Mosty i wiadukty w Poznaniu

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Jeden z wiaduktów nad autostradą A2

Mosty i wiadukty Poznania – artykuł dotyczy mostów (budowli inżynierskich pozwalających na ruch drogowy ponad przeszkodą wodną lub inną przeszkodą wynikającą z rzeźby terenu) oraz wiaduktów (przepraw pozwalających na poruszanie się ponad każdego rodzaju inną drogą), a także estakad zlokalizowanych na terenie miasta Poznania. W artykule uwzględniono również informacje na temat kładek przeznaczonych dla ruchu pieszego i rowerów, przejść podziemnych (tuneli) oraz przepustów.

Mosty na Warcie[edytuj | edytuj kod]

Na rzece Warcie w Poznaniu istnieje 9 przepraw. 6 z nich to mosty drogowe, 3 mosty kolejowe. Wśród mostów drogowych 4 posiadają torowisko tramwajowe. Wzdłuż biegu rzeki, z południa na północ, są to następujące mosty:

Nazwa mostu Rodzaj mostu Torowisko Współrzędne geograficzne Uwagi
Most Lucjana Ballenstaedta drogowy N 52°21′09″N 16°55′04″E/52,352630 16,917790 obiekt w ciągu obwodnicy autostradowej
Most Dębiński
(Most Starołęcki)
kolejowy T 52°22′05″N 16°55′41″E/52,368120 16,928150 posiada kładkę dla pieszych i rowerzystów
Most Przemysła I drogowy T 52°22′54″N 16°56′10″E/52,381800 16,936000 wydzielone torowisko tramwajowe
Most Królowej Jadwigi drogowy T 52°23′53″N 16°56′26″E/52,398100 16,940600 wspólny przebieg torów tramwajowych i pasów ruchu dla samochodów
Most św. Rocha drogowy T 52°24′07″N 16°56′41″E/52,402000 16,944800 wydzielone torowisko tramwajowe
Most Bolesława Chrobrego drogowy T 52°24′36″N 16°56′42″E/52,409900 16,945100 wydzielone torowisko tramwajowe
most bez nazwy kolejowy T 52°24′57″N 16°56′27″E/52,415800 16,940900 obiekt w ciągu linii kolejowej nr 3
Most Lecha drogowy N 52°25′44″N 16°57′50″E/52,428900 16,963900 północna część mostu posiada drogi rowerowe
most bez nazwy kolejowy T 52°26′28″N 16°58′33″E/52,441100 16,975700 obiekt w ciągu kolei obwodowej

Ponadto istnieją:

Nazwa mostu Rodzaj mostu Torowisko Współrzędne geograficzne Uwagi
most bez nazwy drogowy N 52°24′47″N 16°56′42″E/52,413000 16,944900 nad tzw. ulgą Warty w ciągu ul. Panny Marii,
na Ostrowie Tumskim
most bez nazwy kolejowy T 52°24′54″N 16°56′43″E/52,415100 16,945300 nad tzw. ulgą Warty, na Ostrowie Tumskim

Mosty na Cybinie[edytuj | edytuj kod]

Na rzece Cybinie w Poznaniu istnieje kilka przepraw. Dwie to mosty drogowe, w tym jeden z torowiskiem tramwajowym, dwie to mosty kolejowe. Wzdłuż biegu rzeki, ze wschodu na zachód, a następnie z południa na północ, są to następujące mosty i inne budowle inżynierskie:

Mosty historyczne[edytuj | edytuj kod]

Mosty obecnie nieistniejące, a budowane już od czasów średniowiecza, na wylocie dawnych murów miejskich w kierunku wschodnim, na trakcie ze Starego Rynku przez Chwaliszewo, Ostrów Tumski, Śródkę:

Nazwa mostu Rodzaj mostu Torowisko Współrzędne geograficzne Uwagi
Most Chwaliszewski drogowy T 52°24′30″N 16°56′22″E/52,408472 16,939414
  1. torowisko tramwajowe
  2. rozebrany w 1968 roku
Most Tumski drogowy T  
  1. torowisko tramwajowe
  2. zastąpiony w 1925 roku przez most Bolesława Chrobrego

