Obwodnica Wałcza (S10)

Obwodnica Wałcza (S10) – 17,8 kilometrowa trasa ekspresowa omijająca Wałcz i Witankowo od północy i wschodu.

Data otwarcia	19 grudnia 2020
Długość	17,8 km
Województwa	zachodniopomorskie
Mapa
Skrócony przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu 10  Szczecin A6E28 Berlin S10 Szczecin Powiat wałecki, Gmina wiejska Wałcz Wałcz Zachód (brak zjazdu i wjazdu na drogę od strony Piły) S10 10 10  Szczecin A6E28 Berlin S10 Szczecin przejazd pod drogą rowerową Wałcz Północ S10 163 163  Kołobrzeg, Białogard, Czaplinek 163  Wałcz przejazd pod ulicą Stefana Żeromskiego most nad Żydówką przejazd pod drogą lokalną Wałcz-Kołatnik przejazd pod ulicą Ciasną Wałcz Wschód S10 22 22  Kostrzyn nad Odrą, Gorzów Wielkopolski, Wałcz 22  Człuchów, Elbląg, Królewiec S7E75 Gdańsk, Częstochowa, Gliwice, Ostrava S10 odcinek wspólny z 22 przejazd pod drogą rowerową estakada nad torfowiskami (278 m) estakada nad torfowiskami (764 m) wiadukt nad drogą lokalną ulica Bydgoska-Wałcz Drugi (proj) Dobino 22 22  Kostrzyn nad Odrą, Gorzów Wielkopolski przejazd pod drogą rowerową przejazd pod drogą lokalną Witankowo-Sitowo przejazd pod drogą rowerową Witankowo S10 10 10  Bydgoszcz, Płońsk S10 Bydgoszcz, Płońsk 7E77 Nidzica, Warszawa, Kraków S7E77 Warszawa, Kraków

Historia drogi

15 lipca 2010 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad złożyła wniosek o utrzymanie decyzji środowiskowej dla obwodnicy Wałcza, a 21 stycznia 2011 roku powyższy wniosek uzupełniła. 30 sierpnia 2011 wojewoda zachodniopomorski udzielił pozytywnej decyzji, co umożliwiło dalsze prace przygotowawcze, aby 28 sierpnia 2014 ogłosić przetarg na budowę trasy. Przetarg wygrała firma Energepol Szczecin. Umowę na budowę drogi o wartości 430 mln zł podpisano 18 listopada 2015 roku. Umowa zakładała budowę trasy głównej wraz z wiaduktami, czterema węzłami i dwoma estakadami do końca czerwca 2018 roku. Ze względu na złe warunki atmosferyczne termin został przedłużony do końca czerwca 2019. Niestety firmie Energepol nie udało się zbudować drogi – w lipcu 2019 złożyła wniosek o upadłość, a 14 października 2019 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zerwała umowę. Po kilku tygodniach GDDKiA ogłosiła przetarg na dokończenie trasy S10. Na początku 2020 roku umowy zostały podpisane z firmami Porr, Budimex SA oraz Pol-Dróg Czaplinek. Termin mijał w grudniu 2020. Po licznych zawirowaniach dot. daty otwarcia, 19 grudnia 2020 odbyła się uroczysta ceremonia otwarcia trasy. Uczestniczyli w niej m.in. wicewojewoda zachodniopomorski Marek Subocz, poseł Czesław Hoc, były poseł Paweł Suski, starosta wałecki Bogdan Wańkiewicz, wójtowie i burmistrzowie wszystkich gmin oraz miast w powiecie, dyrektor szczecińskiego oddziału GDDKiA Łukasz Lender, proboszcz parafii pw. Św. Mikołaja Antoni Badura oraz przedstawiciele firm budowlanych.

Budowa drogi

Projekt trasy zakładał budowę dwujezdniowe drogi ekspresowej, o dwóch pasach ruchu, 13 wiaduktów, 14 przepustów ekologicznych, 4 węzłów, 2 mostów i 2 estakad, pierwszej (E-1) o długości 278 m, oraz drugiej (E-2) o długości 764 m. Ostatnia jest jedną z najdłuższych estakad w Polsce.