U-175 (1941)

U-175
	; U-175 na powierzchni na krótko przed zatonięciem
Klasa	okręt podwodny
Typ	IX C
	Historia
Stocznia	AG Weser
Położenie stępki	23 grudnia 1939
Wodowanie	30 stycznia 1941
	Kriegsmarine
Wejście do służby	5 grudnia 1941
Zatopiony	17 kwietnia 1943
	Dane taktyczno-techniczne
Wyporność; • na powierzchni; • w zanurzeniu	; 1120 ton; 1232 ton
Długość	76,8 m
Szerokość	6,8 m
Zanurzenie testowe	230 m
	Napęd
	2 silniki wysokoprężne MAN M9V40/46, 9-cylindrowe o mocy 4400 KM (3281 kW)>br />2 silniki elektryczne SSW GU345/34 o mocy 1000 KM (746 kW)
Prędkość; • na powierzchni; • w zanurzeniu	; 18 węzłów; 7,3 węzła
Zasięg	24 880 NM na powierzchni przy prędkości 10 węzłów; 117 NM w zanurzeniu przy prędkości 4 węzłów
	Uzbrojenie
	Działo pokładowe kal. 105mm, działka przeciwlotnicze
Wyrzutnie torpedowe	6 wyrzutni torpedowych kal. 533 mm (4 dziobowe, 2 rufowe, 22 torpedy
Załoga	48 - 56 osób

U-175 – niemiecki U-Boot typu IX C należący do Kriegsmarine, zbudowany w czasie II wojny światowej. Jego stępka została położona 30 stycznia 1941 roku w stoczni AG Weser w Bremie, podniesienie bandery nastąpiło 5 grudnia 1942 roku. Dowódcą okrętu został Kapitänleutnant Heinrich Bruns^[1]. Po ćwiczeniach ze szkolną 4. Unterseebootsflottille, U-175 został 1 września 1942 roku przeniesiony do służby operacyjnej w ramach 10. Unterseebootsflottille^[2].

Patrole[edytuj | edytuj kod]

Okręt podwodny U-175 odbył trzy patrole^[3].

**Patrole U-175**
Wypłynięcie	Powrót	Czas trwania	Zatopienia [BRT]
15 sierpnia 1942 Kilonia	17 października 1942 Lorient	64 dni	33,442 ton
1 grudnia 1942 Lorient	24 lutego 1943 Lorient	86 dni	7,177 ton
10 kwietnia 1943 Lorient	Zatopiony 17 kwietnia 1943	8 dni	-

Podczas swoich patroli U-175 zatopił 10 okrętów o łącznej pojemności 40 619 BRT.

Statki zatopione przez U-175[edytuj | edytuj kod]

**Statki zatopione przez U-175^[4]**
Data	Nazwa statku	Pojemność [BRT]	Bandera
18.09.1942	Norfolk	1.901	Kanada
21.09.1942	Predsednik Kopajtic	1.798	Jugosławia
24.09.1942	West Chetac	5.627	USA
26.09.1942	Tambour	1.827	Panama
28.09.1942	Alcoa Miner	5.590	USA
01.10.1942	Empire Tennyson	2.880	Wielka Brytania
02.10.1942	Aneroid	5.074	Panama
04.10.1942	Caribstar	2.592	USA
05.10.1942	William A. McKenney	6.153	USA
23.01.1943	Benjamin Smith	7.177	USA

Ataki na U-175[edytuj | edytuj kod]

2 października 1942[edytuj | edytuj kod]

Okręt został dwukrotnie zaatakowany przez samolot Douglas B-18 Bolo należący do USAF, ale nie odniósł żadnych uszkodzeń.

1 stycznia 1943[edytuj | edytuj kod]

O godzinie 18:53, U-175 został zaatakowany w pobliżu Sierra Leone przez brytyjską łódź latającą z 270 dywizjonu RAF przy użyciu pięciu bomb; odniósł niewielkie uszkodzenia.

30 stycznia 1943[edytuj | edytuj kod]

O godzinie 16:57, wracający U-Boot został zaatakowany na południowy wschód od Dakaru przez brytyjską łódź latającą z 270. dywizjonu za pomocą sześciu bomb. Rozległe uszkodzenia ograniczyły możliwość zanurzania, a wyciek ropy naftowej spowodował poważne straty paliwa uzupełnione 11 lutego przez U-118.

