Grand Prix Belgii 1952
3. wyścig z 8 w sezonie 18. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Spa-Francorchamps | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
36 | |||
Długość okrążenia |
14,120 km | |||
Dystans |
508,320 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
22 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
22 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
15 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Alberto Ascari | |||
Zwycięzca |
Alberto Ascari | |||
Najszybsze okrążenie |
Alberto Ascari | |||
3. Grand Prix w sezonie 1952 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Belgii | ||||
|
Grand Prix Belgii 1952 (oryg. Grand Prix de Belgique), Grand Prix Europy 1952[a] – trzecia runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1952, która odbyła się 22 czerwca 1952 po raz trzeci na torze Circuit de Spa-Francorchamps.
13. Grand Prix Belgii, trzecie zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Na niebieskim tle kierowcy, który wycofali się przed treningiem.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: racing-reference.info[4]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 4:37,0 | - | - |
2 | 2 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 4:40,0 | +3,0 | +3,0 |
3 | 6 | Piero Taruffi | Ferrari | P | 4:46,0 | +6,0 | +9,0 |
4 | 14 | Robert Manzon | Gordini | E | 4:52,0 | +6,0 | +15,0 |
5 | 16 | Jean Behra | Gordini | E | 4:56,0 | +4,0 | +19,0 |
6 | 8 | Mike Hawthorn | Cooper-Bristol | D | 4:58,0 | +2,0 | +21,0 |
7 | 36 | Ken Wharton | Frazer Nash-Bristol | D | 5:01,0 | +3,0 | +24,0 |
8 | 28 | Paul Frère | HWM-Alta | D | 5:05,0 | +4,0 | +28,0 |
9 | 10 | Alan Brown | Cooper-Bristol | D | 5:07,0 | +2,0 | +30,0 |
10 | 32 | Stirling Moss | ERA-Britsol | D | 5:07,6 | +0,6 | +30,6 |
11 | 26 | Peter Collins | HWM-Alta | D | 5:09,0 | +1,4 | +32,0 |
12 | 12 | Eric Brandon | Cooper-Bristol | D | 5:11,0 | +2,0 | +34,0 |
13 | 34 | Charles de Tornaco | Ferrari | E | 5:14,5 | +3,5 | +37,5 |
14 | 24 | Lance Macklin | HWM-Alta | D | 5:17,1 | +2,6 | +40,1 |
15 | 40 | Robin Montgomerie-Charrington | Aston Butterworth | D | 5:19,3 | +2,2 | +42,3 |
16 | 42 | Tony Gaze | HWM-Alta | D | 5:22,8 | +3,5 | +45,8 |
17 | 22 | Louis Rosier | Ferrari | D | 5:25,7 | +2,9 | +48,7 |
18 | 20 | Prince Bira | Simca-Gordini | E | 5:28,4 | +2,7 | +51,4 |
19 | 18 | Johnny Claes | Gordini | E | 5:31,1 | +2,7 | +54,1 |
20 | 30 | Roger Laurent | HWM-Alta | D | 5:37,9 | +6,8 | +1:00,9 |
21 | 38 | Arthur Legat | Veritas | E | 5:45,0 | +7,1 | +1:08,0 |
22 | 44 | Robert O’Brien | Simca-Gordini | E | 5:51,0 | +6,0 | +1:14,0 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Alberto Ascari | Ferrari | P | 36 | 3h03m46,3 | ||
2 | 2 | Giuseppe Farina | Ferrari | P | 36 | 1:55,2 | ||
3 | 1 | 14 | Robert Manzon | Gordini | E | 36 | 4:28,4 | |
4 | 2 | 8 | Mike Hawthorn | Cooper-Bristol | D | 35 | +1 okr. | |
5 | 3 | 28 | Paul Frère | HWM-Alta | D | 34 | +2 okr. | |
6 | 4 | 10 | Alan Brown | Cooper-Bristol | D | 34 | +2 okr. | |
7 | 6 | 34 | Charles de Tornaco | Ferrari | E | 33 | +3 okr. | |
8 | 11 | 18 | Johnny Claes | Gordini | E | 33 | +3 okr. | |
9 | 3 | 12 | Eric Brandon | Cooper-Bristol | D | 33 | +3 okr. | |
10 | 8 | 20 | Prince Bira | Simca-Gordini | E | 32 | +4 okr. | |
11 | 3 | 24 | Lance Macklin | HWM-Alta | D | 32 | +4 okr. | |
12 | 8 | 30 | Roger Laurent | HWM-Alta | D | 32 | +4 okr. | |
