Horch

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Nie mylić z: HORSCH Maschinen – niemieckim producentem maszyn rolniczych.
Horch 830 BL z 1938 roku ze zbiorów Prywatnego Muzeum Motoryzacji i Techniki w Otrębusach

Horch – niemiecka marka samochodów produkowanych w latach 1901–1945.

Samochody marki Horch odznaczały się od samego początku wysoką jakością, luksusowym wykończeniem i innowacyjnymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi.

Historia[edytuj]

August Horch w roku 1899 założył swoje pierwsze przedsiębiorstwo A. Horch & Cie. w Kolonii (Köln-Ehrenfeld). W roku 1901 wyjechał z jego warsztatu (mieszczącego się w dawnej stajni) pierwszy samochód własnej konstrukcji. Przedsiębiorstwo rozwijało się, wobec czego A. Horch przeniósł w roku 1902 zakład do Reichenbach im Vogtland, gdzie w roku 1903 wyprodukowano pierwszy w Niemczech samochód z silnikiem czterocylindrowym. W roku 1904 założył nowe przedsiębiorstwo Horch & Cie. Motorwagen-Werke AG w Zwickau, w którym w 1907 roku zbudowano innowacyjny silnik sześciocylindrowy. Samochody marki Horch osiągały wybitne sukcesy w sporcie motorowym.

W 1909 roku August Horch opuścił swoje przedsiębiorstwo i założył w Zwickau nowe przedsiębiorstwo pod firmą Audi, ponieważ określenie Horch było zastrzeżone przez dawne przedsiębiorstwo. W roku 1932 z inicjatywy saskiego banku państwowego Sächsische Staatsbank zakłady Horch wraz z przedsiębiorstwami Audi i DKW oraz działem produkcji samochodów zakładów Wanderer utworzyły spółkę Auto Union AG.

Obecnie w Zwickau znajduje się powszechnie znane muzeum August-Horch-Museum.

Modele[edytuj]

Model Lata produkcji Silnik Pojemność silnika Moc
4-15 PS 1900–1903 R2 2.9-3.7 kW
10-16 PS 1902–1904 R2 7.4-8.8 kW
22-30 PS 1903 R4 2725 cm³ 16.2-18.4 kW
14-20 PS 1905–1910 R4 2270 cm³ 10.3-12.5 kW
18/25 PS 1904–1909 R4 2725 cm³ 16.2 kW
23/50 PS 1905–1910 R4 5800 cm³ 29 kW
26/65 PS 1907–1910 R6 7800 cm³ 44 kW
25/60 PS 1909–1914 R4 6395 cm³ 40 kW
10/30 PS 1910–1911 R4 2660 cm³ 18.4 kW
K (12/30 PS) 1910–1911 R4 3177 cm³ 20.6 kW
15/30 PS 1910–1914 R4 2608 cm³ 22 kW
H (17/45 PS) 1910–1919 R4 4240 cm³ 33 kW
6/18 PS 1911–1920 R4 1588 cm³ 13.2 kW
8/24 PS 1911–1922 R4 2080 cm³ 17.6 kW
O (14/40 PS) 1912–1922 R4 3560 cm³ 29 kW
Pony (5/14 PS) 1914 R4 1300 cm³ 11 kW
25/60 PS 1914–1920 R4 6395 cm³ 44 kW
18/50 PS 1914–1922 R4 4710 cm³ 40 kW (55 PS)
S (33/80 PS) 1914–1922 R4 8494 cm³ 59 kW
10 M 20 (10/35 PS) 1922–1924 R4 2612 cm³ 25.7 kW
10 M 25 (10/50 PS) 1924–1926 R4 2612 cm³ 37 kW
8 Typ 303/304 (12/60 PS) 1926–1927 R8 3132 cm³ 44 kW
8 Typ 305/306 (13/65 PS) 1927–1928 R8 3378 cm³ 48 kW
8 Typ 350/375/400/405 (16/80 PS) 1928–1931 R8 3950 cm³ 59 kW
8 3 ltr. Typ 430 1931–1932 R8 3009-3137 cm³ 48 kW (65 PS)
8 4 ltr. Typ 410/440/710 1931–1933 R8 4014 cm³ 59 kW (80 PS)
8 4,5 ltr. Typ 420/450/470/720/750/750B 1931–1935 R8 4517 cm³ 66 kW (90 PS)
8 5 ltr. Typ 480/500/500A/500B/780/780B 1931–1935 R8 4944 cm³ 74 kW (100 PS)
12 6 ltr. Typ 600/670 1931–1934 V12 6021 cm³ 88 kW (120 PS)
830 1933–1934 V8 3004 cm³ 51 kW (70 PS)
830B 1935 V8 3250 cm³ 51 kW (70 PS)
830Bk/830BL 1935–1936 V8 3517 cm³ 55 kW (75 PS)
850/850 Sport 1935–1937 R8 4944 cm³ 74 kW (100 PS)
830BL/930V 1937–1938 V8 3517 cm³ 60 kW (82 PS)
830BL/930V 1938–1940 V8 3823 cm³ 67.6 kW (92 PS)
851/853/853A/855/951/951A 1937–1940 R8 4944 cm³ 74 kW (100 PS)