Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 2000

Dodaj linki
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Sezon 2000 Mistrzostw Polski
Inauguracja

18 lutego

Zakończenie

30 września

Mistrzowie
Kierowcy

Janusz Kulig

Poprzedni sezon • Następny sezon

Ten artykuł dotyczy sezonu 2000 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Kalendarz[edytuj | edytuj kod]

Runda Data Rajd Baza Nawierzchnia Dod. kat.
1 18.02 - 19.02 14. Zimowy Rajd Dolnośląski Kłodzko asfalt/śnieg Wyniki
2 14.04 - 15.04 27. Rajd Warszawski Warszawa asfalt/szuter Wyniki
3 12.05 - 13.05 23. Rajd Krakowski Kraków asfalt ERC 2 Wyniki
4 1.06 - 3.06 57. Rajd Polski Wrocław asfalt ERC 20 Wyniki
5 23.06 - 24.06 28. Rajd Elmot Świdnica asfalt Wyniki
6 20.07 - 22.07 26. Rajd Kormoran Olsztyn szuter Wyniki
7 2.09 - 3.09 20. Rajd Karkonoski Jelenia Góra asfalt ERC 2 Wyniki
8 29.09 - 30.09 48. Rajd Wisły Wisła asfalt ERC 2 Wyniki

Klasyfikacje[edytuj | edytuj kod]

Klasyfikacja generalna kierowców[1][2][edytuj | edytuj kod]

Nie uwzględniono wyników kierowców nie zgłoszonych do RSMP (startujących np. podczas Rajdu Polski). Do klasyfikacji wliczanych było 6 z 8 najlepszych wyników. Nie zaliczano kierowców którzy nie zostali sklasyfikowani w minimum dwóch rajdach.

Pogrubioną czcionką wyróżniono zdobywców tytułów Mistrzów i Wicemistrzów Polski. Punkty w klasyfikacji generalnej przyznawano za 10 pierwszych miejsc według systemu: 20-15-12-10-8-6-5-4-3-2-1. Dodatkowy punkt zdobywał kierowca, który wygrał największą ilość OS-ów. W grupie N, F2, klasach, klasyfikacjach promocyjnych i zespołowych, punkty przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 10-6-4-3-2-1. W Pucharach Seicento Sporting i Peugeota punktacja obejmowała 25 pierwszych miejsc wg systemu: 50-42-37-34-32-30-28-26-24-22-20-18-16-14-12-10-9 itd. W Pucharze Daewoo Lanosa punkty przyznawano za 15 pierwszych miejsc według systemu: 25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1.

W grupie A, oraz klasach A-8 i N-4 nie prowadzono klasyfikacji rocznej. W klasyfikacjach indywidualnych i zespołowych liczone były punkty ze wszystkich rund minus dwie najgorsze, a w klasach pucharowych liczono punkty ze wszystkich rund.

Zawodnik wykluczony za odstępstwa techniczne w dowolnym rajdzie nie mógł otrzymać tytułu mistrzowskiego w żadnej dyscyplinie podlegającej GKSS. Grupy A i N podzielone były na klasy:

  • kl. A-8 - pow. 2000 cm3
  • kl. A-7 - do 2000 cm3
  • kl. A-6 - do 1600 cm3
  • kl. A-5 - do 1400 cm3
  • kl. N-4 - pow. 2000 cm3
  • kl. N-3 - do 2000 cm3
  • kl. N-2 - do 1600 cm3
  • kl. N-1 - do 1150 cm3

Samochody z silnikami z doładowaniem klasyfikowane były z wykorzystaniem współczynnika 1,7 przez który mnożona była pojemność skokowa silnika.

Grupa N[2][edytuj | edytuj kod]

Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 2 500 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu.