Mosty planowane[edytuj | edytuj kod]

W Poznaniu planowana jest budowa jeszcze jednego mostu przez Wartę, uzupełniającego obecny układ komunikacyjny:

Nazwa mostu Rodzaj mostu Torowisko Współrzędne geograficzne Uwagi
Most Berdychowski b.d. b.d. 52°24′24″N 16°56′46″E/52,406667 16,946111  

Wiadukty drogowe[edytuj | edytuj kod]

Wiadukty drogowe w Poznaniu zlokalizowane są w centrum miasta - 3 wiadukty nazwane zwyczajowo mostami nad linią kolejową z dworca Poznań Główny w kierunku północnym, na drogach wyjazdowych w kierunku Warszawy, Katowic, Wrocławia i Piły oraz w innych ważnych punktach komunikacyjnych:

Nazwa wiaduktu Przeszkoda Torowisko Współrzędne geograficzne Uwagi
Most Dworcowy linie kolejowe T 52°24′12″N 16°54′46″E/52,403330 16,912720
  1. wydzielone torowisko tramwajowe
  2. element I ramy komunikacyjnej
Most Uniwersytecki
  • linia 351 (cz. zach.)
  • linia 3 (cz. wsch.)
T 52°24′28″N 16°54′48″E/52,407680 16,913410 cz. zach.
52°24′27″N 16°54′51″E/52,407608 16,914183 cz. wsch.
wydzielone torowisko tramwajowe
Most Teatralny linie kolejowe 3 351 T 52°24′37″N 16°54′54″E/52,410242 16,915014 wiadukt zamknięty dla ruchu samochodowego
Wiadukt Antoninek im. Orląt Lwowskich[1]
  • ul. Światopełka (cz. zach.)
  • linia 3 (cz. zach.)
  • ul. Bałtycka (cz. wsch.)
N 52°24′41″N 17°01′21″E/52,411250 17,022370 cz. zach.
52°24′41″N 17°01′30″E/52,411480 17,025000 cz. wsch.
  1. obiekt w ciągu ul. Warszawskiej
  2. po remoncie jako dwa osobne wiadukty
Wiadukt Franowo N 52°22′21″N 16°59′12″E/52,372439 16,986739 obiekt w ciągu ul. Bolesława Krzywoustego
Wiadukt Kosynierów Górczyńskich N 52°22′50″N 16°52′48″E/52,380450 16,880006 obiekt w ciągu ul. Głogowskiej
Wiadukt Gabriela Narutowicza kolej obwodowa – linia 395 N 52°27′53″N 16°53′19″E/52,464681 16,888647 obiekt w ciągu ul. Obornickiej
Wiadukt Dolna Wilda ul. Dolna Wilda T 52°23′01″N 16°55′20″E/52,383519 16,922208
  1. wydzielone torowisko tramwajowe
  2. obiekt w ciągu ul. Hetmańskiej i II ramy komunikacyjnej, część węzła drogowego
Wiadukt Hetmański ul. Droga Dębińska T 52°22′58″N 16°55′44″E/52,382775 16,928806
  1. wydzielone torowisko tramwajowe
  2. wiadukt w ciągu ul. Hetmańskiej
Wiadukt Ryszarda Ganowicza[2] ul. Niestachowska N 52°25′41″N 16°53′57″E/52,427970 16,899270 wiadukt w ciągu ul. Wojska Polskiego, część węzła drogowego
Wiadukt ks. Władysława Skórnickiego[3] ul. Głogowska N 52°22′22″N 16°51′56″E/52,372890 16,865570 wiadukt w ciągu ul. Ostatniej, część węzła drogowego
wiadukt bez nazwy ul. Zagórze T 52°24′37″N 16°57′01″E/52,410390 16,950310
  1. wydzielone torowisko tramwajowe
  2. wiadukt w ciągu ul. Wyszyńskiego, element Trasy Chwaliszewskiej
wiadukt bez nazwy N 52°26′23″N 16°54′35″E/52,439670 16,909700 wiadukt w ciągu ul. Juraszów
wiadukt bez nazwy ul. Wincentego Witosa N 52°26′06″N 16°54′23″E/52,434870 16,906450 wiadukt w ciągu al. Solidarności
