Toyota Celica

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Toyota Celica
2004 Toyota Celica GT-S (USA)
2004 Toyota Celica GT-S (USA)
Producent Toyota
Okres produkcji 1970-2005
Miejsce produkcji  Japonia
Następca Scion tC
Dane techniczne
Segment G
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Toyota Celicasportowy samochód osobowy produkowany przez japońską firmę Toyota w latach 1970-2005. Dostępny był jako liftback i coupé, w niewielkiej liczbie egzemplarzy powstawała też wersja kabriolet. Do napędu używano benzynowych silników R4 o pojemności 1,6-2,4 l. W latach 1970-1986 Celica zaliczała się do samochodów tylnonapędowych, od 1986 do końca produkcji - przednionapędowych. W latach 1986-1999 powstawała topowa wersja Celiki z napędem na cztery koła oraz turbodoładowaniem - GT-Four. Powstało siedem generacji modelu, 2. i 3. posłużyły jako baza dla stworzenia nowego samochodu - Toyoty Supry. Nazwa pochodzi od hiszpańskiego słowa celica[1].


I Generacja[edytuj | edytuj kod]

I generacja
'70 Celica
'70 Celica
Okres produkcji 1970-1977
Dane techniczne
Typy nadwozia 3-drzwiowy liftback
2-drzwiowe coupé
Silniki Benzynowe:
R4 1,4 l T
R4 1,6 l 2T
R4 1,9 l 8R
R4 2,0 l 18R
R4 2,2 l 20R
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
4-biegowa manualna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4165 mm[2]
4215 mm (liftback)
Szerokość 1600 mm
1620 mm (liftback)
Wysokość 1310 - 1346 mm
Rozstaw osi 2425 mm
Masa własna 825 - 1116 kg
Poj. zbiornika paliwa 50 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Toyota Carina
Toyota Corona
Konkurencja Datsun 510
Mazda 818
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Pierwsza generacja Celiki trafiła na rynek japoński pod koniec 1970 roku. Zaprojektowana została jako bardziej przystępna alternatywa dla droższej Toyoty 2000GT. Nowy model dzielił płytę podłogową z modelem Carina, dostępny był jako 3-drzwiowy liftback lub 2-drzwiowe coupé. Premiera miała miejsce podczas Tokyo Motor Show w październiku 1970 roku[3]. Produkcja wersji coupé ruszyła w grudniu tego samego roku, liftback trafił zaś do sprzedaży w kwietniu 1973[4]. Był to pierwszy samochód typu specialty car (odpowiednik amerykańskiego pony cars w Japonii)[1].

Do napędu wersji coupé nabywca mógł wybierać spośród czterech jednostek benzynowych, trzy 1600 (2T - 100 KM, 2T-B - 105 KM i 2T-G - 115 KM) i jedna 1400 (T - 86 KM)[1]. Napęd przenoszony był na oś tylną poprzez 4- lub 5-biegową manualną bądź 3-biegową automatyczną skrzynię biegów[1]. Dostępne były cztery wersje wyposażenia: GT, ST, LT i ET[1]. W 1975 model przeszedł facelifting.

Liftback wprowadzony w kwietniu 1973 opierał się na prototypie SV-1 zaprezentowanym na Tokio Motor Show w 1971 roku[5]. Pojazd był 3-drzwiowym liftbackiem z układem miejsc 2+2 z nadwoziem stylizowanym na fastbacka[5]. Do napędu służyły m.in. silniki 2000 18R-G (145 KM) i 1600 2T-G (115 KM)[5].

