Bell UH-1 Iroquois
| ||
![]() UH-1N | ||
Dane podstawowe | ||
Państwo | ![]() | |
Producent | Bell Helicopter Textron | |
Typ | Śmigłowiec | |
Konstrukcja | półskorupowa, wirnik dwułopatowy, podwozie płozowe | |
Załoga | 2 do 4 | |
Historia | ||
Data oblotu | 20 października 1956 | |
Lata produkcji | 1957–1986 | |
Egzemplarze | 16 000 | |
Dane techniczne | ||
Napęd | T53-L-13 | |
Moc | 1044 kW | |
Wymiary | ||
Średnica wirnika | 14,63 m | |
Długość | 17,4 m | |
Szerokość kadłuba | 2,6 m | |
Wysokość | 4,4 m | |
Masa | ||
Własna | 2363 kg | |
Startowa | 4309 kg | |
Osiągi | ||
Prędkość maks. | 204 km/h | |
Pułap praktyczny | 4300 m | |
Zasięg | 512 km | |
Dane operacyjne | ||
Liczba miejsc | ||
11 do 14 | ||
Użytkownicy | ||
Stany Zjednoczone i 74 inne kraje | ||
Rzuty | ||
![]() |
Bell UH-1 Iroquois – wielozadaniowy amerykański śmigłowiec. Popularnie znany jako "Huey".
Spis treści
Historia[edytuj | edytuj kod]
Skonstruowany przez biuro Bell Helicopter Textron. Prace nad śmigłowcem rozpoczęto w 1955 roku (był to rok zaakceptowania przez armię amerykańską nowego modelu – 204). Pierwszego oblotu prototypu o nazwie XH-40 dokonano 22 października 1956. Po udanym locie zbudowano kilka maszyn serii próbnej, nazwanej później YH-40. Po serii badań i testów śmigłowiec został przyjęty na wyposażenie armii USA. Śmigłowce pierwszej serii – wersja UH-1A (model 204) miały silnik o mocy 860 KM i mieściły 6 pasażerów. Do jednostek US Army maszyny te trafiały od 30 czerwca 1959 do marca 1961.
Wersje[edytuj | edytuj kod]
UH-1 jest powszechnie znany z wojny w Wietnamie, gdzie służył jako śmigłowiec transportowy, wsparcia powietrznego i medycznego. Zyskał w tym czasie różne przydomki: Slick – wersja transportowa, Hog – wersja uzbrojona, Iroquois – wersja wielozadaniowa, Dustoff – wersja MEDEVAC. Wersja UH-1B miała mocniejszy silnik i mogła zabrać na pokład więcej pasażerów lub ładunku. Kolejna wersja – UH-1C wyposażona została w większy zbiornik paliwa, szersze łopaty wirnika nośnego i śmigło wirnika ogonowego o odwróconym profilu – armii przekazano około 767 egzemplarzy śmigłowca tego typu. W międzyczasie powstał kolejny model śmigłowca Bell – 205 – który od poprzedników różnił się mocniejszym silnikiem (1100 KM), prócz tego wydłużony został kadłub, by móc zabrać na pokład więcej żołnierzy (maksymalnie 12). Armii USA dostarczono 2201 egzemplarzy Bell 205 w wersji UH-1D. Na helikopterze montowano wiele typów uzbrojenia, w tym na burtach transportowych UH-1D karabin maszynowy M-60D, a w wersji wsparcia UH-1C zasobniki niekierowanych pocisków 70mm i karabiny M134 Minigun.
Powstało wiele różnych wersji modelu 205:
- UH-1E – wersja umożliwiająca start z okrętu desantowego,
- UH-1F – wersja transportowa dla USAF, wyposażona w silnik o mocy 1272 KM,
- UH-1H – wersja transportowa dla US Army, wyposażona w silnik o mocy 1400 KM.
Po wojnie w Wietnamie zmieniona została nomenklatura wersji tego śmigłowca.
Użytkownicy[edytuj | edytuj kod]
Stany Zjednoczone
- United States Army – dostarczono 9784 UH-1 różnych wersji, głównie UH-1D i UH-1H. Ogółem 7013 UH-1 brało udział w wojnie wietnamskiej, z których 3305 utracono (3090 z nich należało do US Army)[1][2]. Między rokiem 1978 i 1989 dla ich zastąpienia dostarczono 1048 UH-60A Black Hawk[3], ostatnie egzemplarze Huey w US Army zastąpi 345 UH-72A Lakota.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
|