Continental Airlines

Continental Airlines

IATA CO ICAO COA Znak CONTINENTAL
Historia
Data założenia	1934 (jako Varney Speed Lines)
Rozpoczęcie działalności	15 lipca 1934
Zaprzestanie działalności	3 marca 2012
Lokalizacja
Państwo	Stany Zjednoczone
Węzeł	Port lotniczy Guam (obsługiwany przez Continental Micronesia), Port lotniczy Cleveland-Hopkins, Port lotniczy Houston-George Bush, Port lotniczy Newark-Liberty
Kooperacja
Program lojalnościowy	OnePass
Sojusz	Star Alliance
Powiązania	Presidents Club
Flota
Liczba samolotów	381
Liczba tras	283
Przedsiębiorstwo
Siedziba	Houston Stany Zjednoczone
Członkowie zarządu	Larry Kellner, Jeff Misner
Strona internetowa

{{Linia lotnicza infobox}} Sugerowane pola (wstaw w kodzie): | alt grafiki = | opis grafiki = | skytrax = Nieznane pola: "podpis grafiki". Nieoczekiwana grafika: "siedziba".

Samolot linii Continental Airlines w barwach Star Alliance

Continental Airlines – nieistniejące od 2010 r. amerykańskie linie lotnicze. Siedziba znajdowała się w Houston. Posiadały połączenia z wieloma krajami. Głównym węzłem był Port lotniczy Houston-George Bush, Newark i Port lotniczy Cleveland-Hopkins. Continental Airlines używała różnych wersji samolotów typu Boeing 737, 757, 767 i 777.

Kontrowersje
W związku z katastrofą należącego do AirFrance Concorde'a z 25 lipca 2000 roku, wszczęto śledztwo zakończone sformułowaniem w 2005 roku zarzutów prokuratorskich wobec dwóch pracowników Continental Airlines. Ustalono, że w samolotach DC-10 latających w barwach tej linii, zastosowano modyfikację okolic silników, której nie zaaprobowały stosowne instytucje do spraw bezpieczeństwa lotów. W wyniku oderwania się fragmentu takiej modyfikacji podczas startu jednego z DC-10, nastąpiło rozerwanie opony startującego 4 minuty później Concorde'a , który najechał na leżący na pasie startowym fragment, a następnie uległ katastrofie w wyniku powstania fali uderzeniowej na skrzydle i zapalenia się lewego silnika oraz problemów z prawidłowym startem. Wina dokonania niedozwolonej modyfikacji DC-10 przez Continental Airlines jest udowodniona, przedmiotem wciąż trwających sporów jest jednak ustalenie, czy to linie ponoszą wyłączną odpowiedzialność za jedyną jak dotąd katastrofę w historii lotów Concorde'ów.

Zjednoczenie z United Airlines

4 maja 2010 ogłoszono połączenie dwóch amerykańskich przewoźników lotniczych, linii United Airlines i Continental Airlines. Dzięki połączeniu powstały największe linie lotnicze na świecie, dysponujące flotą 692 samolotów latających do 370 portów lotniczych w 59 krajach. Nowy przewoźnik lata pod nazwą United Airlines. 3 marca 2012 Federal Aviation Administration formalnie zatwierdziła fuzję wydając wspólny certyfikat do wykonywania operacji obu linii pod nazwą United.