Toyota Celica

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Toyota Celica
2004 Toyota Celica GT-S (USA)
2004 Toyota Celica GT-S (USA)
Producent Toyota
Okres produkcji 1970-2005
Miejsce produkcji  Japonia
Następca Scion tC
Dane techniczne
Segment G

Toyota Celicasportowy samochód osobowy produkowany przez japońską firmę Toyota w latach 1970-2005. Dostępny był jako liftback i coupé, w niewielkiej liczbie egzemplarzy powstawała też wersja kabriolet. Do napędu używano benzynowych silników R4 o pojemności 1,6-2,4 l. W latach 1970-1986 Celica zaliczała się do samochodów tylnonapędowych, od 1986 do końca produkcji - przednionapędowych. W latach 1986-1999 powstawała topowa wersja Celiki z napędem na cztery koła oraz turbodoładowaniem - GT-Four. Powstało siedem generacji modelu, 2. i 3. posłużyły jako baza dla stworzenia nowego samochodu - Toyoty Supry. Nazwa pochodzi od hiszpańskiego słowa celica[1].


I Generacja[edytuj | edytuj kod]

I generacja
'70 Celica
'70 Celica
Okres produkcji 1970-1977
Dane techniczne
Typy nadwozia 3-drzwiowy liftback
2-drzwiowe coupé
Silniki Benzynowe:
R4 1,4 l T
R4 1,6 l 2T
R4 1,9 l 8R
R4 2,0 l 18R
R4 2,2 l 20R
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
4-biegowa manualna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4165 mm[2]
4215 mm (liftback)
Szerokość 1600 mm
1620 mm (liftback)
Wysokość 1310 - 1346 mm
Rozstaw osi 2425 mm
Masa własna 825 - 1116 kg
Poj. zbiornika paliwa 50 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Toyota Carina
Toyota Corona
Konkurencja Datsun 510
Mazda 818

Pierwsza generacja Celiki trafiła na rynek japoński pod koniec 1970 roku. Zaprojektowana została jako bardziej przystępna alternatywa dla droższej Toyoty 2000GT. Nowy model dzielił płytę podłogową z modelem Carina, dostępny był jako 3-drzwiowy liftback lub 2-drzwiowe coupé. Premiera miała miejsce podczas Tokyo Motor Show w październiku 1970 roku[3]. Produkcja wersji coupé ruszyła w grudniu tego samego roku, liftback trafił zaś do sprzedaży w kwietniu 1973[4]. Był to pierwszy samochód typu specialty car (odpowiednik amerykańskiego pony cars w Japonii)[1].

Do napędu wersji coupé nabywca mógł wybierać spośród czterech jednostek benzynowych, trzy 1600 (2T - 100 KM, 2T-B - 105 KM i 2T-G - 115 KM) i jedna 1400 (T - 86 KM)[1]. Napęd przenoszony był na oś tylną poprzez 4- lub 5-biegową manualną bądź 3-biegową automatyczną skrzynię biegów[1]. Dostępne były cztery wersje wyposażenia: GT, ST, LT i ET[1]. W 1975 model przeszedł facelifting.

Liftback wprowadzony w kwietniu 1973 opierał się na prototypie SV-1 zaprezentowanym na Tokio Motor Show w 1971 roku[5]. Pojazd był 3-drzwiowym liftbackiem z układem miejsc 2+2 z nadwoziem stylizowanym na fastbacka[5]. Do napędu służyły m.in. silniki 2000 18R-G (145 KM) i 1600 2T-G (115 KM)[5].

