Škoda 69E

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Seria 363 ČD
Locomotive-cz-363180-2.jpg
Lokomotywa 363 170
Producent Czechy Škoda Pilzno
Lata budowy 1984-1990
Układ osi Bo'Bo'
Masa służbowa 87 ton
Długość ze zderzakami 16800 mm
Szerokość 2940 mm
Wysokość 4625 mm
Średnica kół 1250 mm
Liczba silników 4
Typ silników trakcyjnych AL 4562 FiR
Moc ciągła 3060*/3480** kW
Maksymalna siła pociągowa 260 kN
Stosunek przekładni 1:3,522
Prędkość konstrukcyjna 120 km/h
* - prąd stały, ** - prąd przemienny
Portal Portal Transport szynowy

Škoda 69E (seria 363 ČD, seria ES 499.1 ČSD) – typ normalnotorowych dwusystemowych lokomotyw elektrycznych wyprodukowanych w latach 1984-1990 przez zakłady Škoda w Pilznie w Czechosłowacji. Jest to najliczniejsza seria lokomotyw dwusystemowych (na prąd przemienny 25 kV/50 Hz i stały 3 kV) w Czechach.

Konstrukcja[edytuj]

Zbyt mała liczba i niezadowalające parametry eksploatacyjne dwusystemowych lokomotyw serii 350 (ES 499.0) produkowanych w latach 1973 - 1975 wymusiły potrzebę opracowania nowego typu elektrowozu, który obsługiwałby trakcję elektryfikowaną prądem stałym 3 kV i przemiennym 25 kV/50 Hz. W roku 1976 zakłady Škoda oraz ČKD Elektrotechnika rozpoczęły pracę na lokomotywą, której pierwsze prototypy wyprodukowano w roku 1980 i oznaczono jako seria ES 499.1 (od roku 1988 seria 363). Były to pierwsze na świecie elektrowozy dwusystemowe z rozruchem impulsowym. Produkcję seryjną rozpoczęto w roku 1984 i do 1990 wyprodukowano ogółem 181 lokomotyw. Planowano także produkcję zmodyfikowanej wersji serii 362 o prędkości maksymalnej 140 km/h oraz 360 o prędkości 180 km/h, ale z przyczyn finansowych wyprodukowano tylko jeden prototyp serii 362.

Rozwiązania konstrukcyjne użyte w produkcji elektrowozów serii 363 posłużyły za bazę konstrukcyjną również dla lokomotyw na prąd stały 3 kV serii 163 i 162.

W celu zwiększenia prędkości eksploatacyjnej, niezbędnej na niektórych liniach, w latach 1993-1994 dokonano przebudowy 9 lokomotyw czeskich i 15 słowackich, polegającej na montażu podwozi z lokomotyw serii 162 (przystosowanych do jazdy z prędkością 140 km/h).

Eksploatacja[edytuj]

Elektrowozy serii 363 eksploatowane są w Czechach w ruchu pasażerskim i towarowym na liniach Praga - Břeclav, Praga - Cheb, Břeclav - Petrovice u Karviné, Brno - Żylina a na Słowacji przede wszystkim na linii Bratysława - Żylina - Koszyce.

Zobacz też[edytuj]

Linki zewnętrzne[edytuj]

  • David Švestka: 363 / ES 499.1 (cz.). atlaslokomotiv.net, 2005-02-09. [dostęp 2014-01-03].