Embraer EMB 314 Super Tucano: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
m photo |
m MalarzBOT: usunięcie odwołania commons:File:Brazilian Air Force A-29B.jpg (usunięto z Wikimedia Commons), usunięcie odwołania commons:File:Three View Super-Tucano.jpg (usunięto z Wikimedia Commons) |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
{{Samolot infobox |
{{Samolot infobox |
||
|nazwa = Embraer EMB 314 Super Tucano |
|nazwa = Embraer EMB 314 Super Tucano |
||
|grafika = |
|grafika = |
||
|podpis grafiki = A-29B Super Tucano [[Brazylijskie Siły Powietrzne|FAB]] |
|podpis grafiki = A-29B Super Tucano [[Brazylijskie Siły Powietrzne|FAB]] |
||
|państwo = {{Państwo|BRA}} |
|państwo = {{Państwo|BRA}} |
||
| Linia 62: | Linia 62: | ||
|wyposażenie dodatkowe = |
|wyposażenie dodatkowe = |
||
|użytkownicy = [[plik:Super Tucano Operators.png|250px]] |
|użytkownicy = [[plik:Super Tucano Operators.png|250px]] |
||
|rzuty = |
|rzuty = |
||
|commons = Category:Embraer Super Tucano |
|commons = Category:Embraer Super Tucano |
||
}} |
}} |
||
Wersja z 17:13, 23 cze 2015
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
dolnopłat o konstrukcji metalowej, podwozie trójkołowe – chowane w locie |
| Załoga |
1 lub 2 |
| Historia | |
| Data oblotu |
2 czerwca 1999 |
| Lata produkcji |
od 2003 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | |
| Moc | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
11,14 m |
| Długość |
11,33 m |
| Wysokość |
3,97 m |
| Powierzchnia nośna |
19,40 m² |
| Masa | |
| Własna |
3 020 kg |
| Startowa |
4 520 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
593 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
24,0 m/s |
| Pułap |
10 670 m |
| Zasięg |
4 820 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 karabinów maszynowych FN Herstal M3P kal. 12,7 mm (stałe) uzbrojenie podwieszane (5 zaczepów) 1 działko kal. 20 mm (podwieszane) lub 4 wyrzutnie rakiet kal. 70 mm lub 2 rakiety AIM-9 Sidewinder lub Mectron MAA-1 Piranha lub Python 3/4 lub 1500 kg bomb | |
| Użytkownicy | |
| |
Embraer EMB 314 Super Tucano - brazylijski samolot szturmowy (przeciwpartyzancki).
Pierwszy lot odbył się w 1996 roku. Maszyna była produkowana w dwóch wersjach, w wersji jednomiejscowe A-29 oraz w dwumiejscowej AT-29. Samolot oprócz bomb został wyposażony w trzy karabiny maszynowe. Miejsca pilotów znajdują się w opancerzonej i bogato oszklonej kabinie, którą wyposażono w noktowizor. Samolot służy do patrolowania niedostępnych terenów oraz do walki z kartelami narkotykowymi . Embraer Super Tucano może zrzucić maksymalnie 1500 kg bomb. Dzięki dużej mocy silnika (1600 KM) osiąga prędkość do 600 km/h.
W grudniu 2011 roku 20 maszyn tego typu zamówiła armia USA, która zamierza wykorzystywać je jako samoloty rozpoznawcze i przeznaczone do walki ze słabo uzbrojonym przeciwnikiem. Początkowo miały być wykorzystane w walkach w Afganistanie, obecnie po kilkuletniej eksploatacji planuje się przekazać je temu krajowi[1].
Użytkownicy
Brazylia - 33 A-29A, 66 A-29B, 4 utracono
Kolumbia - 25 A-29B, 1 utracono
Afganistan - 20 A-29 (zaplanowane)[2]
Ekwador - 18 sztuk
Indonezja - 4 + 12 A-29B
Chile - 12 sztuk (zamówione)
Dominikana - 8 sztuk
Angola - 3 sztuki + 3 zamówione
Gwatemala - 6 sztuk (zamówione)
Burkina Faso - 3 A-29B
Senegal - 3 sztuki (zamówione)
Mauretania - 2 sztuki + 1 zamówiony
Stany Zjednoczone - 1 sztuka
Warianty
- A-29A – jednomiejscowy
- A-29B – dwumiejscowy
Podobne konstrukcje
- Embraer Tucano
- Beechcraft T-6 Texan II
- Pilatus PC-7
- Pilatus PC-9
- Piper PA-48 Enforcer
- Rockwell OV-10 Bronco
- Cessna A-37 Dragonfly
- ↑ Amerykanie będą zwalczać partyzantów "Super Tukanami"
- ↑ Super Tucano Wins Afghanistan Light Air Support Bid. defensenews, 27 lutego 2013.
