Ikarus

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Ikarus
Ikarus
Forma prawna Spółka akcyjna
Data założenia 1895
Siedziba Budapeszt, Węgry
Branża motoryzacja
Produkty autobusy miejskie, autobusy lokalne, autokary
brak współrzędnych
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Ikarus – przedsiębiorstwo specjalizujące się w produkcji autobusów. Jego główna siedziba mieściła się w Budapeszcie na Węgrzech. Autobusy produkowano w Székesfehérvár. Ikarus należał do 2006 roku do koncernu Irisbus.

Historia[edytuj | edytuj kod]

W 1913 roku przedsiębiorstwo skupiło się głównie na budowaniu samochodów i podczas I wojny światowej miało ogromne zyski. W 1927 roku Ikarus wygrał międzynarodowy przetarg i dostarczył 60 krótkich autobusów. Ok. 1933 roku Ikarus zaczął mieć problemy finansowe, przez co przerwał produkcję wielu modeli pojazdów. W 1935 roku przedsiębiorstwo wznowiło produkcję i całkowicie funkcjonowało podczas II wojny światowej. 23 lutego 1949 roku Ikarus połączył się z producentem samolotów Ikarus Gép és Fémgyár Rt.

W 1955 i 1956 roku nowe modele (Ikarus 620, 630 i 31) rozpoczęto sprzedawać w Chinach, Birmie oraz Egipcie. W 1962 roku Ikarus sprzedał za granicą 8000 autobusów. W 1970 roku firma zajęła drugie miejsce na targach Expo w Monako. Dzięki tej nagrodzie pokazała swoją pozycję w Europie. W latach 70.-90. Ikarus eksportował na Kubę autobusy i części zamienne, które były tam wykorzystywane do produkcji autobusów Girón. W 1971 roku przedsiębiorstwo wyprodukowało swój 100 000. autobus, a z każdym rokiem transakcje były coraz większe. W 1973 roku koncern Ikarus stał się czwartym pod względem wielkości producentem na świecie, ale pojawił się problem braku surowców, przez co dostawy znacznie się opóźniały. Największym importerem Ikarusów były Niemcy, lecz po połączeniu NRD i RFN zyski spadły o 10%.

W 1999 roku przedsiębiorstwo zostało przejęte przez francusko-włoski koncern Irisbus. W 2006 roku Irisbus sprzedał koncern Ikarusbus firmie Müszertechnika. W 2002 roku Ikarus zaprezentował 18-metrową wersję autobusu napędzanego gazem ziemnym, użytkowaną przez przedsiębiorstwo TransMilenio, działające w Bogocie.

W 2006 roku Gary Urteaga, biznesmen z Peru, rozpoczął projekt dotyczący wejścia autobusów marki Ikarus na rynek Ameryki Łacińskiej. Przedsięwzięcie to zakłada produkcję autobusów napędzanych sprężonym gazem ziemnym w wersjach 8, 12 i 18-metrowych. Oferty zostały przedstawione spółkom, które w 2007 roku ubiegały się o pozwolenie na obsługę systemu szybkiego transportu autobusowego w Limie. Zainteresowanie zakupem pojazdów okazał także rząd Wenezueli, z prezydentem Hugo Chávezem na czele.

W 2010 roku oficjalnie ukazano opinii publicznej nowe modele Ikarusa produkowane wcześniej pod nazwą A.R.C.

Modele Ikarusa[edytuj | edytuj kod]

Ikarus 260.04 – KMKM Warszawa #289
Ikarus 260.04 – MZA Warszawa #612
Ikarus 280.26 w barwach SPA Dąbie (Szczecin)
Ikarus 252.68 na ulicy Barnaułu
Ikarus 280T na ulicy Sofii
Ikarusy 405 na ulicy Budapesztu
Ikarus 415 – MPK Częstochowa #65
Ikarus 412T na ulicy w Budapeszcie
Ikarus 435 na ulicy Moskwy
Ikarus 211 (Ikarus i IFA) na ulicy Kijowa
Ikarus 280 na ulicy Brna
Ikarusy 412 na ulicy Budapesztu
Ikarus 417.08 #5000 we Wrocławiu
Ikarusy 260 na ulicy Budapesztu
Ikarus 256 na ulicy Wilna

Autobusy miejskie[edytuj | edytuj kod]

