McLaren MP4/1

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
McLaren MP4/1
McLaren MP4/1 Johna Watsona w muzeum Donington Grand Prix Collection
McLaren MP4/1 Johna Watsona w muzeum Donington Grand Prix Collection
Kategoria Formuła 1
Konstruktor McLaren
Projektant John Barnard
Dane techniczne
Nadwozie Włókna węglowe
Silnik Ford Cosworth DFV 3.0 V8
TAG/Porsche 1.5 V6T
Skrzynia biegów Hewland, 5-biegowa i do tyłu
Paliwo Shell
Opony Michelin
Historia
Debiut Grand Prix Argentyny
Kierowcy John Watson
Andrea de Cesaris
Niki Lauda
Używany 1981-1983
Wyścigi Wygrane PP NO
44 6 0 4
Commons-logo.svg Galeria zdjęć w Wikimedia Commons
poprzednik następca
M30 MP4/2

McLaren MP4/1 (początkowo znany jako MP4) – bolid Formuły 1 zespołu McLaren używany w sezonach 1981-1983. Był to pierwszy bolid w Formule 1 zbudowany z włókien węglowych kompozytowych (CFC), według koncepcji, która jest teraz wszechobecna.

Połączenie McLarena i Project 4[edytuj | edytuj kod]

Stajnia McLaren w 1981 r. połączyła się z zespołem Project 4 z Formuły 2, której właścicielem był Ron Dennis. Od tego czasu kolejne modele McLarena miały oznaczenia MP4/x, gdzie x jest kolejnym numerem wersji wraz z modelem MP4/1C.

Budowa McLarena MP4/1[edytuj | edytuj kod]

Głównym inżynierem odpowiedzialnym za projekt MP4 był John Barnard. Podwozie zostało zbudowane przez firmę chemiczną Hercules Aerospace, a jego konstrukcja z włókien węglowych szybko zrewolucjonizowała sposób projektowania bolidów Formuły. Nowe materiały zapewniały znacznie wyższy poziom sztywności oraz lepszą ochronę dla kierowcy. Projekt w szybkim tempie został skopiowany przez inne zespoły, a później również przez inne serie wyścigowe.

McLaren MP4/1[edytuj | edytuj kod]

Model MP4/1 miał lepsze osiągi niż M30. Wersja bez ulepszeń była używana od GP Argentyny na Autódromo Oscar Alfredo Gálvez do wyścigu w Las Vegas (MP4/1 był używany podczas jeszcze jednego wyścigu przez Niki Laudę, który zastąpił Andreę de Cesarisa w następnym sezonie). Ten model McLarena był używany przez 14 Grand Prix, w których zdobył 24 punkty, co dało zespołowi szóstą pozycję w klasyfikacji końcowej konstruktorów.

Wyniki MP4/1[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Silnik Opony Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pkt. Msc.
1981 McLaren Ford Cosworth DFV M Argentyna
ARG
San Marino
SMR
Belgia
BEL
Monako
MCO
Hiszpania
ESP
Francja
FRA
Wielka Brytania
GBR
Niemcy
DEU
Austria
AUT
Holandia
NLD
Włochy
ITA
Kanada
CAN
Stany Zjednoczone
LVS
30 6
John Watson NU 10 7 NU 3 2 1 6 6 NU NU 2 7
Andrea de Cesaris 11 6 NU NU NU 11 NU NU 8 DNS 7 NU 12

McLaren MP4/1B[edytuj | edytuj kod]

Na pierwszy wyścig sezonu 1982 McLaren stworzył wersję MP4/1B. Podczas tego GP poprowadził go John Watson. Niki Lauda poprowadził model MP4/1B od wyścigu w Brazylii na torze Jacarepaguá. GP San Marino zostało zbojkotowane przez wiele zespołów (w tym przez McLarena) jako część politycznej wojny, co spowodowało, że na starcie do wyścigu stanęło tylko 14 z 36 bolidów w stawce. Model MP41/B był używany przez 15 Grand Prix, w których zdobył 66 punktów, co dało mu drugą pozycję w klasyfikacji końcowej konstruktorów.

Wyniki MP4/1B[edytuj | edytuj kod]

Sezon Konstruktor Silnik Opony Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców
Wyniki
konstruktora
Związek Południowej Afryki
RPA
Brazylia
BRA
Stany Zjednoczone
USW
San Marino
SMR
Belgia
BEL
Monako
MCO
Stany Zjednoczone
USE
Kanada
CAN
Holandia
NLD
Wielka Brytania
GBR
Francja
FRA
Niemcy
DEU
Austria
AUT
Szwajcaria
CHE
Włochy
ITA
Stany Zjednoczone
LVS
Punkty Pozycja Punkty Pozycja
1982 McLaren Ford Cosworth DFV M John Watson 6 2 6 1 NS 1 3 9 NS NS NS 9 13 4 2 39 3 66 2
Niki Lauda 4 w MP4/1 NS 1 DSQ NS NS NS 4 1 8 NW 5 3 NS NS 30 5

McLaren MP4/1C i MP4/1E[edytuj | edytuj kod]

Na pierwszy wyścig sezonu 1983 McLaren stworzył wersję MP4/1C. Model ten pozwolił zawodnikom zespołu zdobycie podium w Grand Prix pięciokrotnie i był używany przez 11 Grand Prix, w których zdobył 34 punkty. Na GP Holandii McLaren i TAG przygotowały MP4/1E z silnikiem Porsche, jednak jego osiągi były niezadowalające. Model MP4/1E był najgorszą wersją modelu MP4, obaj kierowcy nie zdobyli ani jednego punktu do klasyfikacji, co było spowodowane częstymi awariami elektroniki. Model MP4/1E był używany jako wersja do testowania silnika dla modelu MP4/2.

Wyniki MP4/1C i MP4/1E[edytuj | edytuj kod]

Sezon Konstruktor Silnik Opony Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców
Wyniki
konstruktora
Brazylia
BRA
Stany Zjednoczone
USW
Francja
FRA
San Marino
SMR
Monako
MCO
Belgia
BEL
Stany Zjednoczone
USE
Kanada
CAN
Wielka Brytania
GBR
Niemcy
DEU
Austria
AUT
Holandia
NLD
Włochy
ITA
Unia Europejska
EUR
Związek Południowej Afryki
RPA
Punkty Pozycja Punkty Pozycja
1983 McLaren Ford Cosworth DFV
i
TAG/Porsche
M John Watson NS 1 NS 5 DK NS 3 6 9 5 9 3 NS w MP4/1E NS w MP4/1E DSQ w MP4/1E 22 7 34 5
Niki Lauda 3 2 NS NS DK NS 13 NS 6 DSQ 6 NS w MP4/1E NS w MP4/1E NS w MP4/1E 11 w MP4/1E 10 12