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy V-max:
Silniki benzynowe:
1.4 T[2] R4 1,4 l (1407 cm³), OHV gaźnik 80,00 mm × 70,00 mm 8,5:1 86 KM (63 kW) przy 6000 obr/min 115 N•m przy 3800 obr/min 165 km/h
1.6 2T[6] R4 1,6 l (1589 cm³), OHV gaźnik 85,00 mm × 70,00 mm 8,5:1 100 KM (74 kW) przy 6000 obr/min 134 N•m przy 3800 obr/min 175 km/h
1.6 2T-G[7] R4 1,6 l (1589 cm³), DOHC dwa gaźniki 85,00 mm × 70,00 mm 9,8:1 115 KM (84 kW) przy 6400 obr/min 142 N•m przy 5200 obr/min 190 km/h
1.6 2T-B[8] R4 1,6 l (1589 cm³), OHV dwa gaźniki 85,00 mm × 70,00 mm 9,4:1 106 KM (78 kW) przy 6000 obr/min 137 N•m przy 4200 obr/min 167 km/h
2.0 18R[9] R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC dwa gaźniki 88,50 mm × 80,00 mm 9,7:1 120 KM (88 kW) przy 5800 obr/min 152 N•m przy 5200 obr/min b/d


II Generacja[edytuj | edytuj kod]

II generacja
'78 Celica
'78 Celica
Okres produkcji 1977-1981
Dane techniczne
Typy nadwozia 3-drzwiowy liftback
2-drzwiowe coupé
Silniki Benzynowe:
R4 1,6 l 2T
R4 1,8 l 3T
R4 2,0 l 18R
R4 2,2 l 20R
R4 2,4 l 22R
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
4-biegowa manualna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4330-4410 mm
Szerokość 1635-1640 mm
Wysokość 1305-1310 mm
Rozstaw osi 2500 mm
Masa własna od 930 kg
Poj. zbiornika paliwa 61 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Toyota Camry
Toyota Celica Supra MkI
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Celica drugiej generacji (oznaczenie A40/A50) trafiła do produkcji w sierpniu 1977[4] już jako rocznik 1978. Dostępne wersje nadwozia to ponownie coupé i liftback. Wersja Coupe przestała być już prawdziwym hardtopem, zarówno Coupe jak i Liftback charakteryzowało się drzwiami bez ramek przy szybach, występował jednak szeroki słupek B. Osobą odpowiedzialną za tego typu rozwiązanie był David Stollery[10]. Drugą generację Celiki dzieli się na dwie serie, A (1978–1979) i B (1979-1981). Pierwsza z nich wyróżniała się okrągłymi reflektorami w pasie przednim i chromowanymi zderzakami już w standardzie, druga zaś prostokątnymi kloszami świateł oraz ogumowanymi zderzakami[11].

Mimo coraz ostrzejszych norm emisji spalin do napędu wciąż używano silników DOHC, były to m.in. 2000 18R-GU (130 KM), 1800 3T-U (98 KM) czy też 1600 12T-U (88 KM)[12].

W 1978 roku rozpoczęto produkcję modelu Toyota Supra MkI który konstrukcyjnie opierał się na Celice drugiej generacji.

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy V-max: Przyspieszenie 0-100 km/h:
Silniki benzynowe:
1600 LT[13] R4 1,6 l (1588 cm³), SOHC gaźnik 79,50 mm × 80,00 mm 9,0:1 75 KM (55 kW) przy 5200 obr/min 122 N•m przy 3400 obr/min 160 km/h 15,0 s
1600 GT[14] R4 1,6 l (1588 cm³), SOHC gaźnik 79,50 mm × 80,00 mm 9,8:1 109 KM (80 kW) przy 6200 obr/min 130 N•m przy 5000 obr/min 180 km/h 13,0 s
2000 GT[15] R4 2,0 l (1968 cm³), SOHC dwa gaźniki 88,50 mm × 80,00 mm 9,7:1 118 KM (87 kW) przy 5800 obr/min 152 N•m przy 5200 obr/min 195 km/h b/d
2200 (USA) R4 2,2 l (2189 cm³), SOHC gaźnik 88,40 mm × 88,90 mm b/d 96 KM (71 kW) przy 4800 obr/min 165 N•m przy 2400 obr/min b/d b/d
2400 (USA) R4 2,4 l (2366 cm³), SOHC gaźnik 91,90 mm × 88,90 mm 9,7:1 98 KM (72 kW) przy 4800 obr/min 174 N•m przy 2800 obr/min b/d b/d


