Hans Stuck
Hans Stuck w sierpniu 1929 roku | |
Państwo | |
---|---|
Data i miejsce urodzenia |
27 grudnia 1900 |
Data i miejsce śmierci |
9 lutego 1978 |
Sukcesy | |
1930: Górski mistrz Europy |
Hans Stuck lub Stuck von Villiez Hans, w Formule 1 startujący jako Hans von Stuck (ur. 27 grudnia 1900 roku w Warszawie, zm. 9 lutego 1978 roku w Grainau) – niemiecki, w latach 1932–1938 austriacki kierowca wyścigowy. W Formule 1 zadebiutował w Grand Prix Włoch w 1951 roku w zespole British Racing Motors Ltd. Górski mistrz Europy (Austro-Daimler) w 1930 oraz mistrz Europy Grand Prix (Auto Union) w 1934 roku. Po II wojnie światowej do 1960 roku był uczestnikiem wyścigów górskich samochodów małolitrażowych.
W 1930 roku zwyciężył w Międzynarodowym Wyścigu Tatrzańskim[1]
Jego syn Hans-Joachim Stuck oraz wnukowie Johannes i Ferdinand Stuck również byli kierowcami wyścigowymi.
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Bolid | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1951 | British Racing Motors Ltd | BRM P15 | BRM V16 | 0 | NS | |||||||||
– | – | – | – | – | – | NW | – | |||||||
1952 | 0 | NS | ||||||||||||
Alex von Falkenhausen Motorenbau | AFM 4 | Küchen V8 | NU | – | – | – | – | – | – | |||||
Écurie Espadon | Ferrari 212 | Ferrari V12 | NZ | |||||||||||
1953 | Hans Stuck | AFM 4 | Bristol R6 | 0 | 56 | |||||||||
– | – | – | – | – | – | NU | – | 14 |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Marjan Krynicki. Międzynarodowy Wyścig Tatrzański. „Auto”. Nr 9. IX, wrzesień 1930.
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Hans Stuck. f1ultra.pl. [dostęp 2013-03-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-06-18)]. (pol. • ang.).
- Stuck von Villiez Hans. portalwiedzy.onet.pl. [dostęp 2013-03-23]. (pol.).
- Urodzeni w 1900
- Zmarli w 1978
- Niemieccy kierowcy Formuły 1
- Austriaccy kierowcy wyścigowi
- Niemieccy kierowcy Grand Prix
- Niemieccy kierowcy wyścigów górskich
- Kierowcy Ferrari w Formule 1
- Kierowcy BRM w Formule 1
- Kierowcy AFM w Formule 1
- Ludzie urodzeni w Warszawie
- Niemieccy kierowcy Wschodnioniemieckiej Formuły 2
- Niemieccy kierowcy Niemieckiej Formuły 2