Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1995
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
5/6/7 |
| Kierowcy |
Jarosław Wierczuk |
| Zespoły | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Sezon 1995 był trzydziestym dziewiątym sezonem Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski[1].
Sezon w zależności od klasy liczył od pięciu do siedmiu eliminacji, rozgrywanych na torach w Poznaniu, Kielcach i Kamieniu Śląskim[2]. Pierwotnie w Kamieniu Śląskim na nowej wersji toru miały być zorganizowane wyścigi wszystkich klas, jednakże zawodnicy klasy E oprotestowali ten pomysł i uznano, że tor nie może organizować wyścigów formuł. Dodatkowe wyścigi dla klasy E odbyły się w Kielcach (kl. E-1300) i Poznaniu (kl. E 1600 + E-2000)[3].
Punktacja[edytuj | edytuj kod]
Punkty przyznawano według klucza 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Do końcowej klasyfikacji kierowcom zaliczano pięć najlepszych wyników[2].
Kategorie[edytuj | edytuj kod]
Samochody były podzielone na następujące grupy według regulaminu FIA:
- Grupa E – samochody formuł wyścigowych;
- Grupa H – samochody niehomologowane;
- Grupa A – samochody turystyczne, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała 2500 egzemplarzy. Dozwolony był duży zakres przeróbek pod kątem poprawy osiągów;
- Grupa N – samochody turystyczne, których produkcja w ciągu 12 miesięcy przekraczała 2500 egzemplarzy. Modyfikowanie tych samochodów pod kątem poprawy osiągów było niemal całkowicie zabronione.
Samochody były dodatkowo podzielone na następujące klasy:
- Klasa E-2000 – gr. E, poj. do 2000 cm³;
- Klasa E-1600 – gr. E, poj. do 1600 cm³;
- Klasa E-1300 – gr. E, poj. do 1300 cm³;
- Klasa H pow. 1600 – gr. H, poj. pow. 1600 cm³;
- Klasa H-1600 – gr. H, poj. do 1600 cm³;
- Klasa Cinquecento A-900 – wyłącznie samochody Fiat Cinquecento 900 grupy A;
- Klasa A-850 – gr. A, poj. do 850 cm³;
- Klasa N-126p – wyłącznie samochody Polski Fiat 126p grupy N;
- Klasa Cinquecento Sporting – wyłącznie samochody Fiat Cinquecento Sporting grupy N;
- Klasa Cinquecento – wyłącznie samochody Fiat Cinquecento 900 grupy N.
Zwycięzcy[edytuj | edytuj kod]
Mistrzowie[edytuj | edytuj kod]
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Zwycięzcą w klasyfikacji Mistrzostw Polski został Tomasz Szczęsny (Reynard 883-VW).
- ↑ Zwycięzcą w klasyfikacji Mistrzostw Polski został Ryszard Luciński (Reynard 913-VW).
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ AutoSport Retro. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
- ↑ a b Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1995. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
- ↑ a b 12-13.08.1995 Kamień Śląski - 5 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
- ↑ 29-30.04.1995 Poznań - 1 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
- ↑ 13-14.05.1995 Poznań - 2 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
- ↑ 16-17.06.1995 Kielce - 3 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
- ↑ 8-9.07.1995 Poznań - 4 eliminacja WSMP (+ eliminacja Mistrzostw Strefy Europy Środkowej). [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
- ↑ 26-27.08.1995 Kamień Śląski - 6 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
- ↑ 15-16.09.1995 Kielce - 7 eliminacja WSMP + 6 (zaległa) eliminacja WSMP kl E-1300. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).
- ↑ 1.10.1995 Poznań - 5 i 6 el. WSMP kl. E-2000 i E-1600 + 5 el. WSMP kl. E-1300. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-09-07]. (pol.).