Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1972

Dodaj linki
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Sezon 1972 Mistrzostw Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski
Inauguracja

7 maja

Zakończenie

15 października

Liczba wyścigów

3

Kierowcy

Adam Smorawiński

Poprzedni sezon • Następny sezon

Sezon 1972 był szesnastym sezonem Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Był to także pierwszy sezon WSMP od 1967 roku, jako że w latach 1968–1971 mistrzostwa nie były rozgrywane[1].

Sezon liczył trzy eliminacje, wszystkie rozgrywane w Toruniu. Punkty przyznawano sześciu najlepszym zawodnikom według klucza 9-6-4-3-2-1[2].

Grupy[edytuj | edytuj kod]

Samochody były podzielone na następujące grupy:

  • Grupa I – seryjne samochody turystyczne, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała pięć tysięcy egzemplarzy. Modyfikowanie tych samochodów pod kątem poprawy osiągów było niemal całkowicie zabronione. Ponadto w przypadku, jeżeli pojemność silnika przekraczała 700 cm³, to samochód musiał być przynajmniej czteromiejscowy;
  • Grupa II – specjalne samochody turystyczne, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała tysiąc egzemplarzy. Dozwolony był duży zakres przeróbek pod kątem poprawy osiągów. Ponadto w przypadku, jeżeli pojemność silnika przekraczała 700 cm³, to samochód musiał być przynajmniej czteromiejscowy;
  • Grupa III – seryjne samochody GT, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała tysiąc egzemplarzy. Modyfikowanie tych samochodów pod kątem poprawy osiągów było niemal całkowicie zabronione. Samochód musiał być przynajmniej dwumiejscowy;
  • Grupa IV – specjalne samochody GT, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała pięćset egzemplarzy. Dozwolony był duży zakres przeróbek pod kątem poprawy osiągów;
  • Grupa V – prototypy sportowe oraz samochodowy sportowe grup II i IV z modyfikacjami przekraczającymi granice określone przepisami tych grup;
  • Grupa VII – dwumiejscowe samochody wyścigowe;
  • Grupa VIII – samochody wyścigowe formuły międzynarodowych (1, 2, 3);
  • Grupa IX – samochody wyścigowe formuły wolnej oraz formuł narodowych.

Samochody grup I–IV były dodatkowo podzielone na następujące klasy:

  • Klasa 11 – gr. I, poj. do 850 cm³;
  • Klasa 12 – gr. I, poj. do 1300 cm³;
  • Klasa 13 – gr. I, poj. do 1600 cm³;
  • Klasa 14 – gr. I, poj. pow. 1600 cm³;
  • Klasa 21 – gr. II, poj. do 850 cm³;
  • Klasa 22 – gr. II, poj. do 1300 cm³;
  • Klasa 23 – gr. II, poj. do 1600 cm³;
  • Klasa 24 – gr. II, poj. pow. 1600 cm³;
  • Klasa 31 – gr. III i IV, poj. do 1600 cm³;
  • Klasa 32 – gr. III i IV bez ograniczenia pojemności.

Ponadto rozgrywano wszechklasy, czyli handicapowe wyścigi samochodów klas 11–32. Zwycięzca klasyfikacji wszechklas zostawał mistrzem Polski samochodów turystycznych[2].

Zwycięzcy[edytuj | edytuj kod]

Data Tor Klasa Zwycięzca (kierowcy) Samochód Zwycięzca (zespoły)
4 czerwca Toruń[3] samochody wyścigowe Zbigniew Sucharda Promot-Rak 67-Ford Automobilklub Warszawski
wszechklasy Sobiesław Zasada Porsche 911 S Automobilklub Krakowski
1–2 października Toruń[4] samochody wyścigowe Lech Jaworowicz Promot-Rak 67-Ford Automobilklub Warszawski
wszechklasy Andrzej Wojciechowski Polski Fiat 125p 1500 Automobilklub Dolnośląski
15 października Toruń[5] samochody wyścigowe Lech Jaworowicz Promot-Rak 67-Ford Automobilklub Warszawski
wszechklasy Adam Smorawiński BMW 2002 Ti Alpina Automobilklub Wielkopolski

Mistrzowie[edytuj | edytuj kod]

Samochody wyścigowe[edytuj | edytuj kod]

Poz. Kierowca Samochód Zespół Pkt.
1 Lech Jaworowicz Promot-Rak 67-Ford Automobilklub Warszawski 18
2 Józef Kiełbania Promot-Polski Fiat Automobilklub Świętokrzyski 10
3 Marcin Biernacki Promot-Rak 67-Ford Automobilklub Warszawski 10
4 Zbigniew Sucharda Promot-Rak 67-Ford Automobilklub Warszawski 9
5 Henryk Nowak Promot-Rak 67-Ford Automobilklub Śląski 8

Wszechklasy[edytuj | edytuj kod]

Poz. Kierowca Samochód Zespół Pkt.
1 Adam Smorawiński BMW 2002 Ti Alpina Automobilklub Wielkopolski 21
2 Ksawery Frank BMW 3000; BMW 2002 Ti Automobilklub Warszawski 10
3 Andrzej Jaroszewicz Polski Fiat 125p 1300 FSO - Automobilklub Warszawski 9
4 Robert Mucha Polski Fiat 125p 1500 FSO - Automobilklub Warszawski 5
5 Andrzej Manowiecki Polski Fiat 125p Automobilklub Świętokrzyski 3

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ AutoSport Retro. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
  2. ↑ a b Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1972. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
  3. ↑ 7.05.1972 Toruń - 1 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
  4. ↑ 1-2.10.1972 Toruń - 2 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
  5. ↑ 15.10.1972 - Toruń - 3 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
Sezony Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Wyścigowe_Samochodowe_Mistrzostwa_Polski_1972&oldid=60058287”