Takuma Satō
 Takuma Satō podczas 6 Hours of Fuji (2012) | |
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | |
| Sezon 2017 | |
| Seria | |
| Zespół | |
| Samochód | |
| Nr startowy |
26 |
| Sukcesy | |
|
2001: Brytyjska Formuła 3 (mistrz) | |
| Strona internetowa | |
Takuma Satō (jap. 佐藤琢磨 Satō Takuma; ur. 28 stycznia 1977 roku w Tokio) – japoński kierowca wyścigowy.
Życiorys[edytuj | edytuj kod]
Początki kariery[edytuj | edytuj kod]
Swoją karierę w kartingu rozpoczął w Japonii. W 1998 roku przeprowadził się do Anglii w celu rozpoczęcia kariery w europejskich seriach wyścigowych. W latach 1998 i 1999 startował w Formule Junior, a pod koniec 1999 r. przeniósł się do Brytyjskiej Formuły 3. Sezon 2000 ukończył na trzecim miejscu, a w sezonie 2001 zdobył tytuł mistrzowski. W ciągu dwóch lat wygrał w 16 wyścigach serii i w międzynarodowych wyścigach w Spa-Francorchamps, Zandvoort, Makau.
Formuła 1[edytuj | edytuj kod]
W sezonie 2002 zadebiutował w Formule 1 w stajni Jordan. Pomocy w rozpoczęciu kariery udzieliła mu Honda.
W sezonie 2003 został kierowcą testowym stajni B.A.R., a w ostatnim wyścigu sezonu zastąpił Jacques'a Villeneuve'a. Rok później był już jednym z głównych kierowców stajni. Podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych po raz pierwszy stanął na podium. Stał się tym samym drugim w historii Formuły 1 Japończykiem (po Agurim Suzuki w 1990 roku), który tego dokonał. Cały sezon zakończył na ósmej pozycji z dorobkiem 34 punktów, pomagając zespołowi w zajęciu drugiego miejsca w klasyfikacji konstruktorów.
Współpracę z zespołem kontynuował także w sezonie 2005, który był dla niego kompromitujący. Zdobył tylko jeden punkt, podczas gdy Jenson Button zgromadził ich 37. W dodatku kilkukrotnie zachował się jak debiutujący kierowca, eliminując takich kierowców jak Michael Schumacher czy Jarno Trulli. Zespół Honda (Honda przekształciła B.A.R. w zespół fabryczny po zakończeniu sezonu) postanowił zakończyć współpracę z Japończykiem, a na jego miejsce zatrudnił Rubensa Barrichello.
Mimo początkowych wątpliwości odnośnie do pozostania Satō w Formule 1, Japończyk dzięki powstaniu nowego, w pełni japońskiego zespołu znalazł dla siebie miejsce w sezonie 2006. Ten nowy zespół to Super Aguri F1, który posiada silne wsparcie Hondy. Nowym partnerem Takumy został Yūji Ide. W pierwszym sezonie startów dla Super Aguri F1 Japończyk nie zdobył żadnych punktów, ale w sezonie 2007 uzyskał, pierwsze, historyczne punkty dla japońskiej stajni. Ostatecznie sezon 2007 zakończył z dorobkiem czterech punktów. W sezonie 2008 Takuma Satō kontynuował pracę dla Super Aguri, jego partnerem w zespole był Anglik Anthony Davidson.
W dniu 6 maja 2008 Aguri Suzuki podjął decyzję o wycofaniu się ze startów w Formule 1 ze skutkiem natychmiastowym[1].
Przed rozpoczęciem sezonu 2009 Satō brał udział w zimowych testach dla zespołu Toro Rosso. Mimo dobrych wyników nie został zatrudniony, kierowcami STR zostali Sébastien Buemi oraz Sébastien Bourdais.
IndyCar Series[edytuj | edytuj kod]
18 lutego 2010 roku kierowca dołączył do serii IndyCar do zespołu KV Racing w sezonie 2010[2].
