Construcciones Aeronáuticas

Construcciones Aeronáuticas S.A.
Państwo	Hiszpania
Data założenia	3 marca 1923
Forma prawna	oddział Airbus Group; (od 2000 r.)
Zatrudnienie	12 700
	Dane finansowe
Przychody	4,6 mld euro
brak współrzędnych

Construcciones Aeronáuticas S.A. (CASA) – hiszpańska wytwórnia lotnicza założona w 1923 roku. Od 2000 roku funkcjonuje jako hiszpański oddział międzynarodowego koncernu Airbus Group^[1].

Historia

Spółka została założona w roku 1923 w Sewilli przez Joségo Ortiza de Echagüe w celu produkcji samolotów dla Hiszpańskich Sił Powietrznych. Pierwszym samolotem był licencyjny Breguet 19. Do początku lat 70. XX wieku produkcja opierała się w zasadzie tylko na konstrukcjach licencyjnych. Były to między innymi samoloty Northrop F-5 Freedom Fighter czy śmigłowce Bölkow Bo 105. Poza działalnością produkcyjną CASA odpowiedzialna była za serwis i naprawy sprzętu należącego do sił powietrznych, między innymi samolotów McDonnell Douglas F-4 Phantom II, śmigłowców Bell 47, Bell UH-1 Huey czy Sikorsky H-19 Chickasaw. W 1972 roku CASA połączyła się z zakładami Hispano Aviación SA, a rok później – z Empresa Nacional de Motores de Aviación SA, będącymi od tej pory oddziałem silnikowym CASA.

Organizacja

Hiszpańska sekcja Airbus zajmująca się produkcją samolotów pasażerskich zatrudnia 3400 pracowników. Główne zakłady produkcyjne znajdują się w Getafe (przedmieścia Madrytu) – projektowanie, inżynieria i produkcja komponentów dla wszystkich samolotów Airbus oraz Illescas (pomiędzy Toledo a Madrytem) i Puerto Real (przedmieścia Kadyksu)^[1].

Hiszpańska sekcja Airbus Helicopters zatrudnia ponad 500 osób w Albacete (region Kastylia-La Mancha) i Getafe (Madryt). Tutaj odbywa się m.in. montaż śmigłowca szturmowego Eurocopter Tiger, Eurocopter EC135, śmigłowca wielozadaniowego NHI NH90^[1].

Hiszpańska sekcja Airbus Defence and Space zatrudnia ok. 7700 pracowników rozmieszczonych w pięciu głównych zakładach produkcyjnych. San Pablo i Tablada, znajdujące się na przedmieściach Sewilli, służą jako główne centrum transportu wojskowego Airbusa. Sewilla jest także siedzibą Międzynarodowego Centrum Szkoleniowego i Centrum Dostaw wojskowych Airbusa. W Getafe (Madryt) systemy tankowania i awioniki wojskowe są instalowane na odrzutowcach A330 Airbusa, zajmuje się tu również produkcją części i montażu dla Eurofighter. W Barajas i Tres Cantos, również na przedmieściach Madrytu wykonuje projekty dla większości europejskich programów kosmicznych, takich jak Ariane 5 i innych^[1].

Samoloty CASA

Samoloty historyczne własne

CASA III (lata 20. XX wieku)
CASA C-101, samolot odrzutowy szkoleniowy (lata 70. i 80. XX wieku)
CASA C-201, samolot transportowy (lata 50. XX wieku)
CASA C-202, samolot transportowy (lata 50. XX wieku)
CASA C-207, samolot transportowy (lata 50. XX wieku)

Samoloty historyczne produkowane na licencji

Bücker Bü 131 jako CASA C-131, samolot szkoleniowy
Bücker Bü 133 jako CASA C-133, samolot szkoleniowy
Breguet 19, lekki bombowiec (lata 20. XX wieku)
Dornier Do J, wodnosamolot (lata 30. XX wieku)
Dornier Do 27 jako CASA C-127 (lata 50. i 60. XX wieku)
Gotha Go 145, samolot szkoleniowy (lata 30. i 40. XX wieku)
Heinkel He 111 jako CASA 2.111, średni bombowiec (lata 40. XX wieku)
I-15, samolot myśliwski (lata 30. XX wieku)
I-16, samolot myśliwski (lata 30. XX wieku)
Junkers Ju 52 jako CASA 352, samolot transportowy (1945–1952)
MBB 223 Flamingo jako CASA C-223, samolot szkoleniowy (lata 70. XX wieku)
Vickers Vildebeest, lekki bombowiec, torpedowiec (lata 30. XX wieku)
Northrop F-5 Freedom Fighter, myśliwiec odrzutowy (przełom lat 60/70. XX wieku)
Bölkow Bo 105 jako CASA BO-105/ATH, śmigłowiec

Współczesne samoloty transportowe

CASA C-212	CASA CN-235	CASA C-295
długość: 16,2 m ładunek: 4300 kg zasięg: 1424 km V max: 385 km/h silnik: 2x G-AiR TPE-331-10, 912 KM każdy	długość: 21,4 m ładunek: 5950 kg zasięg: 4720 km V max: 450 km/h silnik: 2x GE CT7-9C3, 1750 KM każdy	długość: 24,5 m ładunek: 9250 kg zasięg: 5630 km V max: 480 km/h silnik: 2x PW127G, 2645 KM każdy