Avia

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ujednoznacznienie Ten artykuł dotyczy przedsiębiorstwa z Czech. Zobacz też: Avia Świdnik - polski klub sportowy.
AVIA, a.s.
Forma prawna spółka akcyjna
Data założenia 1919
Państwo  Czechy
Siedziba ul. Beranových 140
199 03 Praga
Branża Motoryzacja
Produkty samochody ciężarowe, autobusy
brak współrzędnych
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

AVIA, a.s.czeskie, dawniej czechosłowackie, przedsiębiorstwo, ulokowane w stolicy Czech Pradze, produkujące samochody ciężarowe oraz autobusy.

Historia[edytuj | edytuj kod]

W 1919 roku utworzona została czeska spółka Avia, która rozpoczęła działalność produkując samoloty oraz silniki. W okresie międzywojennym Avia zajmowała się produkcją samolotów transportowych oraz wojskowych[1].

Po II wojnie światowej powstały modele Avia 14-32, Avia S-199.

W 1946 roku Avia zaczęła wchodzić w przemysł motoryzacyjny. Na początku 1946 roku rozpoczęto pracę nad ciężarówkami i autobusami modelu 706R. W 1960 rozpoczęto produkcję samochodu opancerzonego OT-64 a w 1964 roku przeniesiono z fabryki Praga do fabryki Avia produkcję samochodu ciężarowego Praga V3S[1]. W 1967 Avia nabyła licencję na produkcję 1,5 i 3-tonowej francuskiej ciężarówki Renault-Saviem, którą stanowiły modele A15 oraz A30/A20. W 1983 roku Avia rozpoczęła produkcję unowocześnionych samochodów A31/A21. W 1992 roku firma przeszła proces prywatyzacji i nastąpiło przekształcenie przedsiębiorstwa w spółkę akcyjną. W 1995 roku pakiet kontrolny Avii nabyło GM Daewoo. Rok później nazwę firmy zmieniono na Daewoo-Avia. W 1996 roku w FSC w Lublinie rozpoczęto montaż Avii. W 1997 roku spółka zaprezentowała nowe zmodernizowane modele ciężarówek A60, A75 i A80. W latach 1998-2001 planowano produkcję jeszcze bardziej udoskonalonych serii A60 i A80, lecz bez opcji 4x4[2]. W tym samym czasie Avia położyła "podwaliny" pod model D-Line. W 2006 roku indyjskie przedsiębiorstwo Ashok Leyland kupiło Avię[1].

W roku 2012 w ofercie firmy znajdowały się samochody ciężarowe w wersji podwozie pod zabudowę, o DMC od 5 990 kg (model D75 w najlżejszym wariancie D60) przez 9 000 kg (standardowa wersja D90) do 11 990 kg (D120). Ten najcięższy występuje także w wersji 4x4. Dostępna jest tylko jedna wersja długości kabiny - pojedyncza.

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 Sławomir Rummel: Wygodny pomocnik (pol.).
  2. Encyklopedia samochodów terenowych. Jiří Fiala. Warszawa: Bellona, 2010, s. 40. ISBN 978-83-11-11912-3.