Msc Kierowca Pilot Punkty
1 Polska Tomasz Czopik Polska Dariusz Burkat 44
2 Polska Łukasz Sztuka Polska Zbigniew Cieślar 34
3 Polska Paweł Dytko Polska Tomasz Dytko 31

Formuła 2[2][edytuj | edytuj kod]

Formuła 2 - Samochody gr. A lub N z napędem na jedną oś, o pojemności skokowej silnika do 2000 cm3, bez turbodoładowania. Do kategorii tej zaliczano też tzw. "kit cars" - pojazdy oparte o grupę A (lecz z większym zakresem dozwolonych modyfikacji) z napędem na jedną oś, o pojemności skokowej silnika do 2000 cm3, bez turbodoładowania, produkowane w ilości co najmniej 25 tysięcy egzemplarzy w ciągu roku, zaś roczna produkcja silników danej wersji nie mogła być mniejsza niż 2500. Producent miał obowiązek przygotowania minimum 50 zestawów ("kitów") pozwalających zamienić seryjny samochód w kit car.

Msc Kierowca Pilot Punkty
1 Polska Tomasz Kuchar Polska Maciej Szczepaniak 20
2 Polska Damian Gielata Polska Maciej Baran 32
3 Polska Damian Jurczak - 17

Grupa A - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 2 500 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy z dużą ilością możliwych przeróbek polepszających osiągi pojazdu. Do grupy A zaliczano też pojazdy kategorii WRC (World Rally Cars). W samochodach tych dopuszczano bardzo duże modyfikacje w stosunku do modelu bazowego. Roczna produkcja samochodu WRC nie mogła być mniejsza niż 20 egzemplarzy, z tym że model bazowy musiał być produkowany w serii co najmniej 25 000 sztuk rocznie.

Klasa A-7[2][edytuj | edytuj kod]

A-7 - do 2000 cm3

Msc Kierowca Pilot Punkty
1 Polska Tomasz Kuchar Polska Maciej Szczepaniak 11
2 Polska Michał Bębenek Polska Grzegorz Bębenek 4

Klasa A-6[2][edytuj | edytuj kod]

A-6 - do 1600 cm3

Msc Kierowca Pilot Punkty
1 Polska Damian Gielata Polska Maciej Baran 10

Klasa A-5[2][edytuj | edytuj kod]

A-5 - do 1400 cm3

Msc Kierowca Pilot Punkty
1 Polska Damian Jurczak - 46
2 Polska Piotr Starczukowski Polska Bartosz Siodła 32
3 Polska Łukasz Szterleja - 20

Klasa N-3[2][edytuj | edytuj kod]

N-3 - do 2000 cm3

Msc Kierowca Pilot Punkty
1 Polska Michał Gołębiowski Polska Igor Tomasiak 36
2 Polska Tomasz Ratajczyk Polska Mariusz Sobczak 33
3 Polska Adam Dzitko Polska Paweł Młocek 25

Klasa N-2[2][edytuj | edytuj kod]

N-2 - do 1600 cm3

Msc Kierowca Pilot Punkty
1 Polska Sebastian Frycz Polska Jarosław Gieras 16
2 Polska Mariusz Woźniak - 8
3 Polska Grzegorz Rybka - 4

Klasa N-1[2][edytuj | edytuj kod]

N-1 - do 1150 cm3

Msc Kierowca Pilot Punkty
1 Polska Magdalena Cieślik - 33
2 Polska Robert Romuzga - 14
3 Polska Rafał Kaczmarczyk Polska Rafał Bożek 13

Punktacja RSMP - klasyfikacja indywidualna o Puchar Peugeot[3][2][edytuj | edytuj kod]

W Pucharze Peugeota punktacja obejmowała 25 pierwszych miejsc wg systemu: 50-42-37-34-32-30-28-26-24-22-20-18-16-14-12-10-9 itd. Zawodnicy startowali samochodami Peugeot 106 Rally gr. N.

Msc Kierowca Pilot Punkty
1 Polska Marcin Opałka Polska Przemysław Bosek 258
2 Polska Grzegorz Grzyb Polska Przemysław Mazur 229
3 Polska Jakub Golec Polska Tomasz Płaczek 209

Klasa N-PP[2][edytuj | edytuj kod]

Zawodnicy startowali samochodami Peugeot 106 Rally gr. N.

