Port lotniczy Toronto-Lester B. Pearson

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Port lotniczy Toronto-Lester B. Pearson
Toronto Pearson International Airport
Terminal 1
Terminal 1
Państwo  Kanada
Miejscowość Mississauga, Ontario
Typ cywilne
Właściciel Greater Toronto Airports Authority
Rok otwarcia 1939
Kod IATA YYZ
Kod ICAO CYYZ
Wysokość 173 m n.p.m.
Statystyki ruchu (2013), źródło
Liczba pasażerów 36 109 738
Liczba operacji 431 572
Drogi startowe
Kierunek 05/23: Asfaltobeton, 3 389 m
Kierunek 15L/33R: Asfaltobeton, 3 368 m
Kierunek 06L/24R: Asfaltobeton, 2 956 m
Kierunek 15R/33L: Asfaltobeton, 2 770 m
Kierunek 06R/24L: Asfaltobeton, 2 743 m
Położenie na mapie Ontario
Mapa lokalizacyjna Ontario
YYZ
YYZ
Położenie na mapie Kanady
Mapa lokalizacyjna Kanady
YYZ
YYZ
Ziemia 43°40′38″N 79°37′50″W/43,677222 -79,630556
Plan portu lotniczego Toronto-Lester B. Pearson

Port lotniczy Toronto-Lester B. Pearson (ang.: Toronto Pearson International Airport, kod IATA: YYZ, kod ICAO: CYYZ) – międzynarodowe lotnisko obsługujące Toronto, w Ontario. Największy port lotniczy Kanady. W 2011 obsłużył około 43 mln pasażerów. Ląduje tu lub startuje ponad 425 tysięcy samolotów rocznie.[1]

Większa część lotniska położona jest w mieście Mississauga, Ontario, na zachód od Toronto i jedynie jego południowo-wschodni kraniec leży w granicach administracyjnych Toronto. Lotnisko jest głównym węzłem linii lotniczej Air Canada. Lotnisko jest zarządzane przez agencję o nazwie Greater Toronto Airports Authority.

W 2007 uznane przez brytyjski Institute of Transport Management za najlepsze lotnisko w świecie.

Infrastruktura portu[edytuj | edytuj kod]

Lotnisko posiada pięć dróg startowych: trzy zorientowane w głównym kierunku wiatru wschód-zachód (na kierunku 05/23, 06L/24R i 06R/24L) oraz dwa służące do startów i lądowań, gdy wieją wiatry północne (na kierunku 15L/33R i 15R/33L). Lotnisko posiada rozległą sieć dróg do kołowania oraz nowoczesne instalacje odladzające.

Ruch pasażerski wspomagają dwa terminale: Terminal 1 i Terminal 3. Natomiast Terminal 2 zostanie zburzony w celu powiększenia parkingu. Dodatkowo istnieją trzy mniejsze terminale: T2 Satalite, T3 Satalite i tymczasowy Infield Holdroom Terminal, które mogą ponownie znaleźć zastosowanie, jeżeli przepustowość portu by tego wymagała. Głównym lokatorem Terminalu 1 jest narodowy przewoźnik Air Canada.

W 2015 port składać się będzie wyłącznie z Terminali 1 i 3, będąc w stanie obsłużyć do 50 mln podróżnych rocznie. Istnieją plany wyburzenia około 2020 roku Terminalu 3, w wyniku czego jednoterminalowe, rozbudowane lotnisko i tak powinno obsłużyć 65 mln podróżnych rocznie.

Obok ruchu pasażerskiego lotnisko jest ważnym portem lotniczym towarowym (ang.: cargo). Na lotnisku istnieją Cargo Terminal 1 i 2, Fedex Terminal, Air Canada Terminal i Vista Terminal. Każdy z tych terminali posiada własną płaszczyznę do kołowania i parkowania samolotów.

W północnej części lotniska wokół drogi do kołowania Taxiway Kilo zgromadzone są hangary i stanowiska firm zajmujących się drobnymi usługami lotniczymi. Od lipca 2007 sporym udogodnieniem na lotnisku są szybkie połączenia międzyterminalowe. W miejsce wahadłowych autobusów sprowadzono z Austrii dwie szybkie kolejki. Każdy z sześciu wagonów mieści 150 pasażerów z bagażami, a pokonanie tej krótkiej, ale niewygodnej dla podróżnych trasy między terminalami jest błyskawiczne: 3,5 minuty.

Odprawa[edytuj | edytuj kod]

Jest to jedno z 8 kanadyjskich lotnisk, gdzie przechodzi się wstępną odprawę celno-bagażową jeszcze przed przekroczeniem granicy z USA. Po jej odprawie pasażer samolotu na terenie USA traktowany jest odtąd jako podróżny krajowy. Jest to szczególnie istotne dla tych, którzy odbywają podróż z przesiadkami i chcą uniknąć opóźnień. Amerykańscy pogranicznicy na kanadyjskich lotniskach mają prawo przesłuchania i przeszukania podróżnego, ale nie mogą go aresztować.

