Port lotniczy Bogotá-El Dorado

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Aeropuerto Internacional El Dorado
El Dorado International Airport
Port lotniczy Bogotá-El Dorado
Aeropuerto Internacional El DoradoEl Dorado International AirportPort lotniczy Bogotá-El Dorado
Państwo  Kolumbia
Miejscowość Bogota
Typ cywilne/wojskowe
Właściciel OPAIN S.A.
Rok otwarcia 1959
Kod IATA BOG
Kod ICAO SKBO
Wysokość 2548 m n.p.m.
Statystyki ruchu (2011), źródło
Liczba pasażerów 20 427 603 Green Arrow Up.svg
Cargo 648 221 Green Arrow Up.svg t
Drogi startowe
Położenie na mapie Bogoty
Mapa lokalizacyjna Bogoty
BOG
BOG
Położenie na mapie Kolumbii
Mapa lokalizacyjna Kolumbii
BOG
BOG
Ziemia 4°42′06″N 74°08′49″W / 4.7016666666667, -74.146944444444Na mapach: 4°42′06″N 74°08′49″W / 4.7016666666667, -74.146944444444
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Port lotniczy Bogotá-El Dorado (IATA: BOG, ICAO: SKBO) – międzynarodowy port lotniczy położony 15 km na zachód od Bogoty. Jest największym portem lotniczym w Kolumbii. W 2006 obsłużył 9 046 615 pasażerów. Jest on węzłem linii lotniczej Avianca. Jest to największy port lotniczy Ameryki Łacińskiej w zakresie obsłużonych towarów z 593 946 ton (2010) i trzecim pod względem ruchu pasażerskiego, za São Paulo-Guarulhos i Meksyk-Benito Juárez, z 18 934 203 pasażerów w 2010 r., jak także największym portem lotniczym w Kolumbii i głównym międzynarodowym i krajowym węzłem lotniczym w kraju, służąc jako węzeł dla Avianca (narodowy przewoźnik Kolumbii), Copa Airlines Colombia, Aires, SATENA, EasyFly i innych firm cargo. Jest on zarządzany przez Operadora Aeroportuaria Internacional (OPAIN), konsorcjum złożone z kolumbijkich firm budowlanych i inżynieryjnych i Flughafen Zürich AG.

El Dorado obsługuje 49% całości ruchu lotniczego w kraju. Obsługuje ona wszystkie loty krajowe i międzynarodowe i szczyci się trzecim co do wielkości lądowiskjiem na świecie z 6,9 km² (1700 ha) ziemi. El Dorado znajduje się około 15 kilometrów na zachód od centrum miasta, Avenida El Dorado (26 ulic), jeden z najszybszych dróg w Bogocie, zapewnia dostęp pasażerów do centrum miasta. Pod koniec 2008 roku rozpoczętow budowę nowej linii TransMilenio, która połączy lotnisko z układem komunikacyjnym miasta.

Spis treści

Historia [edytuj]

Terminal Pasażerski El Dorado został zaprojektowany w czasie rządu gen. Gustavo Rojas Pinilla. Jego budowa rozpoczęła się w 1955 roku i zakończono w końcu 1959 roku, zastępując tymczasowy terminal i łącząc inne części w zupełnie nowe lotnisko. Nowy terminal składał się z kilku dróg kołowania, platform obsługi, parkingów, piwnic, poczekalni i innych udogodnień. Na drugim piętrze składał się z hali odlotów i restauracji. Trzecie piętro to głównie biura linii lotniczych i innych usług związanych z lotniskiem.

Czwarte piętro było w posiadaniu biura zarządzania aż do piątego piętra. Na Szóstym piętrze zawarte były głównie urządzenia do meteorologii i elektrowni pomocnej dla żeglugi powietrznej ECA. Na Siódmym piętrze znajdują się urządzenia kontrolne tras dróg startowych i dróg kołowania, a na ósmym radar kontrolny. Dziewiąte piętro jest do dyzpozycji urządzeń elektrycznych, a dziesiąte piętro jest w posiadaniu wieży kontrolnej i kontrolerów ruchu lotniczego.

W 1973 lotnisko obsłużyło prawie trzy miliony pasażerów i prawie 5 milionów sztuk bagażu. Ten rok okazał się jednym z najbardziej dochodowych dla przemysłu lotniczego. W tym czasie wystąpiła konieczność budowy drugiego pasa startowego, ponieważ pojawiły się obawy, że w ramach gwałtownego rozwoju doprowadzi to do ograniczeń w przyszłości. W 1981 roku Avianca podjęła się budowy Terminala Puente Aereo otwartego przez prezydenta Julio César Turbay Ayala, aby obsługiwać loty z Bogoty do Cali, Medellín, Miami i Nowego Jorku. W 1990 Aerocivil przeniósł się na trzecie piętro w budynku głównym. W tym samym roku, Centro de Aeronáuticos na wschodnią część lotniska do Krajowego Centrum ds. Aeronawigacji. W 1998 drugi pas startowy został oficjalnie otwarty.