III Generacja[edytuj | edytuj kod]

III generacja
'83 Celica liftback
'83 Celica liftback
Okres produkcji 1981-1985
Dane techniczne
Typy nadwozia 3-drzwiowy liftback
2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
Silniki Benzynowe:
R4 1,6 l
R4 1,8 l
R4 2,0 l
R4 2,4 l
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4450 mm (liftback)
Szerokość 1665 mm (liftback)
Wysokość 1320 mm
Rozstaw osi 2500 mm
Masa własna 1175 kg
Poj. zbiornika paliwa 61 l
Pojemność bagażnika 240/400 l (liftback)
Dane dodatkowe
Pokrewne Toyota Celica Supra
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Trzecia generacja wprowadzona do produkcji w lipcu 1981[4] znacznie różniła się od poprzednich modeli, które nawiązywały do klasycznych amerykańskich linii samochodów sportowych z lat 70. Celica występowała tradycyjnie w dwóch wersjach nadwoziowych, liftback i notchback coupé, i wyróżniała się kanciastymi kształtami nadwozia, po raz pierwszy użyto podnoszonych świateł)[16]. Jest to też ostatnia generacja z napędem na tylne koła.

Dostępne były silniki takie jak: 1600 2T-GEU, 1800 1-SU (100&nbsp:KM), 1800 3T-EU (105 KM), 2000 18R-GEU (135 KM), 4A-GEI czy też turbodoładowany 3T-GTEU (od października 1982)[16]. Możliwy był wybór wersji z aktywnym układem zawieszenia (m.in. system 4 skrętnych kół)[17].

Standardem stała się 5-biegowa skrzynia manualna z nadbiegiem, tylko wersje GT mogły zostać połączone z 4-biegowym automatem. Od sierpnia 1982 dla samochodów sprzedawanych na rynku północnoamerykańskim przygotowano silniki z wtryskiem paliwa. W 1983 (wersja rocznikowa 1984) przeprowadzony został facelifting.


IV Generacja[edytuj | edytuj kod]

IV generacja
ST165 Celica All-Trac Turbo z 1988 roku
ST165 Celica All-Trac Turbo z 1988 roku
Okres produkcji 1985-1989
Dane techniczne
Typy nadwozia 3-drzwiowy liftback
2-drzwiowy kabriolet
Silniki Benzynowe:
R4 1,6 l
R4 1,8 l
R4 2,0 l
R4 2,0 l turbo
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni / AWD
Długość 4365 mm
Szerokość 1710 mm
Wysokość 1290 mm
Rozstaw osi 2520 mm
Masa własna 1161 kg
Poj. zbiornika paliwa 60 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Toyota Carina
Toyota Corona
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

W sierpniu 1985 Celica doczekała się gruntownej modernizacji. Główną zmianą konstrukcyjną było wprowadzenie przedniego napędu[18]. Nadwozie otrzymało bardziej opływowy kształt, w ofercie pozostała tylko wersja hatchback[18].

W październiku 1985 roku wprowadzono nową wersję GT-Four, otrzymała ona napęd AWD oraz turbodoładowany silnik 3S-GTEU (185 KM)[18]. Pojazd ten brał udział w rajdowych mistrzostwach świata, w 1990 Carlos Sainz wygrał nim Puchar Kierowców[18]. Od października 1987 oferowano wersję kabriolet[18].

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy V-max: Przyspieszenie 0-100 km/h:
Silniki benzynowe:
1.6 ST R4 1,6 l (1587 cm³), SOHC gaźnik 81,00 mm × 77,00 mm b/d 87 KM (64 kW) przy 5600 obr/min 136 N•m przy 3600 obr/min 175 km/h 12,4 s
1.6 GT R4 1,6 l (1587 cm³), DOHC wtrysk 81,00 mm × 77,00 mm b/d 125 KM (92 kW) przy 6600 obr/min 142 N•m przy 5000 obr/min 205 km/h 8,9 s
2.0 GT[19] R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk 86,00 mm × 86,00 mm 9,2-9,8:1 140-150 KM (103-110 kW) przy 6400 (6000) obr/min 173-180 N•m przy 4800 obr/min 200-210 km/h 8,7-9,0 s
2.0 GT-S R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk 86,00 mm × 86,00 mm b/d 153 KM (112 kW) przy 6400 obr/min 180 N•m przy 4800 obr/min 210 km/h 8,6 s
2.0 Turbo[20] R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC, turbo wtrysk 86,00 mm × 86,00 mm 8,5:1 185 KM (136 kW) przy 6000 obr/min 250 N•m przy 3600 obr/min 220 km/h 8,1 s