wiadukt bez nazwy ul. Warmińska N 52°25′28″N 16°53′45″E/52,424410 16,895870 wiadukt w ciągu ul. Niestachowskiej
wiadukt bez nazwy ul. św. Wawrzyńca N 52°25′16″N 16°52′25″E/52,421120 16,873510 element węzła ul. Dąbrowskiego, ul. Polskiej z ul. św. Wawrzyńca
wiadukt bez nazwy
  • ul. Stanisława Skalskiego
  • bocznica kolejowa
N 52°25′34″N 16°51′34″E/52,426230 16,859520 wiadukt w ciągu ul. Dąbrowskiego
wiadukt bez nazwy ul. Lutycka N 52°25′49″N 16°50′41″E/52,430340 16,844790 wiadukt w ciągu północnej jezdni ul. Dąbrowskiego, element węzła z ul. Lutycką
wiadukt bez nazwy ul. Dąbrowskiego N 52°25′54″N 16°49′51″E/52,431750 16,830860 w ciągu ul. Santockiej, część węzła
wiadukt bez nazwy ul. Dąbrowskiego N 52°25′55″N 16°48′30″E/52,432060 16,808450 w ciągu ul. Słupskiej, część węzła
wiadukt bez nazwy[a] N 52°23′06″N 16°58′18″E/52,384900 16,971700 w ciągu ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. „Trasy Katowickiej”), część węzła drogowego
wiadukt bez nazwy[b] ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. „Trasa Katowicka”) N 52°22′53″N 16°58′33″E/52,381300 16,975900 w ciągu ul. Kurlandzkiej
wiadukt bez nazwy ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. „Trasa Katowicka”) N 52°22′47″N 16°58′40″E/52,379800 16,977700
  1. wybudowany w ciągu ul. Szwedzkiej
  2. część planowanej 3. ramy komunikacyjnej Poznania
wiadukt bez nazwy[c] ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. „Trasa Katowicka”) N 52°20′24″N 17°00′07″E/52,339900 17,002000 w ciągu ul. Tarnowskiej
wiadukt bez nazwy linia tramwajowa N 52°23′20″N 16°58′44″E/52,388970 16,978880
  1. w ciągu ul. Chartowo
  2. 13 czerwca 2011 roku rozpoczęto remont wiaduktu (rozbiórka i odbudowa) w związku z przedłużeniem trasy tramwajowej z os. Lecha na Franowo[4]. Mimo iż poprzedni wiadukt w był wybudowany z myślą o przedłużeniu trasy i mógł zostać wykorzystany do tego celu, jego stan techniczny przesądził o budowie na jego miejscu nowego obiektu[5]. Odbudowany wiadukt jest częścią tunelu trasy tramwajowej os. Lecha-Franowo otwartej 11 sierpnia 2012.
wiadukt bez nazwy Kolejka Parkowa Maltanka N 52°24′13″N 16°59′07″E/52,403720 16,985310 w ciągu ul. Krańcowej – dojazd do Campingu i Hotelu Malta
wiadukt bez nazwy linie kolejowe 272 352 N 52°21′34″N 16°56′46″E/52,359400 16,946100 w ciągu ul. Baranowskiej/Gołężyckiej
wiadukt bez nazwy   T 52°22′38″N 16°57′07″E/52,377300 16,951900 w ciągu ul. Hetmańskiej, przy os. Armii Krajowej
dwa wiadukty bez nazwy T w ciągu ul. 28 czerwca 1956
wiadukty bez nazwy obwodnica A2 S5 S11 N   w ciągu dróg lokalnych oraz węzłów autostradowych
wiadukty bez nazwy trasa Poznańskiego Szybkiego Tramwaju N

 

  w ciągu ulic oraz kładki

Wiadukty kolejowe[edytuj | edytuj kod]

W Poznaniu istnieje ponad 20 wiaduktów kolejowych, żaden z nich nie otrzymał oficjalnej nazwy.

