Airbus A318

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Airbus A318
Airbus A318 w barwach rumuńskich linii TAROM
Airbus A318 w barwach rumuńskich linii TAROM
Dane podstawowe
Państwo  Francja
Producent Airbus
Typ samolot pasażerski
Konstrukcja dolnopłat z dwoma silnikami turbowentylatorowymi
Załoga 2
Historia
Data oblotu styczeń 2002
Lata produkcji od 2003
Egzemplarze 79 w tym aktywnych 69 (stan na 30 listopada 2013)[1]
Dane techniczne
Napęd 2 x silnik turbowentylatorowy Pratt & Whitney PW6000 lub 2 x CFM International CFM56
Ciąg 192–212 kN (2 x 96–106 kN)
Wymiary
Rozpiętość 34,10 m
Długość 31,44 m
Wysokość 12,56 m
Powierzchnia nośna 122,6
Masa
Własna 39 500 kg
Startowa 68 000 kg
Zapas paliwa 24 210 l
Osiągi
Prędkość maks. 0,82 Ma (871 km/h)
Prędkość przelotowa 0,78 Ma (828 km/h)
Pułap 12 000 m
Zasięg 5700 km
Rozbieg 1355 m
Dane operacyjne
Liczba miejsc
132
Użytkownicy
LAN Airlines (Chile), Air France (Francja), TAROM (Rumunia), Frontier Airlines (Stany Zjednoczone), British Airways (Wielka Brytania)
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Airbus A318 – najmniejszy samolot pasażerski firmy Airbus produkowany od stycznia 2002 roku. Potrafi przewieźć jednorazowo 132 pasażerów. Maszyna lata z prędkością do 871 km/h, a jej maksymalny zasięg wynosi 5700 km. Szerokość kadłuba wynosi 3,95 metra, a kabiny 3,70 metra. Maksymalna masa startowa to około 68 ton.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Airbus rozpoczął prace nad tym modelem w 1999 roku. Pierwszy prototyp, wyposażony w dwa silniki Pratt and Whitney PW6000 wzbił się w powietrze w styczniu 2002 roku. Później wyposażany był w silniki CFM o ciągu 96-106 kN. Pierwszy lot komercyjny odbył się w lipcu 2003 roku. Samolot został zamówiony w liczbie 90 sztuk, na razie doręczono 79.

3 września 2009 Airbus dostarczył pierwszy z dwóch zamówionych Airbusów A318 z możliwością stromej ścieżki schodzenia do lądowania (steep approach). Dzięki temu British Airways stał się operatorem wszystkich czterech członków rodziny samolotów A320. Funkcja stromej ścieżki schodzenia do lądowania sprawia, że A318 to samolot dobrze nadający się do obsługi górskich lub ograniczonych przestrzennie lotnisk, jak lotniska w miastach, gdzie dodatkowo samolot ten spełnia restrykcyjne normy emisji hałasu. A318 dla British Airways zostaną wyposażone w dwa silniki CFM 56-5B9/3.[2]

Główne linie lotnicze, które użytkują A318[edytuj | edytuj kod]

  1. Air France - 18 egzemplarzy
  2. Avianca Brazil (OceanAir) - 14 egzemplarze
  3. Avianca - 10 egzemplarzy
  4. Avianca Brazil - 6 egzemplarzy
  5. TAROM - 4 egzemplarze
  6. British Airways – 2 egzemplarze
  7. LAN Airlines - 1 egzemplarzy
  8. Frontier Airlines - 1 egzemplarze


Przypisy