Katastrofy[edytuj | edytuj kod]

Najgorsza w skutkach katastrofa w historii lotniska wydarzyła się w 1970. Podczas manewru lądowania DC-8 z Montrealu, piloci tracą kontrolę nad maszyną i kładą ją zbyt gwałtownie. Od skrzydła odrywa się jeden z silników uszkadzając przewód paliwowy. Mimo to udaje się poderwać samolot i pilot próbuje powtórnego podejścia na innym pasie, czystym od szczątków silnika. Podczas nawracania, w niecałe 3 minuty od nieudanego lądowania eksploduje w powietrzu paliwo wyciekające na skrzydle. Kolejna eksplozja odrzuca na ziemię następny silnik i niszczy całe skrzydło. Samolot z potężną siłą uderza w pole golfowe pod miejscowością Bolton, nie ma żadnych szans dla 109 ludzi na pokładzie.

Połączenia[edytuj | edytuj kod]

Terminal 1[edytuj | edytuj kod]

  • Air Canada
    • krajowe: (Calgary, Charlottetown [sezonowe], Deer Lake (Newfoundland), Edmonton, Fort McMurray, Halifax, Kelowna, Montréal, Ottawa, St. John's, Vancouver, Victoria, Winnipeg)
    • w Stanach Zjednoczonych: (Atlanta, Boston, Chicago-O'Hare, Dallas/Fort Worth, Denver, Fort Lauderdale, Fort Myers, Houston-Intercontinental, Las Vegas, Los Angeles, Miami, Nowy Jork-LaGuardia, Newark, Orlando, Phoenix, San Diego, San Francisco, San Juan [sezonowe], Seattle/Tacoma, Tampa, Washington-Reagan, West Palm Beach)
    • międzynarodowe: (Antigua, Aruba, Barbados, Bermuda, Bogotá, Buenos Aires-Ezeiza, Cancún, Caracas, Cayo Coco, Cayo Largo del Sur, Cozumel, Dublin [sezonowe], Frankfurt nad Menem, Grand Cayman, Hawana, Holguin, Hongkong, Kingston, La Romana, Liberia (CR) [sezonowe], Los Cabos, Lima, Londyn-Heathrow, Manchester (UK) [sezonowe], Meksyk, Montego Bay, Monachium, Nassau, Paryż-Charles de Gaulle, Pekin, Port of Spain, Providenciales, Puerto Plata, Puerto Vallarta, Punta Cana, Rzym-Fiumicino, San José (CR), San José del Cabo, Santiago, São Paulo-Guarulhos, Seul-Incheon, Szanghaj-Pudong, Shannon [sezonowe], St. Maarten [sezonowe], St. Lucia, Tel Awiw, Tokio-Narita, Varadero, Ixtapa-Zihuatanejo, Zurych)
  • Air Canada obsługiwane przez Air Georgian: (Albany, Allentown/Bethlehem/Easton, Harrisburg, Hartford/Springfield, Kingston (ON), Manchester (NH), Providence, Rochester (NY), Sarnia, White Plains)
  • Air Canada Jazz (Atlanta, Baltimore/Washington, Boston, Charlotte, Charlottetown [sezonowe], Chicago-O'Hare, Cleveland, Columbus, Detroit, Filadelfia, Fredericton, Halifax, Hartford/Springfield, Indianapolis, Kansas City, London (ON), Milwaukee, Minneapolis/St. Paul, Moncton, Montréal, Nashville, Nowy Jork-LaGuardia, Newark, North Bay, Ottawa, Pittsburgh, Quebec City, Raleigh/Durham, Regina, Saint John, Sarasota/Bradenton [sezonowe], Saskatoon, Sault Ste. Marie, St. Louis, Sudbury, Thunder Bay, Timmins, Waszyngton-Reagan, Windsor, Winnipeg)
  • Air Jamaica (Kingston)
  • Alitalia (Mediolan-Malpensa, Rzym-Fiumicino [sezonowe])
  • Austrian Airlines (Wiedeń)
  • Condor Airlines (Frankfurt nad Menem)
  • Etihad Airways (Abu Zabi, Bruksela)
  • LOT (Warszawa)
  • Lufthansa (Frankfurt nad Menem)
  • Mexicana (Meksyk)
  • Sunwing Airlines (Acapulco [sezonowe], Cayo Coco [sezonowe], Camaguey [sezonowe], Holguin [sezonowe], Huatulco [sezonowe], Liberia (CR) [sezonowe], Montego Bay [sezonowe], Punta Cana [sezonowe], Puerto Plata [sezonowe], Puerto Vallarta [sezonowe], Santiago de Cuba [sezonowe], Varadero [sezonowe])
  • United Airlines (Chicago-O'Hare, San Francisco)
  • United Express obsługiwane przez Chautauqua Airlines (Waszyngton-Dulles)
  • United Express obsługiwane przez Shuttle America (Denver, Waszyngton-Dulles)

Terminal 3[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

[2] Wikipedia (ang.)

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]