Linia kolejowa Przeszkoda Współrzędne geograficzne Uwagi
271 Poznań Gł.Wrocław Gł.
272 Poznań Gł. – Kluczbork
ul. Hetmańska 52°23′11″N 16°54′24″E/52,386260 16,906660  
351 Poznań Gł. – Szczecin Gł. ul. Libelta 52°24′48″N 16°54′56″E/52,413450 16,915640 przejazd pod wiaduktem dla pojazdów o maks. wysokości 3,6 m[6]
3 KunowiceWarszawa Zach. 52°24′48″N 16°54′58″E/52,413280 16,916180
ul. Nowowiejskiego 52°24′56″N 16°55′09″E/52,415560 16,919120 przejazd pod wiaduktem dla pojazdów o maks. wysokości 3,8 m[6]
ul. Cicha 52°25′00″N 16°55′21″E/52,416630 16,922370  
ul. Przepadek 52°25′03″N 16°55′36″E/52,417520 16,926780 przejazd pod wiaduktem dla pojazdów o maks. wysokości 3,6 m[6]
al. Niepodległości 52°25′03″N 16°55′48″E/52,417450 16,930070 przejazd pod wiaduktem dla pojazdów o maks. wysokości 2,4 m[6]
ul. Ku Cytadeli 52°25′00″N 16°56′05″E/52,416760 16,934820 wiadukt w sąsiedztwie stacji Poznań Garbary
ul. Garbary 52°24′58″N 16°56′22″E/52,416020 16,939480 przejazd pod wiaduktem dla pojazdów o maks. wysokości 3,7 m[6]
ul. Hlonda 52°24′51″N 16°57′24″E/52,414030 16,956800  
ul. Podwale 52°24′51″N 16°57′28″E/52,414170 16,957720  
395 KiekrzZieliniec 52°26′25″N 16°58′55″E/52,440400 16,982080 część kolei obwodowej
3 KunowiceWarszawa Zach. ul. Dmowskiego 52°22′41″N 16°53′18″E/52,378190 16,888440  
272 Poznań Gł.Kluczbork ul. Dolna Wilda 52°22′16″N 16°54′59″E/52,371210 16,916400  
351 Poznań Gł. – Szczecin Gł. ul. Niestachowska 52°25′13″N 16°53′39″E/52,420400 16,894110  
354 Poznań PoD – Piła Gł. 52°25′14″N 16°53′39″E/52,420620 16,894190  
351 Poznań Gł. – Szczecin Gł. ul. Kościelna 52°25′05″N 16°54′27″E/52,418130 16,907470 przejazd pod wiaduktem dla pojazdów o maks. wysokości 2,8 m[6], sterowany sygnalizacją świetlną
394 Poznań KrzesinyKobylnica 52°24′23″N 17°02′25″E/52,406310 17,040300 część kolei obwodowej
352 Poznań StarołękaSwarzędz
394 Poznań KrzesinyKobylnica
ul. Kobylepole 52°23′23″N 17°01′29″E/52,389610 17,024610
806 Poznań Franowo PFDNowa Wieś Poznańska
823 Poznań Franowo PFDStary Młyn
52°23′16″N 17°01′37″E/52,387680 17,026880  
356 Poznań Wsch.Bydgoszcz Gł. ul. Gnieźnieńska 52°25′22″N 16°58′50″E/52,422780 16,980640 przejazd pod wiaduktem dla pojazdów o maks. wysokości 3,7 m[6]
3 Kunowice – Warszawa Zach. wejście na cmentarz Miłostowo (od ul. Gnieźnieńskiej) 52°25′30″N 16°59′37″E/52,425020 16,993690  
823 Poznań Franowo PFD – Stary Młyn ul. Majakowskiego 52°23′49″N 17°02′15″E/52,397070 17,037520 wiadukt jednotorowy
272 Poznań Gł. – Kluczbork ul. Ku Dębinie 52°22′10″N 16°55′23″E/52,369460 16,923010  
351 Poznań Gł. – Szczecin Gł. Poznański Szybki Tramwaj 52°24′56″N 16°54′52″E/52,415580 16,914410 nazywany nieformalnie wiaduktem szczecińskim[potrzebny przypis]

