Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1997
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Ten artykuł dotyczy sezonu 1997 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.
Kalendarz[1][edytuj | edytuj kod]
| Runda | Data | Nazwa rajdu | Baza rajdu | Nawierzchnia | Zwycięzca | Raport |
| 1 | 21-22 lutego | 11. Zimowy Rajd Dolnośląski | Kłodzko | śnieg/asfalt |  Krzysztof Hołowczyc
|
Wyniki |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 24-26 kwietnia | 22. Rajd Krakowski | Kraków | asfalt | Paweł Przybylski
|
Wyniki |
| 3 | 15-17 maja | 25. Rajd Elmot | Świdnica | asfalt | Janusz Kulig
|
Wyniki |
| 4 | 12-14 czerwca | 54. Rajd Polski | Wrocław | asfalt | Janusz Kulig
|
Wyniki |
| 5 | 18-20 lipca | 23. Rajd Kormoran | Olsztyn | szuter | Krzysztof Hołowczyc
|
Wyniki |
| 6 | 4-6. września | 29. Rajd Tatr | Poprad | asfalt/szuter | Piotr Świeboda
|
Wyniki |
| 7 | 19-20 września | 45. Rajd Wisły | Wisła | asfalt | Robert Gryczyński
|
Wyniki |
| 8 | 9-11. października | 17. Rajd Karkonoski | Jelenia Góra, Karpacz | asfalt | Robert Gryczyński
|
Wyniki |
Klasyfikacja generalna kierowców[1][2][edytuj | edytuj kod]
Punkty w klasyfikacji generalnej przyznawano za 10 pierwszych miejsc według systemu: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Do końcowych punktacji zaliczano zawodnikom 7 najlepszych wyników. Aby zostać Mistrzem Polski trzeba było być sklasyfikowanym w co najmniej pięciu eliminacjach.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pogrubioną czcionką wyróżniono zdobywców tytułów Mistrzów i Wicemistrzów Polski.
Grupa N[3][edytuj | edytuj kod]
Grupa N - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 2 500 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Punkty przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1.
| Msc | Kierowca | Samochód | Punkty |
|---|---|---|---|
| 1 | Leszek Kuzaj
|
Mitsubishi Lancer Evo III/IV | 41 |
| 2 | Piotr Świeboda
|
Mitsubishi Lancer Evo III | 39 |
| 3 | Jarosław Pineles
|
Mitsubishi Lancer Evo III | 35 |
Formuła 2[3][edytuj | edytuj kod]
Formuła 2 - Samochody gr. A lub N z napędem na jedną oś, o pojemności skokowej silnika do 2000 cm3, bez turbodoładowania. Do kategorii tej zaliczano też tzw. "kit cars". Punkty przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1.
| Msc | Kierowca | Samochód | Punkty |
|---|---|---|---|
| 1 | Janusz Kulig
|
Renault Megane Maxi | 54 |
| 2 | Wojciech Zaborowski
|
Opel Astra GSi 16V | 31 |
| 3 | Tomasz Kuchar
|
Opel Astra GSi 16V | 21 |
Klasa A-8[3][edytuj | edytuj kod]
kl. A-8 - samochody powyżej 2000 cm3
| Msc | Kierowca | Samochód | Punkty |
|---|---|---|---|
| 1 | Janusz Kulig
|
Renault Megane Maxi | 37 |
| 2 | Robert Gryczyński
|
Toyota Celica GT-Four; Turbo 4WD | 34 |
| 3 | Krzysztof Hołowczyc
|
Subaru Impreza 555 | 24 |
Klasa A-6[3][edytuj | edytuj kod]
kl. A-6 - samochody do 1600 cm3
| Msc | Kierowca | Samochód | Punkty |
|---|---|---|---|
| 1 | Tomasz Czopik
|
Honda Civic VTi | 49 |
| 2 | Damian Gielata
|
Skoda Felicia LX | 28 |
| 3 | Jacek Jerschina
|
Peugeot 106 Kit Car | 18 |
Klasa N-4[3][edytuj | edytuj kod]
kl. N-4 - samochody powyżej 2000 cm3
| Msc | Kierowca | Samochód | Punkty |
|---|---|---|---|
| 1 | Leszek Kuzaj
|
Mitsubishi Lancer Evo III / IV | 41 |
| 2 | Piotr Świeboda
|
Mitsubishi Lancer Evo III | 39 |
| 3 | Jarosław Pineles
|
Mitsubishi Lancer Evo III | 35 |
Klasa N-3[3][edytuj | edytuj kod]
kl. N-3 - samochody do 2000 cm3
| Msc | Kierowca | Samochód | Punkty |
|---|---|---|---|
| 1 | Wojciech Zaborowski
|
Opel Astra GSi 16V | 37 |
| 2 | Tomasz Kuchar
|
Opel Astra GSi 16V | 36 |
| 3 | Tomasz Ratajczyk
|
Volkswagen Golf GTi | 31 |
Puchar Cinquecento Abarth / klasa A-PCA[3][edytuj | edytuj kod]
kl. A-PCA - Puchar Cinquecento Abarth - samochody Fiat Cinquecento Abarth gr. A przygotowane z wykorzystaniem zestawu ("kitu") firmy Abarth.
| Msc | Kierowca | Samochód | Punkty |
|---|---|---|---|
| 1 | Mariusz Ficoń
|
Fiat Cinquecento Abarth | 36 |
| 2 | Marek Skrzypkowski
|
Fiat Cinquecento Abarth | 18 |
| 3 | Jan Chudzikiewicz
|
Fiat Cinquecento Abarth | 17 |
Klasa N-PCS[3][edytuj | edytuj kod]
Puchar Cinquecento Sporting - samochody Fiat Cinquecento Sporting gr. N.
| Msc | Kierowca | Samochód | Punkty |
|---|---|---|---|
| 1 | Jacek Sikora
|
Fiat Cinquecento Sporting | 36 |
| 2 | Marcin Turski
|
Fiat Cinquecento Sporting | 26 |
| 3 | Wojciech Musiał
|
Fiat Cinquecento Sporting | 15 |
Puchar Cinquecento Sporting[3][edytuj | edytuj kod]
W Pucharze Cinquecento Sporting punktacja obejmowała 25 pierwszych miejsc wg systemu 35-30-26-23-21-20-19 itd. Do końcowych punktacji zaliczano zawodnikom 7 najlepszych wyników.
| Msc | Kierowca | Samochód | Punkty |
|---|---|---|---|
| 1 | Marcin Turski
|
Fiat Cinquecento Sporting | 142 |
| 2 | Jacek Sikora
|
Fiat Cinquecento Sporting | 140 |
| 3 | Grzegorz Grzyb
|
Fiat Cinquecento Sporting | 115 |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1997 [online], www.scr.civ.pl [dostęp 2017-11-20].
- ↑ Season rally - eWRC-results.com [online], www.ewrc-results.com [dostęp 2017-12-03].
- ↑ a b c d e f g h i Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1997. www.scr.civ.pl. [dostęp 2021-01-09]. (pol.).