McLaren MP4/10
 McLaren MP4/10 Häkkinena w muzeum Nürburgring Motorsport | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
Neil Oatley | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Silnik |
Mercedes-Benz FO110 3.0 V10 | ||
| Skrzynia biegów |
McLaren, sekwencyjna 6-biegowa | ||
| Paliwo |
Mobil | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
17 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
McLaren MP4/10 – bolid Formuły 1 zespołu McLaren używany w sezonie 1995.
McLaren MP4/10[edytuj | edytuj kod]
Model MP4/10 był jeszcze gorszy od poprzedniego modelu, był za ciężki i za wolny, a Nigel Mansell był za szeroki żeby zmieścić się do kokpitu. Wersja bez ulepszeń była używana do GP Argentyny (MP4/10 był używany przez jeszcze dwa wyścigi przez Häkkinena).
McLaren MP4/10B[edytuj | edytuj kod]
Na trzeci wyścig sezonu McLaren stworzył wersję MP4/10B z poszerzonym kokpitem dla Nigela Mansella w celu zapewnienia mu swobody ruchu w kokpicie. Mansell brał udział w Grand Prix San Marino i Grand Prix Hiszpanii, ale nie zdobył punktów. Mark Blundell poprowadził model MP4/10B od wyścigu w Monako.
Mika Häkkinen poprowadził model MP4/10B od wyścigu w Monte Carlo. Podczas Grand Prix Pacyfiku zadebiutował Jan Magnussen w zastępstwie za Häkkinena. Był to jego jedyny start w Formule 1 w tamtym sezonie. Ten model McLarena był używany przez 14 Grand Prix, w których zdobył 24 punkty.
McLaren MP4/10B/C i McLaren MP4/10C[edytuj | edytuj kod]
Model MP4/10B/C był przejściową wersją MP4/10C i został wykorzystany podczas GP Portugalii przez Marka Blundella. MP4/10C został użyty jedynie na GP Europy na Nürburgringu. Korzystali z niego obydwaj kierowcy, Blundell i Häkkinen.
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | McLaren | Mercedes | G | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | KAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | PRT | EUR | PAC | JPN | AUS | 30 | 4 | |
| Mark Blundell | 6 | NU | 5 | NU | 11 | 5 | NU | NU | 5 | 4 | 9 | NU | 9 | 7 | 4 | ||||||||
| Nigel Mansell | 10 | NU | |||||||||||||||||||||
| Mika Häkkinen | 4 | NU | 5 | NU | NU | NU | 7 | NU | NU | NU | NU | 2 | NU | 8 | 2 | NW | |||||||
| Jan Magnussen | 10 |