Wiadukt tramwajowy[edytuj | edytuj kod]

Estakady[edytuj | edytuj kod]

W krajobrazie miasta występują również estakady - drogowa oraz tramwajowa:

Nazwa estakady Rodzaj estakady Torowisko Współrzędne geograficzne Uwagi
Estakada nad doliną Obrzycy drogowa N 52°23′26″N 16°57′54″E/52,390417 16,965022 obiekt w ciągu ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. Trasy Katowickiej) m.in. nad ul. Inflancką
Estakada nad doliną Bogdanki tramwajowa T 52°25′10″N 16°55′02″E/52,419444 16,917222 na trasie Poznańskiego Szybkiego Tramwaju

Kładki[edytuj | edytuj kod]

do uzupełnienia

Przejścia podziemne[edytuj | edytuj kod]

do uzupełnienia

  • pod Rondem Kaponiera (4/4 ronda, 8 wejść, w tym 4 do peronów tramwajowych) z punktami handlowymi, usługowymi i WC
  • pod ul. Dworcową (4 wejścia)
  • pod torami kolejowymi i dworcem Poznań Główny (14 wejść, w tym 12 do peronów kolejowych) z punktami handlowymi
  • pod skrzyżowaniem ul. Wierzbięcice z ul. Towarową (2/4 skrzyżowania, 6 wejść, w tym 2 do peronów tramwajowych) z punktami handlowymi
  • pod Rondem Śródka (2/4 ronda, 8 wejść, w tym 4 do peronów tramwajowych)
  • pod Rondem Żegrze (1/4 ronda, 4 wejścia, w tym 2 do peronów tramwajowych)
  • pod ul. Chartowo (4 wejścia, w tym 2 do peronów tramwajowych), łączące Os. Lecha z Os. Czecha
  • pod ul. Chartowo (2 wejścia), łączące Os. Tysiąclecia z Os. Rusa
  • pod ul. Dąbrowskiego (3 wejścia), łącząca ul. Leśnowolską z ul. Wejcherowską (Poznań - Smochowice)
  • pod ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. „Trasą Katowicką”), łączące os. Lecha z os. Stare Żegrze
  • pod ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. „Trasą Katowicką”), łączące os. Jagiellońskie z drugą stroną trasy (łąki, blisko ul. Pleszewska)
  • pod ul. Murawa (2 wejścia), łączące os. Wichrowe Wzgórze z os. Kosmonautów
  • Tunel Tumski - pod ul. Wyszyńskiego (4 wejścia, w tym 2 do peronów tramwajowych)
  • Tunel Komandoria - pod ul. Warszawską (4 wejścia, w tym 2 do peronów tramwajowych)
  • Tunel Łomżyński - pod ul. Warszawską (5 wejść, w tym 2 do peronów tramwajowych)
  • Tunel Mogileński - pod ul. Warszawską (3 wejścia, w tym 2 do peronów tramwajowych)
  • Tunel Miłostowo - pod ul. Warszawską (2 wejścia)
  • pod linią kolejową - wejście na cmentarz Miłostowo (od ul. Warszawskiej)
  • Tunel Leszka - pod ul. Warszawską i linią kolejową (5 wejść, w tym jedno do peronu kolejowego)
  • w ciągu ul. św. Leonarda - pod linią tramwajową na Piątkowską (przystanek św. Leonarda)
  • w ciągu ul. Ku Cytadeli - pod linią kolejową (stacja Poznań Garbary - zachodnia głowica)

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. Dawniej nazywany wiaduktem Jedności Słowiańskiej
  2. Dawniej nazywany wiaduktem ruchu lokalnego (Ostrowska-Wiatraczna)
  3. Dawniej nazywany wiaduktem tarnowskim