  • 180 – 17-metrowy przegubowy, wysokopodłogowy
  • 190 – 11-metrowy, wysokopodłogowy
  • 194 – 12-metrowy, wysokopodłogowy
  • 196 – 18-metrowy, wysokopodłogowy
  • 211 – 8,5-metrowy, wysokopodłogowy
  • 246 – 12-metrowy, wysokopodłogowy
  • 252 – 11-metrowy, wysokopodłogowy
  • 260 – 11-metrowy, wysokopodłogowy
  • 261 – 12-metrowy, wysokopodłogowy, przystosowany do ruchu lewostronnego
  • 263 – 12-metrowy, wysokopodłogowy, produkowany głównie na rynek NRD oraz ZSRR
  • 266 – 12-metrowy, wysokopodłogowy
  • 271 – - wysokopodłogowy
  • 272 – 12-metrowy, wysokopodłogowy
  • 280 – 16,5-metrowy przegubowy, wysokopodłogowy
  • 281 – 16,5-metrowy, wysokopodłogowy, przystosowany do ruchu lewostronnego
  • 282 – 18-metrowy, wysokopodłogowy
  • 283 – 18-metrowy przegubowy, wysokopodłogowy
  • 284 – 18-metrowy przegubowy, średniopodłogowy
  • 286 – 18-metrowy przegubowy, wysokopodłogowy
  • 293 – 22-metrowy dwuprzegubowy, wysokopodłogowy
  • 30 – 8,5-metrowy, wysokopodłogowy
  • 31 – 11-metrowy, wysokopodłogowy
  • 311 – 11-metrowy, wysokopodłogowy
  • 395 – - niskpodłogowy
  • 396 – 15-metrowy, wysokopodłogowy
  • 405 – 7,5-metrowy midibus, średniopodłogowy
  • 410 – 11,5-metrowy, średniopodłogowy
  • 411 – 11-metrowy, niskopodłogowy, wyróżnia go brak tylnej szyby
  • 412 – 12-metrowy, niskopodłogowy, kontynuacja modelu 411
  • 415 – 11,5-metrowy, średniopodłogowy
  • 416 – 12-metrowy, wysokopodłogowy
  • 417 – 17,5-metrowy przegubowy, niskopodłogowy
  • 435 – 18-metrowy przegubowy, średniopodłogowy
  • 436 – 18-metrowy przegubowy, średniopodłogowy
  • 480 – 12-metrowy, średniopodłogowy
  • 489 Polaris – 12-metrowy, przystosowany do ruchu lewostronnego
  • 554 – 11-metrowy, wysokopodłogowy
  • 556 – 12-metrowy, wysokopodłogowy
  • 601 – wysokopodłogowy
  • 630 – 11,5-metrowy, wysokopodłogowy
  • 66 – 12,5-metrowy, wysokopodłogowy
  • V127.E1 – 12-metrowy, niskopodłogowy
  • V134.01 – 13,4-metrowy, niskopodłogowy
  • V187.02 – 18,75-metrowy przegubowy, niskopodłogowy

Trolejbusy[edytuj | edytuj kod]

Trolejbusy tej marki są produkowane od lat 80. XX wieku. Oznaczenia modeli trolejbusów to trójcyfrowe kody i na końcu litera T.

  • 260T – 11-metrowy, wysokopodłogowy
  • 280T – 16,5-metrowy przegubowy, wysokopodłogowy
    • 280E – 16,5-metrowy przegubowy, wysokopodłogowy, powstał na bazie autobusu Ikarus 280
  • 411T – 11-metrowy, niskopodłogowy, wyróżnia go brak tylnej szyby
  • 412T – 12-metrowy, niskopodłogowy, kontynuacja modelu 411T
  • 415T – 11,5-metrowy, średniopodłogowy
  • 417T – 17,5-metrowy przegubowy, niskopodłogowy
  • 435T – 18-metrowy przegubowy, średniopodłogowy

Autobusy turystyczne[edytuj | edytuj kod]

  • 150 – 12-metrowy
  • 210 – 8,5-metrowy
  • 211 – 8,5-metrowy
  • 212 – 8,5-metrowy
  • 214 – 8,5-metrowy
  • 216 – 9-metrowy
  • 238 – 11,5-metrowy
  • 250 – 12-metrowy
  • 253 – 12-metrowy
  • 255 – 11-metrowy
  • 256 – 11-metrowy
  • 258 – b/d
  • 259 – 10-metrowy
  • 270 – 12-metrowy
  • 350 – 12-metrowy
  • 365 – 11-metrowy
  • 366 – b/d
  • 386 – b/d
  • 543 – 6,5-metrowy
  • 548 – 11-metrowy
  • 55 – 11,4-metrowy
  • 553 – 6,5-metrowy
  • 555 – 11-metrowy
  • 577 – 11-metrowy
  • 620 – 9-metrowy
  • 630 – 9,5-metrowy
  • 657 – 6,5/12-metrowy
  • 660 – 12-metrowy
  • 661 – 12-metrowy
  • 662 – 12-metrowy
  • 664 – 12-metrowy
  • 668 – 9-metrowy
  • 669 – 11-metrowy
  • E15 – 9-metrowy

Autobusy lotniskowe[edytuj | edytuj kod]

  • 290 – 14-metrowy, wysokopodłogowy
  • 692 – 14-metrowy, wysokopodłogowy
  • 695 – 17-metrowy, wysokopodłogowy

Seria EAG[edytuj | edytuj kod]