V Generacja[edytuj | edytuj kod]

V generacja
Toyota Celica T180
Toyota Celica T180
Okres produkcji 1989-1993
Dane techniczne
Typy nadwozia 3-drzwiowy liftback
2-drzwiowy kabriolet
Silniki Benzynowe:
R4 1,6 l
R4 1,8 l
R4 2,0 l
R4 2,0 l turbo
R4 2,2 l
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni / AWD
Długość 4420 mm
Szerokość 1704 mm
Wysokość 1280 mm
Rozstaw osi 2525 mm
Poj. zbiornika paliwa 60 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Toyota Carina
Toyota Corona
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Celica piątej generacji trafiła do produkcji we wrześniu 1989[4] już jako rocznik 1990. Samochód charakteryzował się nadwoziem o bardziej zaokrąglonych kształtach niż w przypadku poprzedni generacji[21]. Długość samochodu nieznacznie wzrosła, rozstaw osi pozostał niezmieniony. Samochód dostępny był jako liftback, od sierpnia 1990 roku także jako kabriolet (silnik 2.0 3S-GE, 165 KM)[22]. Produkcję zakończono po czterech latach - w 1993 roku[11]. Do napędu używano wyłącznie dwulitrowych silników benzynowych[21]. W najmocniejszej wersji GT-Four silnik 3S-GTE osiągał 225 KM[23]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy V-max: Przyspieszenie 0-100 km/h:
Silniki benzynowe:
1.6 STi R4 1,6 l (1587 cm³), DOHC wtrysk 81,00 mm × 77,00 mm 9,5:1 105 KM (77 kW) przy 6000 obr/min 142 N•m przy 3200 obr/min 200 km/h 11,0 s
2.0 GT R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk 86,00 mm × 86,00 mm 10,0:1 156 KM (115 kW) przy 6000 obr/min 186 N•m przy 4800 obr/min 220 km/h 8,4 s
2.0 All-Trac[24] R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC, turbo wtrysk 86,00 mm × 86,00 mm 8,8:1 204 KM (150 kW) przy 6000 obr/min 271 N•m przy 3200 obr/min 225 km/h 6,7 s


VI Generacja[edytuj | edytuj kod]

VI generacja
Toyota Celica T200 z 1999 roku
Toyota Celica T200 z 1999 roku
Okres produkcji 1993-1999
Dane techniczne
Typy nadwozia 3-drzwiowy liftback
2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
Silniki Benzynowe:
R4 1,8 l
R4 2,0 l
R4 2,0 l turbo
R4 2,2 l
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni / AWD
Rozstaw osi 2535 mm
Dane dodatkowe
Pokrewne Toyota Carina ED
Toyota Corona EXiV
Toyota Curren
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Szósta generacja Celiki zadebiutowała w lutym 1994 roku[25]. Gama nadwozi ograniczyła się wyłącznie do liftbacka i kabrioletu (od września 1994)[25], oparta na tej wersji konstrukcja przez lata odnosiła sukcesy w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Świata. Podstawowy model wyposażony został w czterocylindrowy silnik o pojemności 1,8 l i mocy 116 KM, z kolei w wersji GT zastosowano 175-konną jednostkę o pojemności dwóch litrów. Z zewnątrz Celicę GT można rozpoznać po seryjnie montowanych obręczach kół z lekkich stopów i charakterystycznych światłach przeciwmgielnych. Ofertę uzupełnia wersja GT4 z silnikiem o mocy 242 KM (w Japonii 252 KM) i permanentnym napędem na 4 koła. Model GT w ostatnim roku produkcji otrzymał nowy silnik 3S-GE BEAMS (VVTI - zmienne fazy rozrządu), który występował w trzech wersjach. Najmocniejszy, z podwójnym VVTI, osiągał moc 210 KM bez doładowania.

