Borgward

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Borgward
Borgward
Data założenia 1929, 2015 (reaktywacja)
Data likwidacji 1962
Lokalizacja Niemcy Brema
Prezes Carl F. W. Borgward
Branża przemysł samochodowy
Produkty samochody
Zatrudnienie przed ogłoszeniem upadłości firmy ok. 20 tys. osób
brak współrzędnych
Charakterystyczny ornament dla dużej części Borgwardów, znajdujący się z przodu maski. Borgward Hansa 2400

Borgward – niemiecka marka samochodów produkowanych od 1929 do 1962. Firmę założył Carl F. W. Borgward w Bremie (Bremen).

Historia[edytuj]

Po roku 1930 Carl Borgward przejął zakłady Hansa-Lloyd Automobilwerke i uruchomił produkcję popularnego samochodu trzykołowego Pionier. Rozwój firmy umożliwił produkcję coraz większych samochodów, między innymi Hansa 1700 oraz sześciocylindrowy Borgward 2300. Również w produkcji samochodów ciężarowych firma osiągnęła znaczące wyniki.

Po zniszczeniach wojennych Carl Borgward niezwłocznie po zwolnieniu z niewoli alianckiej przystąpił do odbudowy zakładów i już w 1952 wprowadził do produkcji całkowicie nową konstrukcję samochodu z karoserią samonośną Hansa 1500 oraz większy model Hansa 2400. Następnie w 1954 wprowadzono nowy model klasy średniej Borgward Isabella, który dobrze się sprzedawał – do roku 1962 wyprodukowano ponad 200 tysięcy sztuk. Jednocześnie wprowadzono do produkcji nowe modele Arabella i Alexander oraz P 100.

Jednak nowe konstrukcje, chociaż innowacyjne, były niedopracowane, wykazywały wiele usterek, wobec czego marka Borgward stała się znana z marnej jakości. W roku 1961 na żądanie kredytodawców koncern został postawiony w stan upadłości, mimo że firma była jak najbardziej wypłacalna. Pracę straciło około 20 tysięcy zatrudnionych. Linie produkcyjne modeli Isabella i P100 zostały sprzedane do Meksyku, gdzie w latach 1967-1970 oba te wozy były produkowane w niewielkich ilościach.

W XXI wieku wnuk założyciela firmy – Christian Borgward – podjął próbę odbudowy firmy z pomocą finansową chińskiej firmy Foton. Pierwszym modelem marki miał zostać pojazd klasy SUV, zaprojektowany pod kierunkiem byłego dyrektor designu koncernu Saab, Einara Hareidego. Auto prawdopodobnie ma być sprzedawane w Europie i Chinach, być może począwszy od 2016 roku[1].

Zobacz też[edytuj]

Przypisy

  1. Po 54 latach przerwy producent pokaże SUV-a! (pol.). W: Onet.Moto [on-line]. Grupa Onet.pl S.A., 2015-07-28. [dostęp 2015-09-05].

Linki zewnętrzne[edytuj]