Estakada nad doliną Bogdanki

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Estakada nad doliną Bogdanki
Estakada nad doliną Bogdanki
Mapa
Estakada nad doliną Bogdanki
estakada - kolor żółty
Państwo  Polska
Województwo  wielkopolskie
Miejscowość Poznań
Estakada nad doliną Bogdanki
Przeszkoda ul. Grudzieniec
al. Wielkopolska
linia tramwajowa na Sołacz
Bogdanka
Długość 694[1][2] / 725[3] m
Liczba torów 2
Liczba przęseł 25[1][3]
Rozpiętość przęseł ok. 27-29 m
Zbudowano 1980-1997
Projektant Poznańskie Biuro Projektów Dróg i Mostów "Transprojekt" (Zygmunt Nowak)[4]
Położenie na mapie Poznania
Mapa lokalizacyjna Poznania
Estakada nad doliną Bogdanki
Estakada nad doliną Bogdanki
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Estakada nad doliną Bogdanki
Estakada nad doliną Bogdanki
Ziemia 52°25′10″N 16°55′02″E/52,419444 16,917222Na mapach: 52°25′10″N 16°55′02″E/52,419444 16,917222
Commons-logo.svg Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

Estakada nad doliną Bogdankiżelbetowa estakada tramwajowa nad doliną Bogdanki oraz ulicami Grudzieniec i al. Wielkopolską (jezdnie i linia tramwajowa) w Poznaniu na trasie PST.

Estakada jest elementem kształtowania środowiska. Podtrzymuje klimatyczną rolę doliny Bogdanki (przewietrzanie – dobry warunek spływu chłodnego powietrza z jednej ze stref klimatycznych Jeżyc w kierunku Bogdanki)[5][6].

Budowa[edytuj | edytuj kod]

Estakada była budowana przez Płockie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych. W budowie brało udział Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych nr 10 z Poznania. Roboty palowe rozpoczęto 27 lipca 1980. Otwarcie nastąpiło wraz z oddaniem do użytku całej trasy Poznańskiego Szybkiego Tramwaju 1 lutego 1997.

Planowane było wybudowanie na estakadzie przystanku tramwajowego Al. Wielkopolska w miejscu skrzyżowania estakady z al. Wielkopolską. Plany nie zostały wykonane, pozostałością po niezrealizowanej budowie są betonowe bloki - podstawy przystanku.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

  • długość estakady: 694[1][2] m / 725[3] m
  • liczba przęseł: 25[1][3]
  • liczba torów tramwajowych: 2 (po 1 w każdym kierunku)

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 Ikomont - Zabezpieczenie i naprawy estakady tramwajowej nad doliną Bogdanki w Poznaniu
  2. 2,0 2,1 Historia PST
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 PRK SA - Estakada Bogdanka - prace w zakresie wykonania płyt żelbetowych i konstrukcji stalowej wsporczej dla kabli
  4. we współpracy z: Biuro Projektów Kolejowych, Biuro Projektów Łączności, Biuro Studiów i Projektów Przemysłowych Urządzeń Elektronicznych "Elektroprojekt" w Warszawie - oddział łódzki, oraz inżynierowie ze Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji i Towarzystwa Urbanistów Polskich
  5. Zygmunt Nowak: Poznański Szybki Tramwaj jako premetro dla Poznania w Kronice Miasta Poznania nr 1/1986 s. 5-23. 1986., plan, fot.; on-line: [1]
  6. Galiński Tadeusz: Dzielnica Jeżyce w latach 1954-1970 w Kronika Miasta Poznania 1/1971 s. 38; on-line: [2]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  1. Alfabet Pestki w Gazeta Wyborcza Poznań z 29.01.2012; on-line: E jak estakada, F jak finanse
  2. Zygmunt Nowak: Poznański Szybki Tramwaj jako premetro dla Poznania w Kronice Miasta Poznania nr 1/1986 s. 5-23. 1986., plan, fot.; on-line: [3]
  3. Historia PST
  4. Strona jednego z wykonawców estakady (zarchiwizowana w web.archive.org)
  5. Strona firmy wykonującej remont estakady