Toyota Cressida

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Toyota Cressida
Toyota Cressida
Producent Toyota
Okres produkcji 1973–1992
Miejsce produkcji  Japonia
Następca Toyota Vienta (Australia
Toyota Avalon (Stany Zjednoczone)
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe Kombi
Rodzaj napędu tylny
Dane dodatkowe
Pokrewne Toyota Corona Mark II
Toyota Mark II
Toyota Chaser
Toyota Cresta
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Toyota Cressida – samochód typu sedan zaliczany do klasy wyższej, produkowany przez Toyotę w latach 1973–1992. Powstały cztery generacje modelu. Te same konstrukcje, różniące się między sobą różnymi elementami nadwozia były dostępne w innych krajach pod nazwami: Toyota Mark II, Toyota Chaser i Toyota Cresta. Nazwa Cressida została wycofana w 1993 (1992 w Stanach Zjednoczonych).


Pierwsza Generacja (19771980)[edytuj | edytuj kod]

1978-Toyota-Cressida-MX32.jpeg
Okres produkcji 1977–1980
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe Kombi
Silniki 2.0 I4
2.6 4M-E
2.0 18R
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
4-biegowa A43DL automatyczna
Długość 4526 mm
Szerokość 1676 mm
Wysokość 1471 mm
Masa własna 1089 kg
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Pierwsza Generacja modelu Cressida była dostępna jako sedan (X30, X32) oraz kombi (X36). Wersja coupé (X31) dostępna była tylko w Japonii. Samochód ten w Japonii był sprzedawany pod nazwą Toyota Mark II. Standardowe elementy wyposażenia to między innymi: klimatyzacja, automatyczna skrzynia biegów i wspomaganie kierownicy. Samochód był dobrze wyciszony, uznawany był za jeden z najcichszych samochodów na oferowanych na rynku w tamtym czasie. W 1979 sugerowana przez producenta cena w USA wynosiła 9190 dolarów.

W Anglii, Cressida był dostępny zarówno w wersji sedan jak i Kombi. Oferowany był tylko z 2-litrowym, 4-cylindrowym silnikiem benzynowym dostępnym z tylko jednym poziomem wykończenia – De Luxe.


Druga Generacja (19811984)[edytuj | edytuj kod]

1982-1984 Toyota Cressida (MX62) GL sedan 01.jpg
Okres produkcji 1981–1984
Dane techniczne
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe Kombi
Silniki 2.8 5M-E I6
2.8 5M-GE I6
Skrzynia biegów 5-biegowa manualana
4-biegowa A43DE automatyczna
Długość 4724 mm
Szerokość 1689 mm
Wysokość 1372 mm
Masa własna 1361 kg
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
1981-1982 Toyota Cressida (Kanada)

Cressida drugiej generacji, MX63, została znacznie zmodyfikowana w stosunku do poprzedniej generacji.

Model ten był ponownie montowany w Nowej Zelandii z 2-litrowym, 4-cylindrowym silnik benzynowym i 5-biegową manualną lub 3-biegową automatyczną skrzynią biegów.


Trzecia Generacja (19851988)[edytuj | edytuj kod]

1985-1988 Toyota Cressida (MX73) GL-i sedan 05.jpg
Okres produkcji 1985–1988
Dane techniczne
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe Kombi
Silniki 2.8 L 5M-GE I6
Skrzynia biegów 5-biegowa manualana
4-biegowa A43DE automatyczna
4-biegowa A340E automatyczna
Długość 1985–86 (4775 mm)
1987–88: (4770 mm)
Szerokość 1689 mm
Wysokość 1985–86: (1372 mm)
1987–88: (1374 mm)
Masa własna 1458 kg
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

W 1985 roku została wprowadzona nowa generacja modelu Cressida, oznaczona kodem MX73 (MX72 dla kombi). Silnik 5M-GE był niezmieniony od 1984 roku. Auto było większe i bardziej aerodynamiczne, niż poprzednie generacje. Nowa lista opcji zawierała elektroniczną kontrolę amortyzatorów (TEM), odtwarzacz CD, cyfrowe wskaźniki, wykończenie drewnem oraz automatyczną skrzynię biegów. W 1987 automatyczna skrzynia biegów została zmieniona na A340E. W 1988 roku moc została podniesiona do 161 KM.


Czwarta Generacja (19891992)[edytuj | edytuj kod]

91-92 Toyota Cressida.jpg
Okres produkcji 19891992
Dane techniczne
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Silniki 3.0 7M-GE I6
Skrzynia biegów 4-biegowa A340E automatyczna
Długość 4816 mm
Szerokość 1709 mm
Wysokość 1384 mm
Masa własna 1550 kg
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
1989–1990 Toyota Cressida (USA)

W 1988 roku Toyota wprowadziła nieco większą, czwartą generację modelu Cressida – MX83. Był to ostatni samochód z serii Cressida w Ameryce Północnej.

Zastosowano nowy, mocniejszy silnik 3,0 l 7M-GE. Silnik ten osiągał moc 190 KM przy 6000 obr/min. Podobnie jak w przypadku poprzednich generacji, technologia była wspólna z Toyotą Suprą.

W wyposażeniu znajdowały się: elektryczne szyby, centralny zamek, tempomat, automatyczna skrzynia biegów, ABS, elektryczny szyberdach, odtwarzacz CD oraz skórzana tapicerka.

W 1991 roku model został nieco odnowiony. Zmodyfikowano grill, wnętrze, przeprojektowano koła ze stopu aluminium.