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy V-max:
Silniki benzynowe:
1.4 T[2] R4 1,4 l (1407 cm³), OHV gaźnik 80,00 mm × 70,00 mm 8,5:1 86 KM (63 kW) przy 6000 obr/min 115 N•m przy 3800 obr/min 165 km/h
1.6 2T[6] R4 1,6 l (1589 cm³), OHV gaźnik 85,00 mm × 70,00 mm 8,5:1 100 KM (74 kW) przy 6000 obr/min 134 N•m przy 3800 obr/min 175 km/h
1.6 2T-G[7] R4 1,6 l (1589 cm³), DOHC dwa gaźniki 85,00 mm × 70,00 mm 9,8:1 115 KM (84 kW) przy 6400 obr/min 142 N•m przy 5200 obr/min 190 km/h
1.6 2T-B[8] R4 1,6 l (1589 cm³), OHV dwa gaźniki 85,00 mm × 70,00 mm 9,4:1 106 KM (78 kW) przy 6000 obr/min 137 N•m przy 4200 obr/min 167 km/h
2.0 18R[9] R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC dwa gaźniki 88,50 mm × 80,00 mm 9,7:1 120 KM (88 kW) przy 5800 obr/min 152 N•m przy 5200 obr/min b/d


II Generacja[edytuj | edytuj kod]

II generacja
'78 Celica
'78 Celica
Okres produkcji 1977-1981
Dane techniczne
Typy nadwozia 3-drzwiowy liftback
2-drzwiowe coupé
Silniki Benzynowe:
R4 1,6 l 2T
R4 1,8 l 3T
R4 2,0 l 18R
R4 2,2 l 20R
R4 2,4 l 22R
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
4-biegowa manualna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4330-4410 mm
Szerokość 1635-1640 mm
Wysokość 1305-1310 mm
Rozstaw osi 2500 mm
Masa własna od 930 kg
Poj. zbiornika paliwa 61 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Toyota Camry
Toyota Celica Supra MkI

Celica drugiej generacji (oznaczenie A40/A50) trafiła do produkcji w sierpniu 1977[4] już jako rocznik 1978. Dostępne wersje nadwozia to ponownie coupé i liftback. Wersja Coupe przestała być już prawdziwym hardtopem, zarówno Coupe jak i Liftback charakteryzowało się drzwiami bez ramek przy szybach, występował jednak szeroki słupek B. Osobą odpowiedzialną za tego typu rozwiązanie był David Stollery[10]. Drugą generację Celiki dzieli się na dwie serie, A (1978–1979) i B (1979-1981). Pierwsza z nich wyróżniała się okrągłymi reflektorami w pasie przednim i chromowanymi zderzakami już w standardzie, druga zaś prostokątnymi kloszami świateł oraz ogumowanymi zderzakami[11].

Mimo coraz ostrzejszych norm emisji spalin do napędu wciąż używano silników DOHC, były to m.in. 2000 18R-GU (130 KM), 1800 3T-U (98 KM) czy też 1600 12T-U (88 KM)[12].

W 1978 roku rozpoczęto produkcję modelu Toyota Supra MkI który konstrukcyjnie opierał się na Celice drugiej generacji.

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy V-max: Przyspieszenie 0-100 km/h:
Silniki benzynowe:
1600 LT[13] R4 1,6 l (1588 cm³), SOHC gaźnik 79,50 mm × 80,00 mm 9,0:1 75 KM (55 kW) przy 5200 obr/min 122 N•m przy 3400 obr/min 160 km/h 15,0 s
1600 GT[14] R4 1,6 l (1588 cm³), SOHC gaźnik 79,50 mm × 80,00 mm 9,8:1 109 KM (80 kW) przy 6200 obr/min 130 N•m przy 5000 obr/min 180 km/h 13,0 s
2000 GT[15] R4 2,0 l (1968 cm³), SOHC dwa gaźniki 88,50 mm × 80,00 mm 9,7:1 118 KM (87 kW) przy 5800 obr/min 152 N•m przy 5200 obr/min 195 km/h b/d
2200 (USA) R4 2,2 l (2189 cm³), SOHC gaźnik 88,40 mm × 88,90 mm b/d 96 KM (71 kW) przy 4800 obr/min 165 N•m przy 2400 obr/min b/d b/d
2400 (USA) R4 2,4 l (2366 cm³), SOHC gaźnik 91,90 mm × 88,90 mm 9,7:1 98 KM (72 kW) przy 4800 obr/min 174 N•m przy 2800 obr/min b/d b/d


