Grand Prix Belgii 1956
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| ||||
52. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | 3 czerwca 1956 | |||
Trasa | ||||
Liczba okrążeń | 36 | |||
Długość okrążenia | 14,120 km | |||
Dystans | 508,320 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia | 16 kierowców | |||
Zakwalifikowało się | 16 kierowców | |||
Ukończyło wyścig | 8 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position | Juan Manuel Fangio (4:09,8, Ferrari) | |||
Zwycięzca | Peter Collins (kierowca wyścigowy) (2:40:00,3, Ferrari) | |||
Najszybsze okrążenie |
Stirling Moss (4:14,7, Maserati) | |||
4. Grand Prix w sezonie 1956 | ||||
Poprzednie | Indianapolis 500 | |||
Następne | Grand Prix Francji | |||
Grand Prix Belgii | ||||
|
Grand Prix Belgii 1956 (oryg. Grand Prix de Belgique) – 4. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1956, która odbyła się 3 czerwca 1956 po raz 7. na torze Circuit de Spa-Francorchamps.
18. Grand Prix Belgii, 7. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Kwalifikacje[edytuj | edytuj kod]
Lp | Nr | Kierowca | Samochód | Czas | Strata/Powód NU | Śr. prędkość |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Juan Manuel Fangio | Ferrari D50 (Lancia) | 4'09.800 | – | 203 491 km/h |
2 | 30 | Stirling Moss | Maserati 250F | 4'14.700 | + 4.900 | 199 576 km/h |
3 | 8 | Peter Collins | Ferrari D50 (Lancia) | 4'15.300 | + 5.500 | 199 107 km/h |
4 | 32 | Jean Behra | Maserati 250F | 4'16.700 | + 6.900 | 198 021 km/h |
5 | 4 | Eugenio Castellotti | Ferrari D50 (Lancia) | 4'16.700 | + 6.900 | 198 021 km/h |
6 | 10 | Harry Schell | Vanwall 56 | 4'19.000 | + 9.200 | 196 263 km/h |
7 | 12 | Maurice Trintignant | Vanwall 56 | 4'22.800 | + 13.000 | 193 425 km/h |
8 | 6 | Paul Frère | Ferrari D56 (Lancia) | 4'23.800 | + 14.000 | 192 691 km/h |
9 | 34 | Cesare Perdisa | Maserati 250F | 4'35.700 | + 25.900 | 184 374 km/h |
10 | 24 | Louis Rosier | Maserati 250F | 4'35.900 | + 26.100 | 184 241 km/h |
11 | 22 | Luigi Villoresi | Maserati 250F | 4'37.700 | + 27.900 | 183 046 km/h |
12 | 28 | Piero Scotti | Connaught-Alta B | 4'41.900 | + 32.100 | 180 319 km/h |
13 | 16 | Mike Hawthorn | Maserati 250F | 4'48.900 | + 39.100 | |
14 | 36 | Francisco Godia | Maserati 250F | 4'49.800 | + 40.000 | 175 404 km/h |
15 | 26 | Horace Gould | Maserati 250F | 4'50.400 | + 40.600 | 175 041 km/h |
16 | 20 | André Pilette | Ferrari D50 (Lancia) | 4'51.900 | + 42.100 | 174 142 km/h |
Wyścig[edytuj | edytuj kod]
Lp | Nr | Kierowca | Samochód | Okrążenia | Czas | Strata/Powód NU | Śr. prędkość |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Peter Collins | Ferrari D50 (Lancia) | 36 | 2h40'00.300 | – | 190 614 km/h |
2 | 6 | Paul Frère | Ferrari D50 (Lancia) | 36 | 2h41'51.600 | +1'51.300 | 188 430 km/h |
3 | 34 | Stirling Moss | Maserati 250F | 24 | 2h43'16.900 | +3'16.600 | |
Cesare Perdisa | 12 | ||||||
4 | 10 | Harry Schell | Vanwall 56 | 35 | + 1 okrążenie | ||
5 | 22 | Luigi Villoresi | Maserati 250F | 34 | + 2 okrążenia | ||
6 | 20 | André Pilette | Ferrari D50 (Lancia) | 33 | + 3 okrążenia | ||
7 | 32 | Jean Behra | Maserati 250F | 33 | + 3 okrążenia | ||
8 | 24 | Louis Rosier | Maserati 250F | 33 | + 3 okrążenia | ||
– | 2 | Juan Manuel Fangio | Ferrari D50 (Lancia) | 23 | – | Układ transmisji | – |
– | 12 | Maurice Trintignant | Vanwall 56 | 11 | – | Układ paliwowy | – |
– | 30 | Stirling Moss | Maserati 250F | 10 | – | Koło | – |
– | 4 | Eugenio Castellotti | Ferrari D50 (Lancia) | 10 | – | Układ transmisji | – |
– | 28 | Piero Scotti | Connaught-Alta B | 10 | – | Silnik | – |
– | 26 | Horace Gould | Maserati 250F | 2 | – | Skrzynia biegów | – |
– | 36 | Francisco Godia | Maserati 250F | 0 | – | Wypadek | – |
– | 16 | Mike Hawthorn | Maserati 250F | 0 | – | Nie wystartował | – |
Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]
- Stirling Moss – 4:14.7
Prowadzenie w wyścigu[edytuj | edytuj kod]
- Stirling Moss – 4 okrążenia (1-4)
- Juan Manuel Fangio – 19 okrążeń (5-23)
- Peter Collins – 13 okrążeń (24-36)
Inne[edytuj | edytuj kod]
- Ostatni wyścig w karierze Paula Frère
- Pierwsze w karierze:
- Peter Collins – wygrana
- Peter Collins – lider okrążenia
- Harry Schell – punkty
- Paul Frère – podium
- Współdzielone auta:
- #34 Stirling Moss i Cesare Perdisa – podzielili się punktami za 3 miejsce
|
|