Toyota MR2

Toyota MR2
Toyota MR2 Pierwszej Generacji (E-AW10)
Producent	Toyota
Zaprezentowany	(1 Generacja) 1984 E-AW10 1986 E-AW11 (2 generacja) 1990 SW20 (3 Generacja) 1999 ZZW30
Okres produkcji	1984–1989 E-AW10 i E-AW11, 1990–1999 SW20, 1999–2007 ZZW30
Miejsce produkcji	Tokio, Japonia
Dane techniczne
Segment	G
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Rodzaj napędu	tylny
Długość	3925 mm
Szerokość	1665 mm
Wysokość	1250 mm
Masa własna	998 kg
Multimedia w Wikimedia Commons

Toyota MR 2 (AW11) – dwumiejscowe coupé MR-2 było produkowane od czerwca 1984 roku, kiedy to swą premierę miała pierwsza generacja tego modelu.

Pojazd ten debiutował z jednostką napędową umieszczoną poprzecznie przed tylna osią napędzającą koła tylne. Założeniem konstruktorów było uzyskanie idealnego rozkładu masy w tym małym aucie.

Auto dostępne było z czterocylindrowym, rzędowym motorem 1.6 /1587 cm³; 4A-GE/ i 5-biegową manualną skrzynią biegów. Silnik ten uzyskiwał moc maks. 91kW, 120 KM przy 6600 obr./min. Auto z taką jednostką przyspieszało do „setki” w 8,1 s i mogło rozpędzić się do 200 km/h. Zużycie paliwa kształtowało się na poziomie od 6,0 l przy 90 km/h do 8,1 l w cyklu miejskim.

Wymiary nadwozia:

• długość – 3925 mm
• wysokość – 1250 mm
• szerokość – 1665 mm

Masa własna pojazdu to zaledwie 998 kg. Wersje amerykańskie były cięższe – ważyły 1066 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 41 l. Rozstaw osi wynosi 2320 mm. Bagażnik, a raczej 2 schowki z tyłu i z przodu miały pojemność 70 i 142 dm³.

W sierpniu 1986 r., na wybranych rynkach, w ofercie Toyoty pojawiła się MR2 w limitowanej wersji G /E-AW11/. Odmiana ta posiadała wzmocniony silnik 1.6 – 4A-GE, który otrzymał kompresor oparty na działaniu pompy Rootsa. Moc maksymalna wzrosła do 145 KM/6400. Oznaczenie tego motoru to 4A-GZE.

W każdej wersji montowano tarcze hamulcowe dla wszystkich kół. Seryjne opony nosiły oznaczenia 185/60 R14.

Inne jednostki napędowe stosowane w modelu E-AW10 i E-AW11 NA to:

• rzędowy motor DOHC /3A-U/ o pojemności 1452 cm³ i mocy 83 KM/5600 obr./min
• rzędowy motor DOHC /4A-GE/ o pojemności 1587 cm³ i mocy 130 KM/6600 obr./min

Pod koniec 1989 roku model ten zastąpiła druga generacja MR2 o kodzie SW20. Następca był o 20 cm dłuższy, miał o 80 mm dłuższy rozstaw osi i był cięższy średnio o 150 kg.