Grand Prix Wielkiej Brytanii 1952
| 5. wyścig z 8 w sezonie 20. Grand Prix Formuły 1 | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
85 | |||
| Długość okrążenia |
4,711 km | |||
| Dystans |
400,435 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
34 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
32 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
22 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Giuseppe Farina | |||
| Zwycięzca |
Alberto Ascari | |||
| Najszybsze okrążenie |
Alberto Ascari | |||
| 5. Grand Prix w sezonie 1952 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Wielkiej Brytanii | ||||
| ||||
Grand Prix Wielkiej Brytanii 1952 (oryg. RAC British Grand Prix) – piąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1952, która odbyła się 19 lipca 1952 po raz trzeci na torze Silverstone.
Piąte Grand Prix Wielkiej Brytanii, trzecie zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Na niebieskim tle kierowcy, który wycofali się przed treningiem.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: racing-reference.info[4]
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Ferrari | P | 85 | 2h44m11 | |||
| 2 | 17 | Ferrari | P | 84 | +1 okr. | |||
| 3 | 9 | Cooper-Bristol | D | 83 | +2 okr. | |||
| 4 | 6 | Connaught-Lea-Francis | D | 83 | +2 okr. | |||
| 5 | 5 | Connaught-Lea-Francis | D | 82 | +3 okr. | |||
| 6 | 16 | Ferrari | P | 82 | +3 okr. | |||
| 7 | 8 | Cooper-Bristol | D | 82 | +3 okr. | |||
| 8 | 14 | Ferrari | D | 82 | +3 okr. | |||
| 9 | 4 | Connaught-Lea-Francis | D | 82 | +3 okr. | |||
| 10 | 21 | Ferrari | D | 81 | +4 okr. | |||
| 11 | 26 | Gordini | E | 81 | +4 okr. | |||
| 12 | 1 | Alta | D | 80 | +5 okr. | |||
| 13 | 19 | Ferrari | P | 80 | +5 okr. | |||
| 14 | 27 | Simca-Gordini | E | 79 | +6 okr. | |||
| 15 | 31 | HWM-Alta | D | 79 | +6 okr. | |||
| 16 | 3 | Connaught-Lea-Francis | D | 79 | +6 okr. | |||
| 17 | 33 | Maserati-Platé | P | 78 | +7 okr. | |||
| 18 | 34 | Maserati | P | 77 | +8 okr. | |||
| 19 | 32 | Maserati-Platé | P | 76 | +9 okr. | |||
| 20 | 10 | Cooper-Bristol | D | 76 | +9 okr. | |||
| 21 | 23 | Frazer Nash-BMW | D | 75 | +10 okr. | |||
| 22 | 11 | Cooper-Bristol | D | 69 | +16 okr. | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 29 | HWM-Alta | D | 73 | +12 okr. | zapłon | |||
| 30 | HWM-Alta | D | 44 | +41 okr. | silnik | |||
| 12 | ERA-Britsol | D | 36 | +49 okr. | silnik | |||
| 25 | Gordini | E | 21 | +64 okr. | skrzynia biegów | |||
| 28 | HWM-Alta | D | 19 | +66 okr. | silnik | |||
| 7 | Cooper-Bristol | D | 14 | +71 okr. | silnik | |||
| 24 | Gordini | E | 9 | +76 okr. | sprzęgło | |||
| 20 | Ferrari | P | 3 | +82 okr. | hamulce | |||
| 35 | Maserati | P | 0 | +85 okr. | hamulce | |||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 2 | Aston Butterworth | D | 0 | wycofał się | ||||
| 18 | Ferrari | D | 0 | nie przybył | ||||
| 22 | Frazer Nash-Bristol | D | 0 | samochód niedostępny | ||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[7]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 15 | Ferrari | 1:52 | 9 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[8]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 | Ferrari | 1-85 | 85 | |||
| ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[9]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 4 | 27 | 3 | – | – | 2 | 3 | 1 | |
| 2 | 0 | 4 | 19 | 1 | 1 | 1 | – | 1 | 1 | |
| 3 | 0 | 4 | 12 | – | 2 | – | 2 | – | 1 | |
| 4 | 0 | 1 | 8 | 1 | – | – | – | – | – | |
| 5 | 0 | 4 | 7 | – | – | 1 | – | – | 2 | |
| 6 | +4 | 3 | 7 | – | – | 1 | – | – | 1 | |
| 7 | −1 | 3 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 8 | −1 | 1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 9 | −1 | 3 | 4 | – | – | 1 | – | – | 1 | |
| 10 | −1 | 1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – | |
| 11 | −1 | 2 | 3 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 12 | 0 | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 12 | N | 1 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 14 | −1 | 3 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 15 | −1 | 2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 16 | −2 | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 16 | −2 | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 16 | N | 1 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 19 | −2 | 1 | 1 | – | – | – | – | 1 | – | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ BRITAIN 1952 Race entrants. statsf1.com. [dostęp 2020-11-30]. (ang.).
- ↑ 1952 British Grand Prix Entries. manipef1.com. [dostęp 2020-11-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-14)]. (ang.).
- ↑ 1952 British GP Entry List. chicanef1.com. [dostęp 2020-11-30]. (ang.).
- ↑ 1952 British Grand Prix qualifying results. racing-reference.info. [dostęp 2020-11-30]. (ang.).
- ↑ 1952 British Grand Prix. racing-reference.info. [dostęp 2020-11-30]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1952 Result. statsf1.com. [dostęp 2020-11-30]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1952 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2020-11-30]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1952 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2020-11-30]. (ang.).
- ↑ 1952 – STATS F1. statsf1.com. [dostęp 2020-11-23]. (ang.).
