Toyota Corona

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Toyota Corona
Corona Premio
Corona Premio
Producent Toyota
Okres produkcji 1957–2002
Miejsce produkcji  Japonia
Następca Toyota Premio
Toyota Avensis
Toyota Camry
Dane techniczne
Segment D
Silniki R4 1,0 - 2,4 l
Rodzaj napędu tylny (I - VIII gen.)
przedni (IX - XI gen.)
Długość 4195 mm ('72)
4600 mm ('01)
Szerokość 1570 mm ('72)
1695 mm ('01)
Wysokość 1400 mm ('72)
1410 mm ('01)
Rozstaw osi 2430 mm ('72)
2580 mm ('01)
Masa własna 960 kg ('72)
1200 kg ('01)
Poj. zbiornika paliwa 50 l ('72)
60 l ('01)
Dane dodatkowe
Pokrewne Toyota Carina
Konkurencja Nissan Bluebird
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Toyota Coronasamochód osobowy klasy średniej produkowany w latach 1957–2002 przez japońską firmę Toyota. Dostępny w wielu wersjach nadwoziowych: sedan, kombi, coupé, liftback czy też pick-up (2. i 3. generacja modelu). Do napędu używano jednostek R4 o pojemności od 1,0 do 2,4 litra. Moc przenoszona była na oś tylną (do 8. generacji), a później na oś przednią. Powstało jedenaście generacji Corony. Następcą samochodu zostały modele: Premio, Avensis oraz Camry.

Dane techniczne ('57 R4 1.0)[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • R4 1,0 l (995 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Stopień sprężania: 7,0:1
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 65,00 mm × 75,00 mm
  • Moc maksymalna: 34 KM (25 kW) przy 4500 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 64 N•m przy 2800 obr/min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Dane techniczne ('72 R4 1.9)[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • R4 1,9 l (1858 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Stopień sprężania: 9,0:1
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 86,00 mm × 80,00 mm
  • Moc maksymalna: 101 KM (75 kW) przy 5500 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 148 N•m przy 3600 obr/min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Dane techniczne ('79 R4 2.0 GT)[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • R4 2,0 l (1968 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: wtrysk
  • Stopień sprężania: 8,3:1
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 88,50 mm × 80,00 mm
  • Moc maksymalna: 137 KM (101 kW) przy 5800 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 172 N•m przy 4800 obr/min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Dane techniczne ('01 R4 2.0 GT)[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • R4 2,0 l (1998 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: wtrysk
  • Stopień sprężania: 10,0:1
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 86,00 mm × 86,00 mm
  • Moc maksymalna: 145 KM (107 kW) przy 5800 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 196 N•m przy 4400 obr/min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Galeria[edytuj | edytuj kod]


Bibliografia[edytuj | edytuj kod]