III Generacja[edytuj | edytuj kod]

III generacja
'83 Celica liftback
'83 Celica liftback
Okres produkcji 1981-1985
Dane techniczne
Typy nadwozia 3-drzwiowy liftback
2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
Silniki Benzynowe:
R4 1,6 l
R4 1,8 l
R4 2,0 l
R4 2,4 l
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4450 mm (liftback)
Szerokość 1665 mm (liftback)
Wysokość 1320 mm
Rozstaw osi 2500 mm
Masa własna 1175 kg
Poj. zbiornika paliwa 61 l
Pojemność bagażnika 240/400 l (liftback)
Dane dodatkowe
Pokrewne Toyota Celica Supra

Trzecia generacja wprowadzona do produkcji w lipcu 1981[4] znacznie różniła się od poprzednich modeli, które nawiązywały do klasycznych amerykańskich linii samochodów sportowych z lat 70. Celica występowała tradycyjnie w dwóch wersjach nadwoziowych, liftback i notchback coupé, i wyróżniała się kanciastymi kształtami nadwozia, po raz pierwszy użyto podnoszonych świateł)[16]. Jest to też ostatnia generacja z napędem na tylne koła.

Dostępne były silniki takie jak: 1600 2T-GEU, 1800 1-SU (100&nbsp:KM), 1800 3T-EU (105 KM), 2000 18R-GEU (135 KM), 4A-GEI czy też turbodoładowany 3T-GTEU (od października 1982)[16]. Możliwy był wybór wersji z aktywnym układem zawieszenia (m.in. system 4 skrętnych kół)[17].

Standardem stała się 5-biegowa skrzynia manualna z nadbiegiem, tylko wersje GT mogły zostać połączone z 4-biegowym automatem. Od sierpnia 1982 dla samochodów sprzedawanych na rynku północnoamerykańskim przygotowano silniki z wtryskiem paliwa. W 1983 (wersja rocznikowa 1984) przeprowadzony został facelifting.


IV Generacja[edytuj | edytuj kod]

IV generacja
ST165 Celica All-Trac Turbo z 1988 roku
ST165 Celica All-Trac Turbo z 1988 roku
Okres produkcji 1985-1989
Dane techniczne
Typy nadwozia 3-drzwiowy liftback
2-drzwiowy kabriolet
Silniki Benzynowe:
R4 1,6 l
R4 1,8 l
R4 2,0 l
R4 2,0 l turbo
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni / AWD
Długość 4365 mm
Szerokość 1710 mm
Wysokość 1290 mm
Rozstaw osi 2520 mm
Masa własna 1161 kg
Poj. zbiornika paliwa 60 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Toyota Carina
Toyota Corona

W sierpniu 1985 Celica doczekała się gruntownej modernizacji. Główną zmianą konstrukcyjną było wprowadzenie przedniego napędu[18]. Nadwozie otrzymało bardziej opływowy kształt, w ofercie pozostała tylko wersja hatchback[18].

W październiku 1985 roku wprowadzono nową wersję GT-Four, otrzymała ona napęd AWD oraz turbodoładowany silnik 3S-GTEU (185 KM)[18]. Pojazd ten brał udział w rajdowych mistrzostwach świata, w 1990 Carlos Sainz wygrał nim Puchar Kierowców[18]. Od października 1987 oferowano wersję kabriolet[18].

