Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2001
Wygląd
| 16. wyścig z 17 w sezonie 679. Grand Prix Formuły 1 | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
73 | |||
| Długość okrążenia |
4,192 km | |||
| Dystans |
306,016 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
22 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
22 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
15 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Michael Schumacher | |||
| Zwycięzca |
Mika Hakkinen | |||
| Najszybsze okrążenie |
Juan Pablo Montoya | |||
| 16. Grand Prix w sezonie 2001 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| 30. Grand Prix Stanów Zjednoczonych | ||||
| ||||
Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2001 (oryg. SAP United States Grand Prix) – 30. Grand Prix Stanów Zjednoczonych, 27. edycja zaliczana do Mistrzostw Świata Formuły 1, rozgrywana jako 16. w sezonie 2001 po raz drugi na torze Indianapolis Motor Speedway. W odbywającym się 30 września 2001 roku wyścigu zwycięstwo odniósł Mika Häkkinen.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ferrari | B | 1:11.708 | - | - | |
| 2 | 5 | Williams-BMW | M | 1:11.986 | 0:00.278 | 0:00.278 | |
| 3 | 6 | Williams-BMW | M | 1:12.252 | 0:00.266 | 0:00.544 | |
| 4 | 3 | McLaren-Mercedes | B | 1:12.309 | 0:00.057 | 0:00.601 | |
| 5 | 2 | Ferrari | B | 1:12.327 | 0:00.018 | 0:00.619 | |
| 6 | 16 | Sauber-Petronas | B | 1:12.434 | 0:00.107 | 0:00.726 | |
| 7 | 4 | McLaren-Mercedes | B | 1:12.500 | 0:00.066 | 0:00.792 | |
| 8 | 11 | Jordan-Honda | B | 1:12.605 | 0:00.105 | 0:00.897 | |
| 9 | 12 | Jordan-Honda | B | 1:12.607 | 0:00.002 | 0:00.899 | |
| 10 | 8 | Benetton-Renault | M | 1:12.805 | 0:00.198 | 0:01.097 | |
| 11 | 17 | Sauber-Petronas | B | 1:12.881 | 0:00.076 | 0:01.173 | |
| 12 | 7 | Benetton-Renault | M | 1:12.942 | 0:00.061 | 0:01.234 | |
| 13 | 9 | BAR-Honda | B | 1:13.122 | 0:00.180 | 0:01.414 | |
| 14 | 18 | Jaguar-Cosworth | M | 1:13.189 | 0:00.067 | 0:01.481 | |
| 15 | 22 | Prost-Acer | M | 1:13.281 | 0:00.092 | 0:01.573 | |
| 16 | 19 | Jaguar-Cosworth | M | 1:13.679 | 0:00.398 | 0:01.971 | |
| 17 | 21 | Minardi-European | M | 1:13.991 | 0:00.312 | 0:02.283 | |
| 18 | 10 | BAR-Honda | B | 1:14.012 | 0:00.021 | 0:02.304 | |
| 19 | 15 | Arrows-Asiatech | B | 1:14.129 | 0:00.117 | 0:02.421 | |
| 20 | 14 | Arrows-Asiatech | B | 1:14.138 | 0:00.009 | 0:02.430 | |
| 21 | 23 | Prost-Acer | M | 1:14.185 | 0:00.047 | 0:02.477 | |
| 22 | 20 | Minardi-European | M | 1:15.247 | 0:01.062 | 0:03.539 | |
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | McLaren-Mercedes | B | 73 | 1h32:42.840 | |||
| 2 | 1 | Ferrari | B | 73 | +0:11.046 | |||
| 3 | 4 | McLaren-Mercedes | B | 73 | +0:12.043 | |||
| 4 | 11 | Jordan-Honda | B | 73 | +0:57.423 | |||
| 5 | 18 | Jaguar-Cosworth | M | 73 | +1:12.434 | |||
| 6 | 16 | Sauber-Petronas | B | 73 | +1:12.996 | |||
| 7 | 12 | Jordan-Honda | B | 72 | +1 okr. | |||
| 8 | 7 | Benetton-Renault | M | 72 | +1 okr. | |||
