Alfa Romeo 1750
 Alfa Romeo 2000 Berlina | |
| Inne nazwy |
Alfa Romeo 1750/2000 Berlina |
|---|---|
| Producent | |
| Okres produkcji |
1967–1972 (1750) |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Silniki |
R4 1,8 dm³ |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4390 mm |
| Szerokość |
1565 mm |
| Rozstaw osi |
2350 mm |
| Masa własna |
1750: 1108 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Alfa Romeo 1750, Alfa Romeo 2000 – samochód klasy średniej produkowany w latach 1967–1972 w wersji 1750 oraz w latach 1971-1977 w wersji 2000 przez firmę Alfa Romeo.
Historia modelu[edytuj | edytuj kod]
Alfa Romeo 1750 Berlina sedan została wprowadzona na rynek 1967, w tym samym czasie co 1750 GTV coupè oraz 2000 Spider. Model 1750 zastąpić miał rodzinę 2600 Berlina, Sprint oraz Spider. W przeciwieństwie do 2600, 1750 był mniejszy oraz znacznie tańszy, dzielił także wiele części z innymi samochodami Alfy Romeo.
Wersja 1750 Berlina została oparta na modelu Giulia sedan, który był w tym czasie produkowany. Wyjątkowo na terenie Stanów Zjednoczonych 1750 Berlina zastąpił całkowicie Giulię sedan. W porównaniu z modelem Giulia, model 1750 cechował się dłuższym rozstawem osi oraz nową karoserią. Praktycznie niezmienione pozostało wnętrze, w nowym modelu zastosowano również identyczną szybę przednią jak w poprzedniku. Do napędu służył czterocylindrowy silnik o pojemności 1779 cm³ wyposażony w dwa gaźniki oraz hydrauliczne sprzęgło. Jednostka ta generowała moc 118 KM (w wersji z dwoma podwójnymi gaźnikami bocznossącymi). Wersja przeznaczona na rynek Stanów Zjednoczonych wyposażona była we wtrysk paliwa SPICA. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1969 samochód zajął 3. pozycję (za Peugeotem 504 i BMW 2500/2800)[1].
W roku 1971 wypuszczono krótką serię 1750 Berlina wyposażonych w 3-biegową automatyczną skrzynię biegów ZF. Model ten otrzymał oznaczenie 1750A Berlina. Powstało około 250 egzemplarzy, do dziś przetrwało niewiele z nich. Skrzynia ta była nieodpowiednia do czterocylindrowego silnika stosowanego w samochodzie - biegi wchodziły ciężko, źle dobrano również przełożenia. Z tego powodu mocno wzrosło spalanie oraz spadło przyspieszenie samochodu.
W roku 1972 seria 1750 została zastąpiona nową rodziną modeli 2000. Powstało około 100 000 egzemplarzy modelu[2].
2000[edytuj | edytuj kod]
Rodzina modeli 2000 produkowana była w latach 1971-1977. Do napędu służył ten sam silnik co w 1750, powiększono jednak jego pojemność do 1962 cm³. Najłatwiej oba modele można było rozróżnić po wyglądzie przedniego grilla. Wyposażony w dwa gaźniki silnik wytwarzał moc 132 KM. Prędkość maksymalna oscylowała w okolicach 200 km/h, przyspieszenie 0-100 km/h zajmowało samochodowi około 9 sekund. Na terenie USA samochód sprzedawany był z silnikiem wyposażonym w mechaniczny wtrysk paliwa. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 5-biegową skrzynię manualną (występowała także wersja z 3-biegowym automatem). Powstało 89 840 egzemplarzy modelu 2000 Berlina.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Previous winners - Car of the Year 1969. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-03-15)]. (ang.).
- ↑ Alfa Romeo Berlina. [w:] carsfromitaly.net [on-line]. [dostęp 2007-09-03].
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Motorbase: Alfa Romeo 1750 Berlina. motorbase.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2005-11-29)].
- Motorbase: Alfa Romeo 1750 GTV. motorbase.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-02-21)].
- Motorbase: Alfa Romeo 1750 Spider. motorbase.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2006-01-11)].