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy V-max: Przyspieszenie 0-100 km/h:
Silniki benzynowe:
1.6 ST R4 1,6 l (1587 cm³), SOHC gaźnik 81,00 mm × 77,00 mm b/d 87 KM (64 kW) przy 5600 obr/min 136 N•m przy 3600 obr/min 175 km/h 12,4 s
1.6 GT R4 1,6 l (1587 cm³), DOHC wtrysk 81,00 mm × 77,00 mm b/d 125 KM (92 kW) przy 6600 obr/min 142 N•m przy 5000 obr/min 205 km/h 8,9 s
2.0 GT[19] R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk 86,00 mm × 86,00 mm 9,2-9,8:1 140-150 KM (103-110 kW) przy 6400 (6000) obr/min 173-180 N•m przy 4800 obr/min 200-210 km/h 8,7-9,0 s
2.0 GT-S R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk 86,00 mm × 86,00 mm b/d 153 KM (112 kW) przy 6400 obr/min 180 N•m przy 4800 obr/min 210 km/h 8,6 s
2.0 Turbo[20] R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC, turbo wtrysk 86,00 mm × 86,00 mm 8,5:1 185 KM (136 kW) przy 6000 obr/min 250 N•m przy 3600 obr/min 220 km/h 8,1 s


V Generacja[edytuj | edytuj kod]

V generacja
Toyota Celica T180
Toyota Celica T180
Okres produkcji 1989-1993
Dane techniczne
Typy nadwozia 3-drzwiowy liftback
2-drzwiowy kabriolet
Silniki Benzynowe:
R4 1,6 l
R4 1,8 l
R4 2,0 l
R4 2,0 l turbo
R4 2,2 l
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni / AWD
Długość 4420 mm
Szerokość 1704 mm
Wysokość 1280 mm
Rozstaw osi 2525 mm
Poj. zbiornika paliwa 60 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Toyota Carina
Toyota Corona

Celica piątej generacji trafiła do produkcji we wrześniu 1989[4] już jako rocznik 1990. Samochód charakteryzował się nadwoziem o bardziej zaokrąglonych kształtach niż w przypadku poprzedni generacji[21]. Długość samochodu nieznacznie wzrosła, rozstaw osi pozostał niezmieniony. Samochód dostępny był jako liftback, od sierpnia 1990 roku także jako kabriolet (silnik 2.0 3S-GE, 165 KM)[22]. Produkcję zakończono po czterech latach - w 1993 roku[11]. Do napędu używano wyłącznie dwulitrowych silników benzynowych[21]. W najmocniejszej wersji GT-Four silnik 3S-GTE osiągał 225 KM[23]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy V-max: Przyspieszenie 0-100 km/h:
Silniki benzynowe:
1.6 STi R4 1,6 l (1587 cm³), DOHC wtrysk 81,00 mm × 77,00 mm 9,5:1 105 KM (77 kW) przy 6000 obr/min 142 N•m przy 3200 obr/min 200 km/h 11,0 s
2.0 GT R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk 86,00 mm × 86,00 mm 10,0:1 156 KM (115 kW) przy 6000 obr/min 186 N•m przy 4800 obr/min 220 km/h 8,4 s
2.0 All-Trac[24] R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC, turbo wtrysk 86,00 mm × 86,00 mm 8,8:1 204 KM (150 kW) przy 6000 obr/min 271 N•m przy 3200 obr/min 225 km/h 6,7 s


VI Generacja[edytuj | edytuj kod]

VI generacja
Toyota Celica T200 z 1999 roku
Toyota Celica T200 z 1999 roku
Okres produkcji 1993-1999
Dane techniczne
Typy nadwozia 3-drzwiowy liftback
2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
Silniki Benzynowe:
R4 1,8 l
R4 2,0 l
R4 2,0 l turbo
R4 2,2 l
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni / AWD
Rozstaw osi 2535 mm
Dane dodatkowe
Pokrewne Toyota Carina ED
Toyota Corona EXiV
Toyota Curren

Szósta generacja Celiki zadebiutowała w lutym 1994 roku[25]. Gama nadwozi ograniczyła się wyłącznie do liftbacka i kabrioletu (od września 1994)[25], oparta na tej wersji konstrukcja przez lata odnosiła sukcesy w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Świata. Podstawowy model wyposażony został w czterocylindrowy silnik o pojemności 1,8 l i mocy 116 KM, z kolei w wersji GT zastosowano 175-konną jednostkę o pojemności dwóch litrów. Z zewnątrz Celicę GT można rozpoznać po seryjnie montowanych obręczach kół z lekkich stopów i charakterystycznych światłach przeciwmgielnych. Ofertę uzupełnia wersja GT4 z silnikiem o mocy 242 KM (w Japonii 252 KM) i permanentnym napędem na 4 koła. Model GT w ostatnim roku produkcji otrzymał nowy silnik 3S-GE BEAMS (VVTI - zmienne fazy rozrządu), który występował w trzech wersjach. Najmocniejszy, z podwójnym VVTI, osiągał moc 210 KM bez doładowania.