Msc Kierowca Pilot Punkty
1 Polska Marcin Opałka Polska Przemysław Bosek 41
2 Polska Grzegorz Grzyb Polska Przemysław Mazur 40
3 Polska Maciej Woda Polska Barłomiej Sitek 26

Puchar Daewoo Lanosa[2][edytuj | edytuj kod]

W Pucharze Daewoo Lanosa punkty przyznawano za 15 pierwszych miejsc według systemu: 25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1. Zawodnicy startowali samochodami Daewoo Lanos 1.6 SX gr. N.

Msc Kierowca Pilot Punkty
1 Polska Jacek Sikora - 85
2 Polska Jan Chudzikiewicz Polska Jerzy Marcinek 76
3 Polska Dariusz Solarski - 71

Klasa N-PDL[2][edytuj | edytuj kod]

Zawodnicy startowali samochodami Daewoo Lanos 1.6 SX gr. N.

Msc Kierowca Pilot Punkty
1 Polska Spława-Neyman Polska Paweł Żak 40
2 Polska Jacek Sikora - 28
3 Polska Jan Chudzikiewicz Polska Jerzy Marcinek 19

Puchar Seicento Sporting[2][edytuj | edytuj kod]

W Pucharze Seicento Sporting punktacja obejmowała 25 pierwszych miejsc wg systemu: 50-42-37-34-32-30-28-26-24-22-20-18-16-14-12-10-9 itd. Zawodnicy startowali samochodami Fiat Seicento Sporting gr. N. Startować mogli zawodnicy do 30 roku życia.

Msc Kierowca Pilot Punkty
1 Polska Maciej Lubiak Polska Michał Kozłowski 234
2 Polska Dariusz Poloński Polska Grzegorz Dobosz 208
3 Polska Aleksander Raczyński Polska Łukasz Godula 195

Klasa N-PSS[2][edytuj | edytuj kod]

Zawodnicy startowali samochodami Fiat Seicento Sporting gr. N. Startować mogli zawodnicy do 30 roku życia.

Msc Kierowca Pilot Punkty
1 Polska Maciej Lubiak Polska Michał Kozłowski 42
2 Polska Dariusz Poloński Polska Grzegorz Dobosz 31
3 Polska Aleksander Raczyński Polska Łukasz Godula 26

Klasyfikacja promocyjna kierowców[2][edytuj | edytuj kod]

W klasyfikacji promocyjnej kierowców klasyfikowano zawodników urodzonych w roku 1970 i młodszych, oraz którzy do tej pory nie zdobyli żadnego tytułu mistrza lub wicemistrza RSMP.

Msc Kierowca Punkty
1 Polska Damian Gielata 42
2 Polska Michał Uliarczyk 20
3 Polska Grzegorz Grzyb 17

Klasyfikacja promocyjna pilotów[2][edytuj | edytuj kod]

W klasyfikacji promocyjnej pilotów klasyfikowano zawodników urodzonych w roku 1970 i młodszych, oraz którzy do tej pory nie zdobyli żadnego tytułu mistrza lub wicemistrza RSMP.

Msc Pilot Punkty
1 Polska Zbigniew Cieślar 50
2 Polska Maciej Baran 30
3 Polska Piotr Wieczorek 23

Klasyfikacja zespołów sponsorskich[2][edytuj | edytuj kod]

Msc Zespół Punkty
1 Polska Marlboro Ford Mobil 1 35
2 Polska Mocne Rally 35
3 Polska Warka Strong Club 15

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ Poland 2000 Klasyfikacja - kierowcy. www.ewrc-results.com. [dostęp 2020-10-09]. (pol.).
  2. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Klasyfikacje Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 2000. www.scr.civ.pl. [dostęp 2020-10-09]. (pol.).
  3. ↑ Rajdowy Puchar Peugeot’2006-podsumowanie. www.auto-swiat.pl. [dostęp 2020-09-18]. (pol.).

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

„Auto Sport”, 2000. Ronalp sp. z o.o.. ISSN 1428-3263. 

Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 2000
Rajdowe samochodowe mistrzostwa Polski
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Rajdowe_Samochodowe_Mistrzostwa_Polski_2000&oldid=68607623”