Watanabe E9W

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Watanabe E9W
Watanabe E9W
Dane podstawowe
Państwo  Japonia
Producent Watanabe Tekkosho
Typ wodnosamolot rozpoznawczy
Konstrukcja dwupłat o konstrukcji mieszanej, podwozie – pływakowe, stałe
Załoga 2
Historia
Data oblotu 1935
Lata produkcji 1936 – 1937
Wycofanie ze służby 1942
Dane techniczne
Napęd 1 silnik gwiazdowy, 9-cylindrowy Hitachi Tempu 11
Moc 340 KM (220 kW)
Wymiary
Rozpiętość 9,98 m
Długość 7,64 m
Wysokość 3,30 m
Powierzchnia nośna 24,60 m²
Masa
Własna 847 kg
Startowa 1 250 kg
Osiągi
Prędkość maks. 230 km/h
Prędkość przelotowa 150 km/h
Prędkość wznoszenia 9 min. 41 sek. na wysokość 3000 m
Pułap 6 740 m
Zasięg 730 km
Długotrwałość lotu 5 godz.
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 km wz. 92 kal. 7,7 mm
Użytkownicy
Japonia

Watanabe E9W (oznaczenie amerykańskie – Slim) – japoński wodnosamolot zwiadowczy z okresu II wojny światowej.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Na początku lat trzydziestych w Japonii powstała koncepcja budowy samolotu zwiadowczego, który mógłby być przewożony w szczelnym hangarze na okrętach podwodnych typu Junsen 1. W myśl tej koncepcji powstały wymagania 9-shi opracowane przez dowództwo lotnictwo marynarki wojennej. W myśl tych wymagań wytwórnia Watanabe Tekkosho opracowała projekt niewielkiego wodnosamolotu w układzie dwupłatu, który w stanie złożonym mieścił się w hangarze umieszczonym na okręcie podwodnym, a po rozłożeniu startował z powierzchni wody.

W lutym 1935 roku oblatano pierwszy prototyp wodnosamolotu, który otrzymał oznaczenie 9W1, a następnie przeszedł próby na okręcie podwodnym „I-5”. Wobec potwierdzenia założonych w wymaganiach parametrów, w 1936 roku został on wprowadzony do produkcji seryjnej, która trwała do 1937 roku. Łącznie zbudowano 35 samolotów tego typu (w tym 3 prototypy). Produkcję zaniechano wobec opracowania nowego wodnosamolotu Yokosuka E14Y1 w układzie jednopłata.

Użycie w lotnictwie[edytuj | edytuj kod]

Wodnosamolot E9W1 w 1938 roku zostały wprowadzone do eskadr patrolowych okrętów podwodnych i pomimo podjęcia już w 1937 roku o zastąpieniu ich samolotem Yokosuka E14Y1 używano ich w eskadrach patrolowych okrętów podwodnych na obszarze Morza Wschodniochińskiego. Używano ich do lotów patrolowych w celu wyszukiwania i zwalczania chińskich jednostek morskich usiłujących przedrzeć się przez japońską blokadę morską. Ostatecznie wycofane zostały z służby dopiero w połowie 1942 roku.

Opis konstrukcji[edytuj | edytuj kod]

Wodnosamolot Watanabe E9W był dwupłatem o konstrukcji w mieszanej. Płaty składane do hangarowania. Podwozie stanowiły dwa metalowe pływaki, które również były składane do hangarowania. Kabiny odkryte, umieszczone jedna za drugą.

Napęd samolotu stanowiły w silnik gwiazdowy chłodzony powietrzem.

Uzbrojenie samolotu stanowił pojedyczny ruchomy karabin maszynowy umieszczony w drugiej kabinie.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]