W ciągu ostatnich kilku lat, obszary odbioru bagażu zostały rozszerzone zarówno na północnej i południowej części portu lotniczego, i obszary odlotó w kierunku zachodnim również zostały znacznie rozbudowane, dodając restauracje i sklepy.

Linie lotnicze i połączenia [edytuj]

Terminal krajowy [edytuj]

  • AIRES (Armenia, Barranquilla, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Cúcuta, Ibagué, Leticia, Manizales, Medellín-Córdova, Montería, Neiva, Pereira, Puerto Asís, Quibdó, San Andrés Island, Santa Marta, Villavicencio, Valledupar, Yopal)
  • Avianca (Armenia, Barrancabermeja, Barranquilla, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Cúcuta, Florencia, Ibagué, Manizales, Medellín-Córdova, Montería, Neiva, Pasto, Pereira, Popayán, Riohacha, San Andrés, Santa Marta, Valledupar)
  • Copa Airlines Colombia (Barranquilla, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Cúcuta, Leticia, Medellín-Córdova, San Andrés, Santa Marta)
  • EasyFly (Armenia, Barrancabermeja, Neiva, Quibdó, Yopal)
  • SATENA (Arauca, Buenaventura, Cali, Corozal, Florencia, Leticia, Medellín-Olaya Herrera, Mitú, Neiva, Pasto, Pereira, Puerto Asís, Puerto Inírida, Puerto Carreño, Quibdó, San José del Guavire, Saravena, San Vicente del Caguan, Valledupar, Villavicencio)

Terminal międzynarodowy [edytuj]

Cargo [edytuj]

Statystytki [edytuj]

Zmiany 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000
pasażerów 18.934.203 14.899.199 13.548.420 12.763.979 11.771.284 10.711.108 10.003.434 7.281.664 7.533.000 7.380.052 7.212.583
Cargo (TM) 594.946 512.844 578.812 585.598 590.931 561.318 531.474 482.152 420.605 374.608 378.035
Najbardziej uczęszczane połączenia międzynarodowe z Portu lotniczego Bogota-El Dorado (2010)
Miejsce Miasto Pasażerów  % Zmiana
1 Stany Zjednoczone Miami 494,257 Red Arrow Down.svg 2.3%
2 Peru Lima 465,224 Green Arrow Up.svg 5.8%
3 Panama Panama (miasto) 459,236 Green Arrow Up.svg 10.2%
4 Hiszpania Madryt 428,152 Red Arrow Down.svg 5.2%
5 Stany Zjednoczone Nowy Jork 332,581 Green Arrow Up.svg 9.0%
6 Ekwador Quito 284,376 Green Arrow Up.svg 22.0%
7 Meksyk Meksyk (miasto) 272,009 Green Arrow Up.svg 46.0%
8 Stany Zjednoczone Ft. Lauderdale 266,674 Green Arrow Up.svg 47.2%
9 Wenezuela Caracas 241,135 Red Arrow Down.svg 37.2%
10 Brazylia São Paulo 216,161 Green Arrow Up.svg 48.2%
11 Francja Paryż 162,737 Red Arrow Down.svg 1.6%
12 Stany Zjednoczone Houston 142,901 Green Arrow Up.svg 3.0%
13 Chile Santiago de Chile 141,527 Green Arrow Up.svg 25.5%
14 Argentyna Buenos Aires 138,207 Green Arrow Up.svg 41.5%
15 Ekwador Guayaquil 122,084 Green Arrow Up.svg 17.2%
16 Stany Zjednoczone Atlanta 100,943 Red Arrow Down.svg 1.3%
17 Stany Zjednoczone Orlando 86,314 Green Arrow Up.svg 7.3%
18 Kostaryka San José 83,159 Red Arrow Down.svg 1.0%
19 Hiszpania Barcelona 81,341 Green Arrow Up.svg 32.3%
20 Stany Zjednoczone Los Angeles 73,427 Green Arrow Up.svg 20.6%
Najbardziej uczęszczane połączenia krajowe z Portu lotniczego Bogota-El Dorado (2010)
Miejsce Miasto Pasażerów Głowne linie lotnicze
1 Medellin 2,284,893 Avianca, Copa Airlines Colombia, Aires, Satena
2 Cali 2,278.299 Avianca, Copa Airlines Colombia, Aires
3 Cartagena 1,506,984 Avianca, Copa Airlines Colombia, Aires
4 Barranquilla 1,281,655 Avianca, Copa Airlines Colombia, Aires
5 Bucaramanga 968,899 Avianca, Copa Airlines Colombia, Aires
6 Santa Marta 776,696 Avianca, Copa Airlines Colombia, Aires
7 Cucuta 673,745 Avianca, Copa Airlines Colombia, Aires
8 Pereira 627,838 Avianca, Aires, Satena
9 San Andrés 458,444 Avianca, Copa Airlines Colombia, Aires, Satena
10 Monteria 428,750 Avianca, Copa Airlines Colombia, Aires
Źródło „http://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Port_lotniczy_Bogotá-El_Dorado&oldid=36017740”