  • E13 – 8-metrowy, wysokopodłogowy
  • E14 – 8-metrowy, wysokopodłogowy
  • E15 – 9-metrowy, wysokopodłogowy
  • E91 – 9-metrowy, niskopodłogowy
  • E92- 9-metrowy, wysokopodłogowy
  • E94- 15-metrowy, niskowejściowy
  • Autobusy miejskie:
Typ Pojazdu Wersje
Ikarus 180 .00 .10 .12 .13 .17 .18 .19 .22 .31 .32 .33 .34 .35 .36 .46 .70 .71 .72
Ikarus 190 .00 .01 .02 .03
Ikarus 194 Brak danych
Ikarus 196 Brak danych
Ikarus 246 .01
Ikarus 260 .00 .01 .02 .03 .04 .06 .07 .11 .13 .14 .17 .18 .19 .20 .22 .25 .27 .29 .30 .31 .32 .32 .33 .37 .38 .39 .43 .45 .46 .47
.49 .50 .51 .54 .58 .59 .70 .72 .73 .73A .30A .74 .92
Ikarus 261 .01 .03
Ikarus 263 .00 .01 .04 .05 .06 .07 .08 .10 .11 .13 .19 .30
Ikarus 266 .09 .20 .25 .26 .28 .29 .30 .31 .53
Ikarus 271 Brak danych
Ikarus 272 Brak danych
Ikarus 280 .00 .01 .02 .03 .04 .05 .06 .07 .08 .09 .10 .11 .12 .13 .14 .15 .16 .17 .18 .19 .20 .21 .22 .23 .24 .25 .26 .27 .28 .29
.30 .31 .32 .33 .34 .35 .37 .37A .37B .37C .37D .38 .38A .39 .40 .41 .42 .43 .44 .45 .46 .47 .48 .49 .50 .51 .52 .53 .54 .57 .58 .59 .60 .61 .62
.63 .64 .65 .66 .67 .68 .69 .70 .70A .70B .70C .70D .70E .70H .72 .73 .80 .86 .87 .91 .92 .93 .94 .99
Ikarus 281 Brak danych
Ikarus 282 .00 .01 .02
Ikarus 283 .00 .01 .10 .31
Ikarus 284 .00
Ikarus 286 .00 .01 .02 .03 .04 .05 .06 .07 .08 .20
Ikarus 293 Brak danych
Ikarus 405 .00 .01 .02 .03 .04 .05 .06
Ikarus 410 Brak danych
Ikarus 411 .02 .08
Ikarus 412 .02 .03 .04 .08 .10 .30
Ikarus 415 .01 .02 .03 .04 .14 .15 .17 .19 .20 .23 .24 .25 .26 .27 .30 .33 .35 .36
Ikarus 416 Brak danych
Ikarus 417 .02 .04 .08 .10 .14
Ikarus 435 .02 .05 .06 .08 .09 .11 .12 .13 .14 .17 .18 .20 .21 .22 .23
Ikarus 436 Brak danych
Ikarus 480 .03
Ikarus 554 .00 .01 .06 .07 .11
Ikarus 556 Brak danych
Ikarus 620 Brak danych
Ikarus 66 .3 .4 .5 .8 .9 .20 .22 .23 .40 .41 .42 .43 .50 .51 .52 .60 .61 .62 .76 .77 .78 .80
Ikarus C63 .11 .13 .30
Ikarus C80 .30 .40
Ikarus C83 .30 .40
  • Autobusy lokalne, międzymiastowe, turystyczne:
Typ Pojazdu Wersje
Ikarus 211 .00 .01 .51 .52 .53
Ikarus 212 .50 .51 .53 .60 .61
Ikarus 216 .00 .01 .02 .03
Ikarus 238 Brak danych
Ikarus 250 .00 .01 .02 .03 .04 .05 .06 .07 .08 .09 .12 .13 .14 .15 .16 .17 .22 .25 .53 .55 .59 .61 .67 .69 .80 .93
Ikarus 253 .52
Ikarus 255 .71 .72
Ikarus 256 .09 .21 .22 .32 .42 .44 .50 .51 .52 .53 .54 .55 .56 .57 .58 .59 .60 .61 .62 .65 .66 .70 .73 .74 .75 .82 .99
Ikarus 258 .00
Ikarus 259 Brak danych
Ikarus 31 Brak danych
Ikarus 311 Brak danych
Ikarus 350 .02 .08
Ikarus 365 Brak danych
Ikarus 366 Brak danych
Ikarus 386 .02
Ikarus 395 Brak danych
Ikarus 396 Brak danych
Ikarus 543 .16 .20
Ikarus 548 .03
Ikarus 55 .1 .2 .4 .6 .8 .10 .12 .13 .20 .21 .22 .30 .50 .51 .52 .60 .61 .62
Ikarus 553 .00 .01 .03 .04 .10 .11 .14
Ikarus 555 .00 .01 .05 .07 .10
Ikarus 577 .27 .29
Ikarus 620 Brak danych
Ikarus 630 Brak danych
Ikarus 657 Brak danych
Ikarus 660 Brak danych
Ikarus 661 Brak danych
Ikarus 662 Brak danych
Ikarus 664 .00 .58
Ikarus C56 .22 .32 .42

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]