Gianmaria Bruni

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Gianmaria Bruni
Gianmaria Bruni podczas 6 Hours of Fuji w serii FIA World Endurance Championship w 2012 roku
Gianmaria Bruni podczas 6 Hours of Fuji w serii FIA World Endurance Championship w 2012 roku
Imię i nazwisko Gianmaria Bruni
Kraj  Włochy
Data urodzenia 30 maja 1981
Sukcesy

1999: Europejska Formuła Renault (mistrz)
2008: FIA GT (mistrz w klasie GT2)
2008: 24h Le Mans (zwycięzca w klasie GT2)
2014: 24h Le Mans (zwycięzca w klasie LMGTE Pro)

Galeria zdjęć w Wikimedia Commons Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

Gianmaria Bruni (ur. 30 maja 1981 roku w Rzymie) – włoski kierowca wyścigowy.

Kariera[edytuj | edytuj kod]

Początki[edytuj | edytuj kod]

Karierę rozpoczął w wieku 10 lat, od startów w kartingu. W 1997 roku przeszedł do wyścigów samochodów jednomiejscowych, debiutując we Włoskiej Formule Renault Campus. W kolejnych dwóch sezonach brał udział w Europejskiej Formule Renault, sięgając po tytuł w roku 1999. W 2000 roku przeniósł się do Brytyjskiej Formuły 3. W sezonie 2001 kontynuował w niej udział, zajmując ostatecznie 5. miejsce w klasyfikacji generalnej. W latach 2002-2003 brał udział w Euroserii 3000. W pierwszym podejściu, reprezentując barwy Coloni Motorsport, zmagania ukończył na 12. pozycji. W drugim z kolei ścigał się w zespole ADM Motorsport. Wygrawszy trzy wyścigi, rywalizację zakończył na 3. miejscu.

Formuła 1[edytuj | edytuj kod]

W sezonie 2003 pełnił funkcję kierowcy testowego włoskiej stajni Minardi (wziął udział w pięciu sesjach treningowych). W roku 2004 był już etatowym kierowcą włoskiego teamu. W ciągu 18 wyścigów, Bruni dziewięciokrotnie dojechał do mety. Najlepiej wypadł podczas GP Malezji, GP Europy oraz GP Węgier, w których został sklasyfikowany na 14. miejscu. Pomimo, iż przez większość sezonu prezentował wyższą formę od partnera zespołowego Zsolta Baumgartnera (zwłaszcza w kwalifikacjach), to jednak Węgrowi udało się zdobyć jedyny punkt w sezonie dla włoskiego zespołu. Po zaledwie jednym podejściu opuścił stajnię z Faenzy.

Seria GP2[edytuj | edytuj kod]

W 2005 roku zadebiutował w nowo utworzonej serii GP2, będącej bezpośrednim przedsionkiem F1. We włoskim zespole Coloni Motorsport sześć razy zakończył zmagania na premiowanych punktami pozycjach, z czego dwukrotnie na podium (w tym raz zwyciężył, na hiszpańskim torze Circuit de Catalunya). Pod koniec sezonu zerwał kontrakt z zespołem. Jego miejsce zajął Fin Toni Vilander. Po nieobecności w jednej rundzie, na torze Monza, Gianmaria nieoczekiwanie związał się z inną włoską stajnią - Durango - zastępując rodaka Ferdinando Monfardini. Nie zdobył w niej jednak punktów. Ostatecznie sezon ukończył na 10. miejscu, z dorobkiem 35 punktów.

W sezonie 2006 reprezentował barwy ekipy Trident Racing. W ciągu 21 wyścigów pięciokrotnie zapunktował, w tym dwukrotnie zwyciężył, uprzednio zdobywając pole position (miało to miejsce na torach Imola oraz Hockenheimring). Dorobek 33 punktów dał mu (co ciekawe) 7. lokatę w końcowej klasyfikacji.

