Grand Prix Szwecji 1977
Wygląd
8. wyścig z 17 w sezonie 288. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Scandinavian Raceway | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
72 | |||
Długość okrążenia |
4,018 km | |||
Dystans |
289,296 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
31 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
17 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Mario Andretti | |||
Zwycięzca |
Jacques Laffite | |||
Najszybsze okrążenie |
Mario Andretti | |||
8. Grand Prix w sezonie 1977 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Szwecji | ||||
|
Grand Prix Szwecji 1977 (oryg. Gislaved Sveriges Grand Prix) – ósma runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1977, która odbyła się 19 czerwca 1977, po raz piąty na torze Scandinavian Raceway.
8. Grand Prix Szwecji, piąte zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Mario Andretti | Lotus-Ford | G | 1:25,404 | - | - |
2 | 7 | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | G | 1:25,545 | 0:00,141 | 0:00,141 |
3 | 1 | James Hunt | McLaren-Ford | G | 1:25,626 | 0:00,081 | 0:00,222 |
4 | 20 | Jody Scheckter | Wolf-Ford | G | 1:25,681 | 0:00,055 | 0:00,277 |
5 | 8 | Hans-Joachim Stuck | Brabham-Alfa Romeo | G | 1:26,127 | 0:00,446 | 0:00,723 |
6 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | G | 1:26,209 | 0:00,082 | 0:00,805 |
7 | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | G | 1:26,227 | 0:00,018 | 0:00,823 |
8 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | G | 1:26,259 | 0:00,032 | 0:00,855 |
9 | 2 | Jochen Mass | McLaren-Ford | G | 1:26,380 | 0:00,121 | 0:00,976 |
10 | 3 | Ronnie Peterson | Tyrrell-Ford | G | 1:26,383 | 0:00,003 | 0:00,979 |
11 | 17 | Alan Jones | Shadow-Ford | G | 1:26,529 | 0:00,146 | 0:01,125 |
12 | 12 | Carlos Reutemann | Ferrari | G | 1:26,542 | 0:00,013 | 0:01,138 |
13 | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | G | 1:26,573 | 0:00,031 | 0:01,169 |
14 | 22 | Clay Regazzoni | Ensign-Ford | G | 1:26,616 | 0:00,043 | 0:01,212 |
15 | 11 | Niki Lauda | Ferrari | G | 1:26,826 | 0:00,210 | 0:01,422 |
16 | 16 | Jackie Oliver | Shadow-Ford | G | 1:27,676 | 0:00,850 | 0:02,272 |
17 | 34 | Jean-Pierre Jarier | Penske-Ford | G | 1:27,537 | -0:00,139 | 0:02,133 |
18 | 28 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | G | 1:27,620 | 0:00,083 | 0:02,216 |
19 | 31 | David Purley | LEC-Ford | G | 1:27,716 | 0:00,094 | 0:02,312 |
20 | 27 | Patrick Nève | March-Ford | G | 1:27,758 | 0:00,042 | 0:02,354 |
21 | 10 | Ian Scheckter | March-Ford | G | 1:27,806 | 0:00,048 | 0:02,402 |
22 | 30 | Brett Lunger | McLaren-Ford | G | 1:28,205 | 0:00,399 | 0:02,801 |
23 | 25 | Harald Ertl | Hesketh-Ford | G | 1:28,377 | 0:00,172 | 0:02,973 |
24 | 24 | Rupert Keegan | Hesketh-Ford | G | 1:28,404 | 0:00,027 | 0:03,000 |
Nie zakwalifikowali się | |||||||
25 | 9 | Alex Ribeiro | March-Ford | G | 1:28,463 | 0:00,059 | 0:03,059 |
27 | 36 | Emilio de Villota | McLaren-Ford | G | 1:28,708 | 0:00,245 | 0:03,304 |
28 | 18 | Larry Perkins | Surtees-Ford | G | 1:28,766 | 0:00,058 | 0:03,362 |
29 | 39 | Héctor Rebaque | Hesketh-Ford | G | 1:29,889 | 0:00,123 | 0:03,485 |
30 | 35 | Conny Andersson | BRM | G | 1:30,286 | 0:00,397 | 0:03,882 |
31 | 32 | Mikko Kozarowitzky | March-Ford | G | 1:31,079 | 0:00,793 | 0:04,675 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | G | 72 | 1h46m55,520 | ||
2 | 2 | Jochen Mass | McLaren-Ford | G | 72 | 1h47m03,969(+0:08,449) | ||
3 | 12 | Carlos Reutemann | Ferrari | G | 72 | 1h47m09,889(+0:14,369) | ||
4 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | G | 72 | 1h47m11,828(+0:16,308) | ||
5 | 7 | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | G | 72 | 1h47m14,355(+0:18,735) | ||
6 | 5 | Mario Andretti | Lotus-Ford | G | 72 | 1h47m20,797(+0:25,277) | ||
7 | 22 | Clay Regazzoni | Ensign-Ford | G | 72 | 1h47m26,786(+0:31,266) | ||
8 | 34 | Jean-Pierre Jarier | Penske-Ford | G | 72 | 1h48m00,087(+1:04,567) | ||
9 | 16 | Jackie Oliver | Shadow-Ford | G | 72 | 1h48m17,999(+1:22,479) | ||
10 | 8 | Hans-Joachim Stuck | Brabham-Alfa Romeo | G | 71 | - 1 okr. | ||
11 | 30 | Brett Lunger | McLaren-Ford | G | 71 | - 1 okr. | ||
12 | 1 | James Hunt | McLaren-Ford | G | 71 | - 1 okr. | ||
13 | 24 | Rupert Keegan | Hesketh-Ford | G | 71 | - 1 okr. | ||
14 | 31 | David Purley | LEC-Ford | G | 70 | - 2 okr. | ||
15 | 27 | Patrick Nève | March-Ford | G | 69 | - 3 okr. | ||
16 | 25 | Harald Ertl | Hesketh-Ford | G | 68 | - 4 okr. | ||
17 | 17 | Alan Jones | Shadow-Ford | G | 67 | - 5 okr. | ||
18 | 28 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | G | 66 | - 6 okr. | ||
19 | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | G | 64 | - 8 okr. | łożysko koła | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
10 | Ian Scheckter | March-Ford | G | 61 | - 11 okr. | skrzynia biegów | ||
19 | Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | G | 52 | - 20 okr. | ciśnienie paliwa | ||
11 | Niki Lauda | Ferrari | G | 47 | - 25 okr. | układ jezdny | ||
20 | Jody Scheckter | Wolf-Ford | G | 29 | - 43 okr. | wypadek | ||
3 | Ronnie Peterson | Tyrrell-Ford | G | 7 | - 65 okr. | zapłon | ||
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
5 | Mario Andretti | Lotus-Ford | G | 1:27,607 |