| 9 | 8 | Benetton-Renault | M | 72 | +1 okr. | |||
| 10 | 22 | Prost-Acer | M | 72 | +1 okr. | |||
| 11 | 9 | BAR-Honda | B | 72 | +1 okr. | |||
| 12 | 19 | Jaguar-Cosworth | M | 72 | +1 okr. | |||
| 13 | 15 | Arrows-Asiatech | B | 72 | +1 okr. | |||
| 14 | 23 | Prost-Acer | M | 72 | +1 okr. | |||
| 15 | 2 | Ferrari | B | 71 | +2 okr. | silnik | ||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 10 | BAR-Honda | B | 45 | zawieszenie | ||||
| 14 | Arrows-Asiatech | B | 44 | silnik | ||||
| 6 | Williams-BMW | M | 38 | hydraulika | ||||
| 20 | Minardi-European | M | 38 | skrzynia biegów | ||||
| 5 | Williams-BMW | M | 36 | poślizg | ||||
| 21 | Minardi-European | M | 36 | układ przeniesienia napędu | ||||
| 17 | Sauber-Petronas | B | 2 | układ przeniesienia napędu | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]| Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 6 | Williams-BMW | M | 1:14.448 | 35 |
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 16 | 113 | 8 | 5 | - | 10 | 3 | 2 | |
| 2 | 0 | 16 | 61 | 2 | 3 | 4 | 2 | 3 | 4 | |
| 3 | 0 | 16 | 54 | - | 5 | 5 | - | - | 3 | |
| 4 | 0 | 16 | 48 | 3 | 1 | 1 | 1 | 4 | 7 | |
| 5 | +1 | 15 | 34 | 2 | - | 1 | - | 3 | 6 | |
| 6 | −1 | 16 | 25 | 1 | 2 | - | 2 | 3 | 11 | |
| 7 | 0 | 16 | 12 | - | - | 2 | - | - | 6 | |
| 8 | 0 | 16 | 12 | - | - | 1 | - | - | 6 | |
| 9 | +1 | 16 | 12 | - | - | - | - | - | 9 | |
| 10 | −1 | 16 | 9 | - | - | - | - | - | 6 | |
| 11 | 0 | 16 | 8 | - | - | 1 | - | - | 6 | |
| 12 | +3 | 16 | 6 | - | - | 1 | - | - | 10 | |
| 13 | −1 | 14 | 6 | - | - | - | - | - | 7 | |
| 14 | −1 | 16 | 5 | - | - | - | - | - | 6 | |
| 15 | −1 | 16 | 5 | - | - | - | - | - | - | |
| 16 | 0 | 11 | 3 | - | - | - | - | - | 5 | |
| 17 | 0 | 16 | 2 | - | - | - | - | - | 5 | |
| 18 | 0 | 16 | 1 | - | - | - | - | - | 5 | |
| 19 | 0 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | |
| 20 | 0 | 14 | 0 | - | - | - | - | - | 6 | |
| 21 | 0 | 16 | 0 | - | - | - | - | - | 10 | |
| 22 | 0 | 13 | 0 | - | - | - | - | - | 7 | |
| 23 | 0 | 16 | 0 | - | - | - | - | - | 8 | |
| 24 | 0 | 2 | 0 | - | - | - | - | - | - | |
| 25 | −1 | 4 | 0 | - | - | - | - | - | 3 | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 32 | 167 | 8 | 10 | 5 | 10 | 3 | 4 | |
| 2 | 0 | 31 | 95 | 4 | 3 | 4 | 2 | 5 | 10 | |
| 3 | 0 | 32 | 73 | 4 | 3 | 1 | 4 | 7 | 18 | |
| 4 | 0 | 32 | 21 | - | - | 1 | - | - | 12 | |
| 5 | +1 | 32 | 19 | - | - | - | - | - | 15 | |
| 6 | −1 | 32 | 17 | - | - | 2 | - | - | - | |
| 7 | 0 | 32 | 10 | - | - | 1 | - | - | 10 | |
| 8 | 0 | 32 | 9 | - | - | 1 | - | - | 16 | |
| 9 | 0 | 32 | 4 | - | - | - | - | - | 9 | |
| 10 | 0 | 32 | 1 | - | - | - | - | - | 15 | |
| 11 | 0 | 31 | 0 | - | - | - | - | - | 17 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- Zwycięstwo Miki Hakkinena było jego ostatnim w karierze.
- Wyścig odbył się po trzech tygodniach od wydarzeń z 11 września, dlatego większość kierowców postanowiła uczcić pamięć ofiar specjalnymi malowaniami bolidów i kasków.