FIA GT[edytuj | edytuj kod]

W roku 2007 przeniósł się do wyścigów pojazdów sportowych - FIA GT. Rok później, wraz z Finem Tonim Vilanderem, sięgnął po tytuł mistrzowski, w klasie GT2.

24h Le Mans[edytuj | edytuj kod]

Od sezonu 2008 Bruni bierze udział w słynnym dobowym wyścigu - 24h Le Mans. Najlepiej spisał się w pierwszym podejściu, kiedy to zwyciężył w klasie GT2. Partnerowali mu wówczas Brazylijczyk Jaime Melo oraz Fin Mika Salo (w ogólnej klasyfikacji zajęli 19. miejsce).

Starty w Formule 1[edytuj | edytuj kod]

Tablica wyników[edytuj | edytuj kod]

Rok Zespół Samochód Silnik Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2004 Minardi Minardi PS04B Cosworth CR-3L V10 Australia
AUS
Malezja
MAL
Bahrajn
BHR
San Marino
SMR
Hiszpania
ESP
Monako
MON
Unia Europejska
EUR
Kanada
KAN
Stany Zjednoczone
USA
Francja
FRA
Wielka Brytania
GBR
Niemcy
DEU
Węgry
HUN
Belgia
BEL
Włochy
ITA
Chińska Republika Ludowa
CHN
Japonia
JPN
Brazylia
BRA
0 25
NS 14 17 NU NU NU 14 NU NU 18 16 17 14 NU NU NU 16 17

Statystyki[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Konstruktor Zgł. PKT P. P1 P2 P3 Punkt. PP NO NS DK NZ
2004 Minardi Cosworth Minardi-Cosworth 18 - - - - - - - - 9 - -
Razem 1 1 18 - - - - - - - - 9 - -
Sezon Zespół Konstruktor Zgł. PKT P. P1 P2 P3 Punkt. PP NO NS DK NZ

Podsumowanie[edytuj | edytuj kod]

Ważne wyścigi
Debiut Australia Grand Prix Australii 2004
Ostatni Brazylia Grand Prix Brazylii 2004
Najwyższe pozycje
Kwalifikacje 16 - Malezja Grand Prix Malezji 2004 (#2)
Wyścig 14 - (#2), (#7), (#13)
Inne
Kierowca testowy 2003Minardi

Wyniki w GP2[edytuj | edytuj kod]

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Punkty Pozycja
2005 San Marino
SMR
San Marino
SMR
Hiszpania
ESP
Hiszpania
ESP
Monako
MON
Niemcy
NÜR
Niemcy
NÜR
Francja
FRA
Francja
FRA
Wielka Brytania
GBR
Wielka Brytania
GBR
Niemcy
HOC
Niemcy
HOC
Węgry
HUN
Węgry
HUN
Turcja
TUR
Turcja
TUR
Włochy
ITA
Włochy
ITA
Belgia
BEL
Belgia
BEL
Bahrajn
BHR
Bahrajn
BHR
35 10
Coloni Motorsport 4 4 1 NU 2 8 NU 18 11 7 11 NS 14 10 8 NU 9 - - - - - -
Durango - - - - - - - - - - - - - - - - - - - NU 16 NU 14
2006 Trident Racing Hiszpania
VAL
Hiszpania
VAL
San Marino
SMR
San Marino
SMR
Niemcy
NÜR
Niemcy
NÜR
Hiszpania
ESP
Hiszpania
ESP
Monako
MON
Wielka Brytania
GBR
Wielka Brytania
GBR
Francja
FRA
Francja
FRA
Niemcy
HOC
Niemcy
HOC
Węgry
HUN
Węgry
HUN
Turcja
TUR
Turcja
TUR
Włochy
ITA
Włochy
ITA
33 7
6 5 1 NU NU 16 NU 17 NU NU 15 NU NU 1 6 NU 8 NU 15 NU 9

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]