28 maja 2017 roku jako pierwszy japoński kierowca, wygrał Indianapolis 500.
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Formuła 1[edytuj | edytuj kod]
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 | 15 | |||||
| DHL Jordan Honda | Jordan EJ12 | Honda RA002E 3.0 V10 | NU | 9 | 9 | NU | NU | NU | NU | 10 | 16 | NU | NU | 8 | 10 | 11 | 12 | 11 | 5 | |||||
| 2003 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 | 18 | ||||||
| Lucky Strike B.A.R. Honda | BAR 005 | Honda RA003E 3.0 V10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | ||||||
| 2004 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34 | 8 | ||||
| Lucky Strike B.A.R. Honda | BAR 006 | Honda RA004E 3.0 V10 | 9 | 15 | 5 | 16 | 5 | NU | NU | NU | 3 | NU | 11 | 8 | 6 | NU | 4 | 6 | 4 | 6 | ||||
| 2005 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 | 23 | |||
| Lucky Strike B.A.R. Honda | BAR 007 | Honda RA005E 3.0 V10 | 14 | NW | NU | DK | - | - | 12 | NU | NW | 11 | 16 | 12 | 8 | 9 | 16 | NU | 10 | DK | NU | |||
| 2006 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 | 23 | ||||
| Super Aguri Honda | Super Aguri SA06 | Honda RA806E 2.4 V8 | 18 | 14 | 12 | NU | NU | 17 | NU | 17 | 15 | NU | NU | NU | 13 | NU | 16 | DK | 15 | 10 | ||||
| 2007 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 | 17 | |||||
| Super Aguri Honda | Super Aguri SA07 | Honda RA807E 2.4 V8 | 12 | 13 | NU | 8 | 17 | 6 | NU | 16 | 14 | NU | 15 | 18 | 16 | 15 | 15 | 14 | 12 | |||||
| 2008 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 | 21 | ||||
| Super Aguri Honda | Super Aguri SA08 | Honda RA808E 2.4 V8 | NU | 16 | 17 | 13 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
Indianapolis 500[edytuj | edytuj kod]
| Rok | Nadwozie | Silnik | Start | Wynik | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Dallara | Honda | 31 | 20 | |
| 2011 | Dallara | Honda | 10 | 33 | Wypadek |
| 2012 | Dallara | Honda | 19 | 17 | Wypadek |
| 2013 | Dallara | Honda | 18 | 13 | |
| 2014 | Dallara | Honda | 23 | 19 | |
| 2015 | Dallara | Honda | 24 | 13 | |
| 2016 | Dallara | Honda | 12 | 26 | Wypadek |
| 2017 | Dallara | Honda | 4 | 1 | |
| 2018 | Dallara | Honda | 16 | 32 | Kolizja |
| 2019 | Dallara | Honda | 14 | 3 | |
| 2020 | Dallara | Honda | 3 | 1 | |
| 2021 | Dallara | Honda | 15 | 14 |
Formuła E[edytuj | edytuj kod]
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014/2015 | Amlin Aguri |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 | 24 |
| NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||||
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Super Aguri withdraw from 2008 championship
- ↑ Mariusz Karolak: Takuma Sato kierowcą KV Racing w IndyCar Series. f1wm.pl, 2010-02-18. [dostęp 2010-02-19].
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Japońscy kierowcy Formuły 1
- Kierowcy Indianapolis 500
- Japońscy kierowcy IndyCar Series
- Ludzie urodzeni w Tokio
- Urodzeni w 1977
- Japońscy kierowcy Japońskiej Formuły 3
- Japońscy kierowcy Brytyjskiej Formuły 3
- Japońscy kierowcy Francuskiej Formuły 3
- Japońscy kierowcy FIA World Endurance Championship
- Japońscy kierowcy Formuły Nippon
- Kierowcy Formuły E
- Kierowcy BAR w Formule 1
- Kierowcy Jordana w Formule 1
- Kierowcy Super Aguri w Formule 1
- Absolwenci Uniwersytetu Waseda