Remontowa Shipbuilding S.A.

Remontowa Shipbuilding S.A.
Typ stoczni	stocznia budowlana
Data powstania	czerwiec 1945
Państwo	Polska
Miasto	Gdańsk
Dawne nazwy	Stocznia nr 3, Stocznia Północna
Pochylnie	2 boczne
Strona stoczni

Pochylnia w Stoczni Północnej w Gdańsku

Żurawie Stoczni Północnej

Remontowa Shipbuilding S.A. – stocznia w Gdańsku, której podstawą działalności jest budowa małych i średnich statków. Wchodzi w skład grupy kapitałowej o nazwie Grupa Remontowa.

Historia

• Stocznia Północna powstała w czerwcu 1945 jako Stocznia nr 3 na terenach przedwojennej Gdańskiej Fabryki Wagonów DWF Danziger Waggonfabrik , a jej działalność ograniczała się do budowy i naprawy wagonów, tramwajów i małych statków.
• W lutym 1950 zmieniono jej nazwę na Stocznia Północna.
• W 1951 stocznia zaczęła specjalizować się w budowie kutrów rybackich i produkcji stolarki okrętowej.
• W 1955 rozpoczęła współpracę, trwającą do wczesnych lat 90., z marynarkami wojennymi Polski, ZSRR, Bułgarii, Jugosławii i NRD. W tym okresie budowano głównie okręty wojenne i jednostki specjalistyczne, przede wszystkim okręty desantowe, jednostki szkolne i kutry torpedowe. Jednocześnie produkowano specjalistyczne statki rybackie.
• Lata 90. przyniosły radykalna zmianę profilu, polegającą na przestawieniu się na produkcję kontenerowców dla Niemiec i Nigerii. W 1993 przekształcono Stocznię Północną z przedsiębiorstwa państwowego w spółkę akcyjną. W drugiej dekadzie lat 90. rozszerzono ofertę o budowę niewielkich promów osobowo-samochodowych i holowników.

Możliwości techniczne

• Dwie boczne pochylnie zrzutowe:
  • Cp 1A – maks. masa wodowanego statku 1500 t, dł. 88 m, szer. 13,5 m
  • Cp 1B – maks. masa wodowanego statku 3150 t, dł. 125 m, szer. 18,6 m
• Nabrzeże o dł. 400 m z trzema żurawiami (dwoma Stotter & Pitt o udźwigu 26 t/17 m i jednym o udźwigu 25 t)
• Stanowisko do wodowania małych jednostek (do 300 t i dł. 30 m)
• Hale produkcyjne:
  • Hala obróbki wstępnej
  • Hala prefabrykacji sekcji
  • Hala montażu bloków kadłuba
  • Hala prefabrykacji sekcji
• Dwa stanowiska do prac malarskich (dł. 50 m)
• Tor (o dł. 200 m z dwoma dźwigami 80 t/21,5 m) do stykowania bloków kadłubów
• Przesuwnica do transportu bloków (o masie 450 t, dł. 27 m) na stanowisko stykowania

Najważniejsze zbudowane konstrukcje

• 91 średnich okrętów desantowych projektów 770, 771, 773 i 776 dla polskiej Marynarki Wojennej (PMW) i na eksport, głównie do ZSRR (typy te oznaczone zostały na Zachodzie – w kodzie NATO jako typ 'Polnocny', prawdopodobnie od nazwy stoczni)
• seria okrętów desantowych projektu 775 dla ZSRR (w kodzie NATO typ 'Ropucha')
• 5 okrętów transportowo-minowych projektu 767 typu Lublin dla PMW
• Dziewięć kutrów torpedowych projektu 664 i 663 o aluminiowej konstrukcji kadłuba
• 28 trawlerow przetworni typu B422 (Zvieroboy) z napedem spalinowo elektrycznym, 23 z nich przystosowane do polowania na foki
• 10 seinerow typu B406 (Rodina)
• Pięć trawlerów 3500 DWT (typ B400)
• Czternaście jednostek pożarniczych (typ B98)
• Uniwersalny kontenerowiec (typ B184) Europe Feeder – największy zbudowany w stoczni statek, którego zmodyfikowany projekt posłużył jako podstawa do zbudowania jednostek B172 i B184-II
• Promy samochodowo-pasażerskie (typy B590 i B593)
• Holownik B830
• seria pływających stacji demagnetyzacyjnych projektu 130 dla ZSRR
• okręt logistyczny ORP "Kontradmirał Xawery Czernicki"
• 3 okręty szkolne projektu 888 dla PMW (OORP "Wodnik", "Gryf") i NRD
• 3 okręty ratownicze proj. 570 (typu Piast) dla PMW (OORP "Piast" i "Lech") i NRD
• 16 okrętów hydrograficznych proj. 860 (w kodzie NATO 'Samara') dla ZSRR
• 32 okręty hydrograficzne proj. 861 (w kodzie NATO 'Moma') dla ZSRR, Jugosławii, Bułgarii i polskiej Marynarki Wojennej (ORP Kopernik)
• 18 okrętów hydrograficznych proj. 862 (w kodzie NATO 'Yug') dla ZSRR
• 2 okręty rozpoznawcze proj. 863 dla PMW (OORP "Hydrograf" i "Nawigator")
• 7 okrętów rozpoznawczych proj. 864 (w kodzie NATO 'Vishnaya') dla ZSRR
• 15 okrętów hydrograficznych proj. 870 (w kodzie NATO 'Kamenka') dla ZSRR i NRD
• 18 okrętów hydrograficznych proj. 871 (w kodzie NATO 'Biya') dla ZSRR
• 24 okręty hydrograficzne proj. 872 (w kodzie NATO 'Finik') dla ZSRR i NRD
• 2 okręty hydrograficzne proj. 874 (w kodzie NATO 'Modified Finik') dla polskiej Marynarki Wojennej (OORP "Heweliusz" i "Arctowski")

Zobacz też

• ORP Kaszub (1987)
• Eksplozja na statku w Stoczni Północnej

Galeria

• 

  Kadłub na pochylni przygotowany do wodowania

• 

  Wodowanie – etap I

• 

  Wodowanie – etap II

• 

  Wodowanie – etap III

• 

  Dopychanie kadłuba do nabrzeża