L-14 Super Electra. KLM był również jedynym cywilnym użytkownikiem regularnie wykorzystującym samoloty Douglas DC-5.

II wojna światowa[edytuj | edytuj kod]

10 maja 1940 roku hitlerowskie Niemcy zaatakowały Holandię. KLM zawiesił swoją działalność z macierzystej bazy w Amsterdamie, ale nie oznaczało to zaprzestania działalności. Z 43 maszyn jakimi dysponowały linie w momencie ataku, osiemnaście zostało zniszczonych na lotnisku a jedenaście przejętych przez wkraczających Niemców. Pozostała czternastka nadal realizowała połączenia lotnicze utrzymując połączenie między innymi z Wielkiej Brytanii do Portugalii. Holenderskie samoloty latały ze znakami rejestracyjnymi British Overseas Airways Corporation.

Okres powojenny[edytuj | edytuj kod]

31 maja 1946 roku, KLM jako pierwsza europejska linia lotnicza uruchomiła połączenie z Nowym Jorkiem. Samolot Douglas DC-4 pokonał transatlantycką trasę w czasie 25 godzin i 30 minut (wliczając w to międzylądowania). W latach 1947-1948 flota przewoźnika wzbogacona została o samoloty Lockheed Constellation, Convair CV-240 i Douglas DC-6. W grudniu 1953 roku umarł współzałożyciel i pierwszy dyrektor KLM, Albert Plesman. W 1956 roku KLM rozpoczęło regularne rejsy na trasie Amsterdam – Warszawa. W marcu 1960 roku, za sprawą wprowadzenia do użycia samolotów Douglas DC-8 w KLM ropoczęła się era samolotów odrzutowych. W 1967 roku na europejskie połączenia wszedł kolejny odrzutowiec McDonnell Douglas DC-9. 15 lutego 1971 roku w Amsterdamie wylądował pierwszy Boeing 747 należący do KLM. W 1983 roku flota samolotów wzbogaciła się o pierwszy produkt europejskiego producenta maszyn pasażerskich, AirbusaAirbus A310. KLM był pierwszym europejskim przewoźnikiem zamawiającym samoloty Boeing 747-400, pierwszy z nich trafił do odbiorcy w czerwcu 1989 roku. 7 października 1994 roku KLM uroczyście obchodziło siedemdziesiątą piątą rocznicę swojego istnienia. Jako jedyna linia lotnicza na świecie używała wszystkich typów samolotów Douglas, od DC-2 do DC-10. Obecnie jest lojalnym klientem Boeinga.[1]

Flota[edytuj | edytuj kod]

Stan na Styczeń 2013[2]

Model Ilość Zamówionych Liczba pasażerów
Airbus A330-200 12 - 243
Airbus A330-300 4 292
Boeing 737-700 18 129
Boeing 737-800 24 1 174
Boeing 737-900 5 189
Boeing 747-400 5 415
Boeing 747-400ERF 4 cargo
Boeing 747-400M 17 275
Boeing 777-200ER 15 318
Boeing 777-300ER 8 - 425
Boeing 787-9 0 25 bd
McDonnell Douglas MD-11 4 285
KLM Cityhopper
Embraer 190 24 100
Fokker 70 26 80
Razem: 167 26

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. L. Könemann, A. Fecker The Complete Book Of Flight. Facts, Figures and The Story of Airports, Airlines and Aircraft, Parragon 2010, s. 183. ISBN 978-1-4454-0442-4
  2. KLM Corporate – KLM.com.