Partie nośne karoserii wykonano w przeważającej części z ocynkowanych blach stalowych.

VII Generacja[edytuj | edytuj kod]

VII generacja
Toyota Celica T230 z 2002 roku
Toyota Celica T230 z 2002 roku
Okres produkcji 1999-2006
Następca Toyota GT 86
Dane techniczne
Typy nadwozia 3-drzwiowy liftback
Silniki Benzynowe:
R4 1,8 l
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
6-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Rozstaw osi 2600 mm
Dane dodatkowe
Pokrewne Toyota Corolla
Toyota Matrix
Pontiac Vibe
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

VII generacja Celiki została wprowadzona do produkcji we wrześniu 1999 roku[26]. W porównaniu z poprzednią generacją udało się obniżyć masę pojazdu[26]. Do napędu używano dwóch jednostek R4 1.8, 2ZZ-GE (192 KM) i 1ZZ-FE (143 KM)[26]. Produkcję zakończono w kwietniu 2006 roku[4].

Wersja: Silnik: Stopień sprężenia: Moc KM (kW) przy obr./min.: Maks. moment obrotowy (Nm) przy obr./min.: Przyspieszenie 0-100 km/h: Prędkość maksymalna: Śr. zużycie paliwa: Rynek:
Celica VVTi 1ZZ-FE
1794 cm³
10,0 143(105)6200 170/4800 8 s 205 km/h 7,7 l/100 km Europa
Celica TS VVTLi 2ZZ-GE
1796 cm³
11,5 192(141)7800 180/6800 7 s 225 km/h 8 l/100 km Europa


Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Celica Coupé (1st) (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].
  2. 2,0 2,1 1972 Toyota Celica technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2011-07-06].
  3. http://www.tokyo-motorshow.com/en/history/17.html 1970 Tokyo Motorshow
  4. 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].
  5. 5,0 5,1 5,2 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Celica Liftback (1st) (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].
  6. 1972 Toyota Celica 1600 GT technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2011-07-06].
  7. 1972 Toyota Celica 1600 GT technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2011-07-06].
  8. 1972 Toyota Celica 1600 ST technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2011-07-06].
  9. 1976 Toyota Celica GT Liftback technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2011-07-06].
  10. Walt Disney Legends (ang.). [dostęp 2011-10-22].
  11. 11,0 11,1 Toyota Celica cars: sport and turbo-muscle (ang.). toyoland.com. [dostęp 2011-07-06].
  12. 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Celica Coupé (2nd) (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].
  13. 1978 Toyota Celica Coupe 1600 LT specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2011-07-06].
  14. 1979 Toyota Celica Coupe 1600 LT specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2011-07-06].
  15. 1979 Toyota Celica 2000 GT specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2011-07-06].
  16. 16,0 16,1 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Celica Coupé (3rd) (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].
  17. 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Celica Liftback (3rd) (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].
  18. 18,0 18,1 18,2 18,3 18,4 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Celica Liftback (4th) (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].
  19. 1985 Toyota Celica 2.0 GT specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2011-07-06].
  20. 1988 Toyota Celica 2.0 Turbo 4WD specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2011-07-06].
  21. 21,0 21,1 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Celica Liftback (5th) (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].
  22. 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Celica Convertible (2nd) (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].
  23. 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Celica GT-Four (2nd) (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].
  24. 1990 Toyota Celica All-Trac specs and performance (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2011-07-06].
  25. 25,0 25,1 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Celica Liftback (6th) (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].
  26. 26,0 26,1 26,2 75 Years of Toyota - Vehicle Lineage - Toyota Celica Liftback (7th) (ang.). toyota-global.com. [dostęp 13-03-2013].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]