620M
| 620M | |
 620M-010 |
|
| Producent | PESA Bydgoszcz Biełkommunmasz |
| Lata budowy | od 2004 |
| Układ osi | B'2' |
| Masa służbowa | 50 t |
| Długość ze zderzakami | 27350 mm |
| Szerokość | 3000 mm |
| Wysokość | 4435 mm |
| Średnica kół | 840 mm |
| Typ silnika | MTU PowerPack 6H1800R48P (620M-001) MTU 6H1800R80 |
| Liczba i moc silników | 315 kW (620M-001) 350 kW |
| Rodzaj przekładni | hydrodynamiczna |
| Prędkość konstrukcyjna | 120 km/h |
| Liczba miejsc siedzących | 91 |
| Całkowita liczba miejsc | 171 |
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
.jpg&filetimestamp=20110901182121)
620M – jednoczłonowy, dwudrzwiowy spalinowy pojazd szynowy produkowany przez PESA Bydgoszcz dla: Kolei Białoruskich, Kolei Litewskich i Kolei Ukraińskich. Wagon spalinowy 620M przystosowany jest do poruszania się po liniach kolejowych o prześwicie 1520 mm.
[edytuj] Historia
Szynobus serii 620M został opracowany w ramach kontraktu podpisanego pomiędzy Kolejami Ukraińskimi i PESA Bydgoszcz w 2004. Jest wersją rozwojową spalinowego pojazdu trakcyjnego Partner (typ 214M). Pierwotnie zamówienie opiewało na cztery spalinowe wagony motorowe, które miały być wykorzystywane na mało obciążonych trasach obsługiwanych przez Kolej Południowo-Zachodnią. Pozytywne doświadczenia z eksploatacji pojazdów spowodowały, że Koleje Ukraińskie zamówiły kolejne partie szynobusów, które przekazały w użytkowanie Kolei Południowo-Zachodniej i Kolei Lwowskiej. Łącznie w latach 2005–2009 dostarczono na Ukrainę 10 wagonów silnikowych serii 620M.
W 2008 zamówienie na szynobusy serii 620M, do obsługi linii lokalnych o małym natężeniu ruchu, złożyły Koleje Litewskie. W latach 2008–2009 dostarczono 4 pierwsze pojazdy. Umowę na dostarczenie 8 kolejnych podpisano 19 kwietnia 2010 w Wilnie[1]. Od 2011 w eksploatacji na Litwie jest 12 sztuk.
W 2011 zamówienie na sześć pojazdów serii 620M złożyły Koleje Białoruskie. Produkcja dla tego kontrahenta odbywa się we współpracy polskich zakładów firmy PESA Bydgoszcz i białoruskiej firmy Biełkommunmasz[2]. Białoruskie szynobusy serii 620M noszą w nomenklaturze Kolei Białoruskich oznaczenie DP-1 (ДП-1).
Od 20 do 24 września 2004 jedna z ukraińskich jednostek była prezentowana na targach InnoTrans w Berlinie[3].
[edytuj] Użytkownicy
- Koleje Ukraińskie
- 620M-001 – Kolej Południowo-Zachodnia
- 620M-002 – Kolej Południowo-Zachodnia
- 620M-003 – Kolej Południowo-Zachodnia
- 620M-004 – Kolej Lwowska
- 620M-005 – Kolej Lwowska
- 620M-006 – Kolej Południowo-Zachodnia
- 620M-007 – Kolej Południowo-Zachodnia
- 620M-008 – Kolej Południowo-Zachodnia
- 620M-011 – Kolej Południowo-Zachodnia
- 620M-012 – Kolej Południowo-Zachodnia
- Koleje Litewskie
- 620M-009
- 620M-010
- 620M-013
- 620M-014
- 620M-015
- 620M-016
- 620M-017
- 620M-018
- 620M-019
- 620M-020
- 620M-021
- 620M-022
- Koleje Białoruskie
- 620M-023
- 620M-024
[edytuj] Zobacz też
Przypisy
- ↑ Kolejne pojazdy spalinowe jadą na Litwę. pesa.pl, 2010-04-19. [dostęp 2012-04-23].
- ↑ PESA powraca na rynek białoruski. rynek-kolejowy.pl, 2011-02-09. [dostęp 2011-02-09].
- ↑ Tomasz Tomaszewski. Polscy producencie na InnoTrans 2004. „Świat Kolei”. 11/2004, s. 3. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962.
[edytuj] Bibliografia
- Michał Grobelny. Polscy eksporterzy w branży kolejowej. „Rynek Kolejowy” 2/2010.
[edytuj] Linki zewnętrzne
- Ryszard Piech. Pesa dla szerokiego toru. inforail.pl. 2008-05-27 [dostęp 2010-10-27].
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