13 | 8 | 38 | Arthur Legat | Veritas | E | 31 | +5 okr. | |
14 | 8 | 44 | Robert O’Brien | Simca-Gordini | E | 30 | +6 okr. | |
15 | 1 | 42 | Tony Gaze | HWM-Alta | D | 30 | +6 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
40 | Robin Montgomerie-Charrington | Aston Butterworth | D | 17 | +19 okr. | silnik | ||
6 | Piero Taruffi | Ferrari | P | 13 | +23 okr. | wypadek | ||
16 | Jean Behra | Gordini | E | 13 | +23 okr. | wypadek | ||
36 | Ken Wharton | Frazer Nash-Bristol | D | 10 | +26 okr. | poślizg | ||
22 | Louis Rosier | Ferrari | D | 6 | +30 okr. | zawieszenie | ||
26 | Peter Collins | HWM-Alta | D | 3 | +33 okr. | półwałek | ||
32 | Stirling Moss | ERA-Britsol | D | 0 | +36 okr. | silnik | ||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[7]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
4 | Alberto Ascari | Ferrari | 4:55,0 | 2 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[8]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
4 | Alberto Ascari | Ferrari | 2-36 | 35 | ||
16 | Jean Behra | Gordini | 1 | 1 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]{{Zobacz też|Lista systemów punktacji Formuły 1}} Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[9]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | Piero Taruffi | 2 | 9 | 1 | – | – | – | 1 | 1 |
1 | N | Alberto Ascari | 2 | 9 | 1 | – | – | 1 | 1 | 1 |
3 | -1 | Troy Ruttman | 1 | 8 | 1 | – | – | – | – | – |
4 | N | Giuseppe Farina | 2 | 6 | – | 1 | – | 1 | – | 1 |
5 | -2 | Rudi Fischer | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
5 | -2 | Jim Rathmann | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
7 | -2 | Jean Behra | 2 | 4 | – | – | 1 | – | – | 1 |
7 | N | Robert Manzon | 2 | 4 | – | – | 1 | – | – | 1 |
9 | -4 | Sam Hanks | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – |
10 | -3 | Ken Wharton | 2 | 3 | – | – | – | – | – | 1 |
11 | -4 | Duane Carter | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – |
11 | N | Mike Hawthorn | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – |
13 | -4 | Alan Brown | 2 | 2 | – | – | – | – | – | – |
14 | -5 | Art Cross | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
14 | N | Paul Frère | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
16 | -5 | Bill Vukovich | 1 | 1 | – | – | – | – | 1 | – |
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Do roku 1977 Grand Prix Europy było honorowym tytułem przyznawanym eliminacjom rozgrywanym w Europie.
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ BELGIUM 1952 Race entrants. statsf1.com. [dostęp 2020-11-24]. (ang.).
- ↑ 1952 Belgian Grand Prix Entries. manipef1.com. [dostęp 2020-11-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-12-15)]. (ang.).
- ↑ 1952 Belgian GP Entry List. chicanef1.com. [dostęp 2020-11-24]. (ang.).
- ↑ 1952 Grand Prix of Belgium qualifying results. racing-reference.info. [dostęp 2020-11-24]. (ang.).
- ↑ 1952 Grand Prix of Belgium. racing-reference.info. [dostęp 2020-11-24]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1952 Result. statsf1.com. [dostęp 2020-11-24]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1952 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2020-11-24]. (ang.).
- ↑ BELGIUM 1952 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2020-11-24]. (ang.).
- ↑ 1952 – STATS F1. statsf1.com. [dostęp 2020-11-23]. (ang.).