US F1 Team

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
US F1 Team
Logo zespołu
Logo zespołu
Pełna nazwa Team US F1
Aktywna 2010
Siedziba Charlotte, USA
Ważni ludzie
Założyciel Ken Anderson
Peter Windsor

US F1 Team (pełna nazwa Team US F1) – amerykański zespół wyścigowy, który miał zadebiutować w Formule 1 w sezonie 2010.

Historia[edytuj | edytuj kod]

W czerwcu 2008 roku pojawiły się doniesienia o planowanym drugim zespole korzystającym z silników Hondy. Doniesienia były następstwem wizyty Amerykanina Kena Andersona (inżynier znany z serii CART i IRL gdzie pracował dla zespołów Penske Racing, Chip Ganassi Racing i G Force, a przed laty był także związany z kilkoma zespołami F1: Williams, Ligier i Onyx) podczas wyścigu o Grand Prix Kanady, na który został zaproszony przez Hondę. Spotkał się także z władzami japońskiego zespołu, Rossem Brawnem i Nickiem Fryem. Już wtedy wg Andersona projekt posiadał wsparcie kilku dużych Amerykańskich inwestorów[1]. W lutym 2009 roku okazało się także, że za projektem oprócz Andersona stał dziennikarz Peter Windsor, który w przeszłości był menedżerem zespołu Williams[2]. Max Mosley, ówczesny szef FIA w tym samym miesiącu powiedział, że zespół kontaktował się już z nimi, i należy go traktować jak najbardziej poważnie.

Zespół miał mieć siedzibę w kolebce NASCARCharlotte w Karolinie Północnej i europejski oddział w hiszpańskim Alcañiz[3]. Miał być ekipą w pełni amerykańską i działać w myśl motto „Made In America”, a więc promować amerykańską technologię i amerykańskich kierowców wyścigowych. Jego pierwsza prezentacja odbyła się 24 lutego 2009[4]. Mówiono, iż budżet wynosił 64 miliony dolarów i zatrudniono prawie 100 osób[5]. USGPE chciał potwierdzić amerykańskiego kierowcę na sezon 2010[6]. Kandydatami na objęcie funkcji kierowcy byli m.in.: Danica Patrick (gwiazda serii IndyCar), Scott Speed (jeździł wcześniej w Formule 1 w zespole Toro Rosso), Conor Daly (syn, Dereka, byłego kierowcy F1), Josef Newgarden[5], Graham Rahal, Marco Andretti i Kyle Busch[7], czołowy kierowca NASCAR. Rozmowy na temat startów w zespole prowadzili także: Jacques Villeneuve[8], Alex Wurz[9], Pedro de la Rosa[10], Franck Montagny[11] i Jonathan Summerton[12]. Możliwością startów w zespole interesował się także Sebastien Loeb[13].

Zespół planował, że ich pierwszy bolid Formuły 1 zostanie zbudowany do jesieni i będzie gotowy do pierwszej jazdy podczas zimowych testów przed następnym sezonem, które odbędą się po zniesieniu zakazu – w styczniu 2010 roku[14]. Bolid miał zostać zaprojektowany za pomocą technologii CFD, a gotowy bolid miał być przetestowany w tunelu aerodynamicznym. FIA zgodziła się na ustępstwa, i pozwoliła zespołowi, by pierwsze testy bolidu odbył na torze Barber Motorsport Park w Alabamie w Stanach Zjednoczonych, a nie w Europie[15].

W początkowej fazie projektu zespół nazywał się USF1. W wyniku interwencji Formula One Management, właściciela praw do stosowania skrótu F1, jego nazwa została tymczasowo zmieniona na USGPE[16], do momentu przyznania miejsca w stawce Formuły 1. Bolid miał nosić oznaczenie US F1 Type 1 i miał być pomalowany na kolor niebieski, czyli taki, na jaki jeszcze w latach 60. malowano amerykańskie bolidy[17].

FIA 12 czerwca przedstawiła listę startową sezonu 2010, na której znalazły się trzy nowe ekipy: Campos Grand Prix, Virgin Racing i Team US F1[18].

23 września poinformowano, że zespół dołączył do Stowarzyszenia Zespołów Formuły Jeden (FOTA)[19].

Na europejską bazę zespół wybrał tor Ciudad del Motor de Aragón w Hiszpanii[20], choć rozważano także Paul Ricard, nowoczesny obiekt położony we Francji[21].

26 stycznia 2010 zespół podpisał umowę na starty w sezonie 2010 z Argentyńczykiem José Maríą Lópezem[22]. Argentyński kierowca, jego rodzina i Argentyński Związek Motorowy za starty Lopeza w zespole zapłacili 830 tysięcy dolarów[23].

W lutym, z powodu problemów finansowych zespół był zmuszony odłożyć testy zderzeniowe bolidu. Kilka dni później team poprosił FIA o możliwość opuszczenia czterech pierwszych wyścigów[24].

2 marca 2010 ogłoszono, że debiut zostanie opóźniony do 2011 roku, a prace nad bolidem zostały zawieszone[25]. Dzień później szef zespołu Ken Anderson potwierdził, że amerykańska ekipa poprosiła FIA o odroczenie debiutu zespołu do sezonu 2011[26]. Jeszcze tego samego dnia FIA ogłosiła, że US F1 Team zostaje wykreślony z listy startowej na sezon 2010[27].

10 czerwca 2010 odbyła się aukcja podczas której zlicytowano aktywa zespołu (m.in. niedokończony bolid) uzyskując w sumie 1 400 000 dolarów[28][29].

