Rondo Romana Dmowskiego w Warszawie

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Flag of Warsaw.svg Warszawa
rondo
Romana Dmowskiego
Śródmieście
Rondo Romana Dmowskiego widziane z Pałacu Kultury i Nauki
Rondo Romana Dmowskiego
widziane z Pałacu Kultury i Nauki
Położenie na mapie Warszawy
Mapa lokalizacyjna Warszawy
rondo  Romana Dmowskiego
rondo Romana Dmowskiego
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa lokalizacyjna województwa mazowieckiego
rondo  Romana Dmowskiego
rondo Romana Dmowskiego
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
rondo  Romana Dmowskiego
rondo Romana Dmowskiego
Ziemia52°13′47,5″N 21°00′42,3″E/52,229861 21,011750
Rondo Dmowskiego, widoczne nieistniejące budynki: rotundy PKO i Universalu
Manifestacja na rondzie Dmowskiego na rzecz poprawy infrastruktury pieszej (2017)

Rondo Dmowskiego – rondo położone w Śródmieściu, na skrzyżowaniu Alej Jerozolimskich i ul. Marszałkowskiej.

Opis[edytuj | edytuj kod]

Rondo położone jest na styku ulic:

Rondo powstało w 1970, wcześniej istniało tu zwykłe skrzyżowanie. Jego średnica wynosi ok. 90 metrów.

Jest to klasyczne czterowlotowe rondo z okrągłą wyspą centralną. Na wyspie krzyżują się linie tramwajowe (tylko krzyżówka, bez możliwości skrętu). Rondo wyposażone jest w sygnalizację świetlną. Pod rondem znajdują się przejścia podziemne i stacja metra. W odległości 250 metrów mieszczą się wejścia na dworzec kolejowy Warszawa Śródmieście.

W 1995 Rada Warszawy nadała rondu imię Romana Dmowskiego. Z tego miejsca wyrusza organizowany co roku od 2011 Marsz Niepodległości[1].

Jest to jedno z najbardziej ruchliwych i zatłoczonych miejsc w Warszawie. Z badań wynika, że w 2017 w porannym szczycie komunikacyjnym przez rondo przejeżdżało 7 tysięcy samochodów na godzinę, zaś po południu 6,6 tysiąca na godzinę. Ruch pieszy w tym miejscu wynosił odpowiednio 14 tysięcy osób na godzinę i 22 tysiące osób na godzinę[2].

Plany przebudowy[edytuj | edytuj kod]

Sporządzany przez władze Warszawy miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego rejonu Ściany Wschodniej, obejmujący rondo Dmowskiego, przewiduje jego przekształcenie w zwykłe skrzyżowanie z naziemnymi przejściami dla pieszych[3], dzięki czemu w narożnikach będą mogły powstać nowe budynki. Na skrzyżowaniu przywrócone zostaną tory dla tramwajów skręcających z Alej Jerozolimskich w ul. Marszałkowską, a ta ostatnia ma zostać zwężona do dwóch pasów ruchu[4]. Wobec takich planów środowiska narodowe rozpoczęły starania o uczczenie Romana Dmowskiego w innym miejscu[1].

Niezależnie od planów przebudowy ronda władze m.st. Warszawy zapowiadają wytyczenie na powierzchni przejść dla pieszych. W 2014 zapowiedziano ich wytyczenie w ciągu kilku miesięcy[5]. Pomysł powrócił na początku 2018 roku, gdy zapowiedziano wytyczenie przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych w sąsiedztwie ronda w 2019 roku[6].

Ważniejsze obiekty[edytuj | edytuj kod]

Obiekty nieistniejące[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Jacek Różalski. Rondo dla Dmowskiego?. „Gazeta Wyborcza - Gazeta Stołeczna”, s. 3, 2015-11-30. [dostęp 2016-04-30]. 
  2. Miasto zrobi przejścia naziemne przy rondzie Dmowskiego. To miał być przełom, ale nie tak miało być?. warszawa.wyborcza.pl, 2018-01-04. [dostęp 5 stycznia 2018].
  3. Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego okolic tzw. Ściany Wschodniej (Śródmieście) - wyłożenie. Biuletyn Informacji Publicznej m.st. Warszawy, 2015-11-06. [dostęp 2016-04-27].
  4. Jarosław Osowski. Centrum dla pieszych i cyklistów. „Gazeta Stołeczna”, s. 1, 17–18 grudnia 2016. 
  5. Jakub Dybalski: Warszawa. Ratusz jednak obiecuje pasy na rondzie Dmowskiego już w tym roku. transport-publiczny.pl, 2014-03-15. [dostęp 5 stycznia 2018].
  6. Jarosław Osowski: Kolejny rok bez zebr w centrum. Przejścia i przejazdy rowerowe w 2019 r.. warszawa.wyborcza.pl, 2018-01-04. [dostęp 5 stycznia 2018].