Partie nośne karoserii wykonano w przeważającej części z ocynkowanych blach stalowych.

VII Generacja[edytuj | edytuj kod]

VII generacja
Toyota Celica T230 z 2002 roku
Toyota Celica T230 z 2002 roku
Okres produkcji 1999-2006
Następca Toyota GT 86
Dane techniczne
Typy nadwozia 3-drzwiowy liftback
Silniki Benzynowe:
R4 1,8 l
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
6-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Rozstaw osi 2600 mm
Dane dodatkowe
Pokrewne Toyota Corolla
Toyota Matrix
Pontiac Vibe

VII generacja Celiki została wprowadzona do produkcji we wrześniu 1999 roku[26]. W porównaniu z poprzednią generacją udało się obniżyć masę pojazdu[26]. Do napędu używano dwóch jednostek R4 1.8, 2ZZ-GE (192 KM) i 1ZZ-FE (143 KM)[26]. Produkcję zakończono w kwietniu 2006 roku[4].

Wersja: Silnik: Stopień sprężenia: Moc KM (kW) przy obr./min.: Maks. moment obrotowy (Nm) przy obr./min.: Przyspieszenie 0-100 km/h: Prędkość maksymalna: Śr. zużycie paliwa: Rynek:
Celica VVTi 1ZZ-FE
1794 cm³
10,0 143(105)6200 170/4800 8 s 205 km/h 7,7 l/100 km Europa
Celica TS VVTLi 2ZZ-GE
1796 cm³
11,5 192(141)7800 180/6800 7 s 225 km/h 8 l/100 km Europa


Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Celica Coupé (1st) (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].
  2. 2,0 2,1 1972 Toyota Celica technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2011-07-06].
  3. http://www.tokyo-motorshow.com/en/history/17.html 1970 Tokyo Motorshow
  4. 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].
  5. 5,0 5,1 5,2 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Celica Liftback (1st) (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].
  6. 1972 Toyota Celica 1600 GT technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2011-07-06].
  7. 1972 Toyota Celica 1600 GT technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2011-07-06].
  8. 1972 Toyota Celica 1600 ST technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2011-07-06].
  9. 1976 Toyota Celica GT Liftback technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2011-07-06].
  10. Walt Disney Legends (ang.). [dostęp 2011-10-22].
  11. 11,0 11,1 Toyota Celica cars: sport and turbo-muscle (ang.). toyoland.com. [dostęp 2011-07-06].
  12. 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Celica Coupé (2nd) (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].
  13. 1978 Toyota Celica Coupe 1600 LT specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2011-07-06].
  14. 1979 Toyota Celica Coupe 1600 LT specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2011-07-06].
  15. 1979 Toyota Celica 2000 GT specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2011-07-06].
  16. 16,0 16,1 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Celica Coupé (3rd) (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].
  17. 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Celica Liftback (3rd) (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].
  18. 18,0 18,1 18,2 18,3 18,4 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Celica Liftback (4th) (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].
  19. 1985 Toyota Celica 2.0 GT specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2011-07-06].
  20. 1988 Toyota Celica 2.0 Turbo 4WD specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2011-07-06].
  21. 21,0 21,1 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Celica Liftback (5th) (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].
  22. 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Celica Convertible (2nd) (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].
  23. 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Celica GT-Four (2nd) (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].
  24. 1990 Toyota Celica All-Trac specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2011-07-06].
  25. 25,0 25,1 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Celica Liftback (6th) (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].
  26. 26,0 26,1 26,2 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Celica Liftback (7th) (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]