Opel Kapitän

Opel Kapitän

Producent	Opel
Okres produkcji	1939–1970
Poprzednik	Opel Super Six
Następca	Opel Senator
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Dane dodatkowe
Pokrewne	Opel Diplomat Opel Admiral

Opel Kapitän – samochód osobowy produkowany przez niemiecką firmę Opel w latach 1938–1970. Powstało kilka generacji modelu.

1938–40

Pierwsza generacja

Okres produkcji	1938–1940
Dane techniczne
Silniki	2.5 l R6
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna

Kapitän był ostatnim modelem Opla wprowadzonym na rynek przed wybuchem II wojny światowej. Rozwijany w roku 1938, zadebiutował na genewskich targach motoryzacyjnych wiosną roku 1939. Pierwsza generacja Kapitäna dostępna była w wielu różnych wersjach nadwoziowych, najpopularniejszym był 4-drzwiowy saloon. Dostępna było także dwudrzwiowe coupé cabrio.

Do jesieni roku 1940 cywilna produkcja Kapitäna osiągnęła poziom 25 371 egzemplarzy, kolejne trzy powstały w roku 1943, co daje łącznie 25 374 powstałych sztuk pierwszej generacji.

1948–50

Druga generacja

Okres produkcji	1948–1950
Dane techniczne
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Silniki	2,5 l R6, 55 KM/54 hp
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna
Długość	4620 mm
Szerokość	1660 mm
Wysokość	1640 mm
Rozstaw osi	2695 mm
Masa własna	1230 kg

Ponowne wprowadzenie Kapitäna na rynek miało miejsce w październiku 1948 roku. Samochód opierał się na poprzedniej generacji z 1939, dostępny był jedynie jako sedan z silnikiem sześciocylindrowym. Od poprzedniego modelu różnił się głównie kształtem przednich świateł – zastosowano w nim okrągłe klosze na miejscu sześciokątnych. Od maja roku 1950 dźwignię skrzyni biegów zaczęto montować na kolumnie kierownicy, wcześniej instalowano ją na podłodze. Powojenny Kapitän był w stanie rozpędzić się do 126 km/h, na rozpędzenie się do 100 km/h potrzebował 29 s, a zużycie paliwa wynosiło około 13 litrów na 100 kilometrów.

Do lutego 1951 wyprodukowano 30 431 egzemplarzy modelu.

1951–53

Trzecia generacja

Okres produkcji	1951–1953
Dane techniczne
Silniki	2,5l R6, 58 KM/57 hp
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna
Długość	4715 mm
Szerokość	1720 mm
Wysokość	1625 mm
Rozstaw osi	2695 mm
Masa własna	1240 kg

Kolejna generacja Kapitäna została wprowadzona do produkcji w marcu 1951. W porównaniu do starszego modelu zmieniono nieco wygląd nadwozia, pod względem technicznym samochód nie doczekał się większych zmian. Stopień sprężania silnika wzrósł z 6,0:1 do 6,25:1 co zaowocowało nieznacznym wzrostem mocy (z 55 do 58 koni mechanicznych).

Od marca 1951 do lipca 1953 Opel wyprodukował 48 562 egzemplarze trzeciej generacji.

1954–57

Czwarta generacja

Okres produkcji	1954–1957
Dane techniczne
Silniki	2,5l R6, 68-75 PS (67-74 hp)
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna 4-biegowa półautomatyczna-nadbieg
Długość	4710–4735 mm
Szerokość	1760 mm
Wysokość	1560–1600 mm
Rozstaw osi	2750 mm
Masa własna	1250–1300 kg

W listopadzie 1954 Opel wypuścił na rynek całkowicie nowego Kapitäna, model był dłuższy oraz szerszy od poprzednika. Do napędu zastosowano silnik znany z poprzednich generacji, podniesiono jednak stopień sprężania do 7,0:1, co pozwoliło na osiągnięcie mocy 68 koni mechanicznych. W roku 1955 moc silnika podniesiono do 71 KM, rok później wzrosła ona do 75 KM. W nowym modelu zastosowano również między innymi poprawiony tylny most napędowy, stabilizator z tyłu oraz nieznacznie większe hamulce bębnowe.

W roku 1956 samochód poddano nieznacznemu faceliftingowi, zmieniono nieco wygląd przedniego grilla, przednich świateł, zastosowano większe klosze kierunkowskazów. Rocznik '56 mógł osiągnąć prędkość 140 km/h zużywając przy tym średnio 13 litrów na 100 km.

Od maja 1957 opcjonalnie można było wybrać pół-automatyczną trzybiegową skrzynię biegów z nadbiegiem.