Zatopienie[edytuj | edytuj kod]

17 kwietnia 1943 roku okręt napotkał aliancki konwój HX-233 (podczas całego rejsu był on atakowany przez osiem niemieckich U-Bootów, tracąc tylko jeden statek – „Fort Rampart”) na południowy zachód od Irlandii, na pozycji 47.53N, 22.04W. Przystąpił do ataku w zanurzeniu na amerykański zbiornikowiec „G. Harrisson”, kiedy załoga kutra Straży Wybrzeża Stanów Zjednoczonych USS „Spencer” wykryła go i zaatakowała bombami głębinowymi. U-175 został zmuszony do wynurzenia i zaatakowany ogniem artyleryjskim z otaczających go okrętów. Okręt został zajęty przez oddział pryzowy z USS „Spencer” dowodzony przez porucznika Rossa P. Bullarda, lecz niemieccy marynarze podczas procedury ewakuacyjnej otworzyli zawory denne, zatapiając okręt^[5]. Atak przeżyło 41 marynarzy spośród 54 znajdujących się na okręcie. Wśród zabitych znalazł się dowódca, Korvettenkapitän Heinrich Bruns.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ GudmundurG. Helgason GudmundurG., The Men - The Commander listing Heinrich Bruns [online] [dostęp 2008-12-15] (ang.).
↑ WynnW. Kenneth WynnW., U-Boat Operations of the Second World War, United States Naval Inst., marzec 1998, s. 368, ISBN 1-55750-860-7 .
↑ GudmundurG. Helgason GudmundurG., U-boat Patrols Patrols by U-175 [online] (ang.).
↑ GudmundurG. Helgason GudmundurG., WWII U-boat Successes Ships hit by U-175 [online] (ang.).
↑ U.S. Coast GuardU.S.C.G. Official U.S. Coast GuardU.S.C.G., Combat Action in the North Atlantic: The U.S.S. Spencer, C.G. Versus the U-175 on 17 April 1943 [online] [dostęp 2008-12-15] [zarchiwizowane z adresu 2012-05-27] (ang.).

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Bloody Winter. Waters, John M., 1994. (transl.)
German U-Boat Losses During World War II. Niestle, Axel, 1998.
Hitler's U-boat War. Blair, Clay, 1996.
Hitler's U-boat War, Vol II. Blair, Clay, 1998.
U-Boat Operations of the Second World War - Vol 2. Wynn, Kenneth, 1998.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

The Type IXC U-175 - uboat.net (ang.)

[1] GudmundurG. Helgason GudmundurG., The Men - The Commander listing Heinrich Bruns [online] [dostęp 2008-12-15] (ang.).

[2] WynnW. Kenneth WynnW., U-Boat Operations of the Second World War, United States Naval Inst., marzec 1998, s. 368, ISBN 1-55750-860-7 .

[3] GudmundurG. Helgason GudmundurG., U-boat Patrols Patrols by U-175 [online] (ang.).

[4] GudmundurG. Helgason GudmundurG., WWII U-boat Successes Ships hit by U-175 [online] (ang.).

[5] U.S. Coast GuardU.S.C.G. Official U.S. Coast GuardU.S.C.G., Combat Action in the North Atlantic: The U.S.S. Spencer, C.G. Versus the U-175 on 17 April 1943 [online] [dostęp 2008-12-15] [zarchiwizowane z adresu 2012-05-27] (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Typ IX	U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
Typ IX B	U-64 U-65 U-103 U-104 U-105 U-106 U-107 U-108 U-109 U-110 U-111 U-122 U-123 U-124
Typ IX C	U-66 U-67 U-68 U-125 U-126 U-127 U-128 U-129 U-130 U-131 U-153 U-154 U-155 U-156 U-157 U-158 U-159 U-160 U-161 U-162 U-163 U-164 U-165 U-166 U-171 U-172 U-173 U-174 U-175 U-176 U-501 U-502 U-503 U-504 U-505 U-506 U-507 U-508 U-509 U-510 U-511 U-512 U-513 U-514 U-515 U-516 U-517 U-518 U-519 U-520 U-521 U-522 U-523 U-524
Typ IX D1	U-180 U-195
Typ IX C/40	U-167 U-168 U-169 U-170 U-183 U-184 U-185 U-186 U-187 U-188 U-189 U-190 U-191 U-192 U-193 U-194 U-525 U-526 U-527 U-528 U-529 U-530 U-531 U-532 U-533 U-534 U-535 U-536 U-537 U-538 U-539 U-540 U-541 U-542 U-543 U-544 U-545 U-546 U-547 U-548 U-549 U-550 U-801 U-802 U-803 U-804 U-805 U-806 U-841 U-842 U-843 U-844 U-845 U-846 U-853 U-854 U-855 U-856 U-857 U-858 U-865 U-866 U-867 U-868 U-869 U-870 U-877 U-878 U-879 U-880 U-881 U-889 U-1221 U-1222 U-1223 U-1224 U-1225 U-1226 U-1227 U-1228 U-1229 U-1230 U-1231 U-1232 U-1233 U-1234 U-1235
Typ IXD-2	U-177 U-178 U-179 U-181 U-182 U-196 U-197 U-198 U-199 U-200 U-847 U-848 U-849 U-850 U-851 U-852 U-859 U-860 U-861 U-862 U-863 U-864 U-871 U-872 U-873 U-874 U-875 U-876