FIA, za niestawienie się w mistrzostwach, nałożyła na zespół grzywnę w wysokości 309 000 euro, która stanowi ekwiwalent opłaty wpisowej oraz nakazała zespołowi ponieść koszty procesu dyscyplinarnego. Dodatkowo wykluczyła zespół z jakichkolwiek mistrzostw organizowanych pod patronatem Federacji[30].

Przypisy

  1. Marek Roczniak: Drugi zespół Hondy ponownie w F1 od sezonu 2009? (pol.). f1wm.pl, 2008-06-18. [dostęp 2009-12-02].
  2. Mariusz Karolak: Prezentacja USF1 spodziewana jest 24 lutego (pol.). f1wm.pl, 2009-02-12. [dostęp 2009-12-02].
  3. Mariusz Karolak: Danica Patrick kierowcą USF1 w przyszłym roku? (pol.). f1wm.pl, 2009-02-16. [dostęp 2009-12-02].
  4. Maraz & Qnik: Szefowie USF1 twierdzą, że ich plany to więcej niż marzenie (pol.). f1wm.pl, 2009-02-24. [dostęp 2009-12-02].
  5. 5,0 5,1 Wyścigi będą piękniejsze – Danica Patrick w F1? (pol.). sport.pl, 2009-02-15. [dostęp 2009-12-02].
  6. Mariusz Karolak: Anderson potwierdza powstanie USF1 (pol.). f1wm.pl, 2009-02-09. [dostęp 2009-12-02].
  7. Mariusz Karolak: Kyle Busch sceptyczny wobec startów w USF1 (pol.). f1wm.pl, 2009-03-01. [dostęp 2009-12-02].
  8. Marek Roczniak: Villeneuve potwierdza zainteresowanie startami w US F1 (pol.). f1wm.pl, 2009-07-23. [dostęp 2009-12-02].
  9. Michał Roszczyn: Wurz potwierdza spekulacje łączące go z zespołem US F1 (pol.). f1wm.pl, 2009-07-27. [dostęp 2009-12-02].
  10. Marek Roczniak: Montagny łączony z posadą w US F1 (pol.). f1wm.pl, 2009-09-02. [dostęp 2009-12-02].
  11. Michał Roszczyn: Montagny łączony z posadą w US F1 (pol.). f1wm.pl, 2009-09-02. [dostęp 2009-12-02].
  12. Marek Roczniak: Dwunastu kierowców łączonych z US F1 (pol.). f1wm.pl, 2009-11-20. [dostęp 2009-12-02].
  13. Michał Roszczyn: Loeb chciałby spróbować swoich sił w US F1 (pol.). f1wm.pl, 2009-08-25. [dostęp 2009-12-02].
  14. Lukas: Bolid USF1 będzie gotowy jesienią 2009 roku (pol.). f1wm.pl, 2009-02-26. [dostęp 2009-12-02].
  15. Marek Roczniak: Bolid US F1 przejdzie pierwsze testy w USA (pol.). f1wm.pl, 2010-01-08. [dostęp 2010-01-26].
  16. Mariusz & Maraz: Nie USF1, a USGPE – to wynik interwencji FOM (pol.). f1wm.pl, 2009-03-04. [dostęp 2009-12-02].
  17. Michał Roszczyn: US F1 prawdopodobnie z niebieskimi bolidami (pol.). f1wm.pl, 2000-08-20. [dostęp 2010-01-26].
  18. Piotr Bogucki: FIA opublikowała listę startową zespołów na sezon 2010 (pol.). f1wm.pl, 2009-06-12. [dostęp 2009-12-02].
  19. Marek Roczniak: Campos i US F1 dołączyły do FOTA (pol.). f1wm.pl, 2009-09-23. [dostęp 2010-01-26].
  20. Marek Roczniak: US F1 wybiera Motorland Aragon na europejską bazę (pol.). f1wm.pl, 2009-10-30. [dostęp 2011-03-23].
  21. Zespół USF1 jednak w Europie? (pol.). f1.v10.pl, 2009-06-27. [dostęp 2011-03-23].
  22. deeze: US F1 ogłasza podpisanie kontraktu z Lopezem (pol.). f1wm.pl, 2010-01-26. [dostęp 2010-01-26].
  23. Mariusz Karolak: Lopez wraca do Argentyny bez posady w F1 (pol.). f1wm.pl, 2010-03-05. [dostęp 2010-03-05].
  24. Igor Szmidt: US F1 prosi o pozwolenie opuszczenia czterech pierwszych wyścigów (pol.). f1wm.pl, 2010-02-20. [dostęp 2010-02-20].
  25. deeze: Koniec marzeń US F1 (pol.). f1wm.pl, 2010-03-02. [dostęp 2010-03-03].
  26. deeze: US F1 stara się o miejsce na sezon 2011 (pol.). f1wm.pl, 2010-03-03. [dostęp 2010-03-03].
  27. deeze: FIA: Bez US F1 i Stefan GP w sezonie 2010 (pol.). f1wm.pl, 2010-03-03. [dostęp 2010-03-03].
  28. U.S. F1 auctions rare racing items--and couches (ang.). autoweek.com, 2010-06-11. [dostęp 2010-06-17].
  29. GMM: USF1 auction raises $1.4m for creditors (ang.). motorsport.com, 2010-06-17. [dostęp 2011-03-22].
  30. Marek Roczniak: FIA zakończyła postępowanie dyscyplinarne w sprawie US F1 (pol.). f1wm.pl, 2010-06-24. [dostęp 2010-06-24].