Od listopada 1953 do lutego 1958 powstało 154 098 egzemplarzy modelu. Był to w tym czasie trzeci pod względem popularności samochód w Niemczech – wyprzedzał go tylko Volkswagen Garbus oraz Opel Rekord.

Opel Kapitän 1956/57

Kapitän P1

Kapitän P1

Okres produkcji	1958–1959
Dane techniczne
Silniki	2,5l R6, 80 KM (79 hp)
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna 4-biegowa półautomatyczna-nadbieg
Długość	4764 mm
Szerokość	1785 mm
Wysokość	1500 mm
Rozstaw osi	2800 mm
Masa własna	1310 kg

W czerwcu 1958 wprowadzono kolejną wersję Kapitäna, P1. Była ona szersza i niższa od poprzednika, zastosowano w niej także panoramiczne okna. Produkowana była tylko przez rok. Do napędu nadal służył 2,5-litrowy silnik, jego moc podniesiono do 80 KM. Nieznacznie skrócono rozstaw osi oraz rozstaw kół, bardziej płaska linia dachu obniżyła samochód o 6 centymetrów.

Od czerwca 1958 do czerwca 1959 powstało 34 282 egzemplarzy P1.

Kapitän P2

Kapitän P2

Okres produkcji	1959–1963
Dane techniczne
Silniki	2,6l R6, 90 KM (89 hp)
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna 4-biegowa półautomatyczna-nadbieg 3-biegowa Hydra-Matic-automatyczna
Długość	4831 mm
Szerokość	1812 mm
Wysokość	1512 mm
Rozstaw osi	2800 mm
Masa własna	1340 kg

Nowy Kapitän P2 wszedł na rynek w czerwcu 1959 roku. Zastosowano w nim znane już z poprzedniej generacji panoramiczne okna, model otrzymał nowy grill przedni oraz nieco zmodyfikowane nadwozie. Do napędu posłużył 2,6-litrowy sześciocylindrowy silnik (średnica cylindra x skok: 85 × 76,5 zamiast wcześniejszych 80 × 82 mm), było to rozwinięcie silnika znanego z poprzednich generacji, nadal był to motor w układzie OHV z popychaczami.

P2 mógł rozpędzić się do 150 kilometrów na godzinę, do 100 km/h przyspieszał w 16 sekund. Zużycie paliwa wynosiło średnio 12 litrów na 100 km.

Od czerwca 1959 do grudnia 1963 Opel wyprodukował 145 618 egzemplarzy P2.

Opel Kapitän 1959/64

Kapitän A

Kapitän A

Okres produkcji	1964–1968
Dane techniczne
Silniki	2,6 l R6 100 Km (99 hp) 2,8l R6 125-140 KM (123-138 hp) 4,6l V8 190 KM (187 hp)
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna 2-biegowa automatyczna Powerglide
Długość	4948 mm
Szerokość	1902 mm
Wysokość	1445 mm
Rozstaw osi	2845 mm
Masa własna	1380 – 1550 kg

W roku 1964 Opel wprowadził nową rodzinę modeli KAD (Kapitän, Admiral, Diplomat); Kapitän służył za podstawę w tej gamie.

Do napędu służyły silniki znane z modelu Admiral, głównie 2,6l oraz 2,8l R6, część Kapitänów otrzymała nawet silniki 4,6l V8 Chevroleta. Na austriacki rynek wypuszczono serię 580 Kapitänów oraz Admiralów z silnikiem 2,5 R6 o mocy 112 KM.

Sprzedaż Kapitäna A mocno spadła, do listopada 1968 fabrykę opuściło 24 249 Kapitänów.

Kapitän B

Kapitän B

Okres produkcji	1969–1970
Dane techniczne
Silniki	2,8l R6 132-145 KM (130-143 hp)
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Długość	4907 mm
Szerokość	1852 mm
Wysokość	1450 mm
Rozstaw osi	2845 mm
Masa własna	1475 – 1495 kg

W roku 1969 wprowadzono Kapitäna B, ostatnią generację modelu. Do napędu służył silniki 2,8l R6 dostępny w dwóch wersjach, napęd przenoszony był poprzez 4-biegową manualną lub 3-biegową automatyczną skrzynię biegów na oś tylną.

Produkcję zakończono w maju 1970. Modele Admiral i Diplomat produkowane były jeszcze przez siedem lat, w 1978 zastąpił je nowy model, Senator.

Przez piętnaście miesięcy produkcji powstało zaledwie 4976 sztuk Kapitäna B.

Bibliografia

• Werner Oswald, Deutsche Autos 1945-1976. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1975. ISBN 3-87943-371-8.
• Phil Seeds’ Virtual Car Museum. philseed.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-08-09)].
• KAD Historie. redline-hannover.de. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-01-14)].