McLaren MP4/4

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
McLaren MP4/4
McLaren MP4/4
Kategoria Formuła 1
Konstruktor McLaren
Projektant Gordon Murray
Steve Nichols
Dane techniczne
Nadwozie Włókna węglowe
Silnik Honda RA168E 1.5 V6 Turbo
Skrzynia biegów Weismann, manualna, 6 biegów
Paliwo Shell
Opony Goodyear
Historia
Debiut GP Brazylii 1988
Kierowcy 11. Alain Prost
12. Ayrton Senna
Używany 1988
Mistrzostwa
Kierowców 1988Ayrton Senna
Konstruktorów 1988
Wyścigi Wygrane PP NO
16 15 15 10
Commons-logo.svg Galeria zdjęć w Wikimedia Commons
poprzednik następca
MP4/3 MP4/5

McLaren MP4/4bolid Formuły 1, zaprojektowany przez Gordona Murraya oraz Steve'a Nicholsa i uczestniczący w niej w sezonie 1988.

McLaren MP4/4 Alaina Prosta
McLaren MP4/4 Ayrtona Senny

Informacje ogólne[edytuj | edytuj kod]

Samochód ten w pewnym stopniu oparty był na Brabhamie BT55. Napędzały go silniki Hondy (RA168E 1.5 V6 Turbo). McLaren MP4/4 był jednym z najlepszych samochodów jakie kiedykolwiek startowały w Formule 1 – zawodnicy zasiadający za jego kierownicą wygrali 15 z 16 wyścigów sezonu 1988 (podczas GP Włoch Alain Prost nie ukończył wyścigu, natomiast Ayrton Senna miał wypadek na kilka okrążeń przed końcem i ostatecznie został sklasyfikowany na 10 pozycji), 25 razy zajęli miejsce na podium, 15 razy zdobyli pole position, a także osiągnęli 10 najszybszych okrążeń. Był to ostatni samochód McLarena napędzany silnikami turbo.

Wyniki[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Silnik Opony Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców
Wyniki
konstruktora
Brazylia
BRA
San Marino
SMR
Monako
MCO
Meksyk
MEX
Kanada
CAN
Stany Zjednoczone
USA
Francja
FRA
Wielka Brytania
GBR
Niemcy
DEU
Węgry
HUN
Belgia
BEL
Włochy
ITA
Portugalia
POR
Hiszpania
ESP
Japonia
JPN
Australia
AUS
Punkty Pozycja Punkty Pozycja
1988 McLaren Honda G Francja Alain Prost 1 2 1 1 2 2 1 NU 2 2 2 NU 1 1 2 1 87(105)* 2 199 1
Brazylia Ayrton Senna DK 1 NU 2 1 1 2 1 1 1 1 10 6 4 1 2 90(94)* 1
  • Tylko 11 najlepszych wyników z 16 wyścigów było liczonych do końcowej punktacji.