Droga ekspresowa S10 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ten artykuł dotyczy drogi ekspresowej w Polsce. Zobacz też: inne znaczenia tego skrótu.
S10
Początek drogi Szczecin
AB-Kreuz.svg Szczecin Kijewo
Koniec drogi Naruszewo
AB-Kreuz.svg S50
Proj. długość 460 km
Zbudowano 33,8[1] km oraz
19,1[2] km (jedna jezdnia)
W budowie 31,5[3] km
Województwa zachodniopomorskie,
wielkopolskie,
kujawsko-pomorskie,
mazowieckie
Mapa
Mapa S10
S10

     Odcinki istniejące

     Odcinki w budowie

     Odcinki planowane

Zdjęcie
Droga ekspresowa S10 na odcinku między węzłami Toruń Zachód i Toruń Południe, stanowiąca fragment południowej obwodnicy Torunia
Droga ekspresowa S10 na odcinku między węzłami Toruń Zachód i Toruń Południe, stanowiąca fragment południowej obwodnicy Torunia

Droga ekspresowa S10 – budowana polska droga ekspresowa SzczecinNaruszewo[5]. Połączy zespół portów morskich Szczecin-Świnoujście z aglomeracją warszawską.

Lokalnie utworzy ważną oś transportu drogowego po południowej stronie Wisły pomiędzy stolicami województwa kujawsko-pomorskiego Bydgoszczą i Toruniem – alternatywę dla DK80 a także stanowi obwodnicę Stargardu i obwodnicę Torunia; w przyszłości powstaną lub zostaną podwyższone do klasy drogi ekspresowej obejścia Wałcza, Piły, Nakła, Bydgoszczy, Lipna i Płocka.

W 2019 w Bydgoszczy powstało stowarzyszenie samorządów, znajdujących się na trasie planowanej drogi ekspresowej. Członkami założycielskimi stowarzyszenia jest dziewięć samorządów: Bydgoszcz, Piła, Płońsk, Załuski, Nakło nad Notecią, Nowa Wieś Wielka, Mrocza, Wysoka i województwo zachodniopomorskie[6].

Istniejące odcinki drogi ekspresowej[edytuj | edytuj kod]

W roku 2019 roku istniały następujące odcinki:

Obwodnica Stargardu[edytuj | edytuj kod]

Obwodnica Stargardu omijająca miasto od zachodu i południa
Węzeł Stargard Szczeciński Zachód

Droga omija Stargard od zachodu i południa. Jest drogą dwujezdniową o długości ok. 13,52 km z trzema węzłami Stargard Zachód, Stargard Centrum, oraz Stargard Wschód. Wcześniej było to odpowiednio Lipnik, Stargard Os. Pyrzyckie oraz Święte. Początkowo planowano, aby obwodnica była drogą jednojezdniową (tzw. półprofil, 1x2), jednak lokalizacja fabryki opon do samochodów ciężarowych i autobusów Bridgestone w Stargardzie Kluczewie wpłynęła na decyzję o jej poszerzeniu do pełnego profilu 2x2.

18 maja 2007 GDDKiA ogłosiła przetarg na realizację obejścia, który wygrało konsorcjum firm niemieckich Johann Bunte Bauunternehmung i Berger Bau. 13 maja 2008 został przekazany plac budowy, a prace ruszyły 26 maja tego samego roku. Zakończenie budowy obwodnicy początkowo planowane było na 31 października 2009, następnie termin ten przesunięto na 30 listopada[7], by ostatecznie otworzyć ją 21 grudnia 2009. Koszt budowy obwodnicy wyniósł 351,1 mln zł[8].

Po zakończeniu budowy obwodnicy Stargardu oraz drugiej jezdni obwodnicy Kobylanki, Morzyczyna i Zieleniewa, GDDKiA zapowiada nadanie oznaczeń drogi ekspresowej odcinkowi od rogatek Szczecina do węzła Stargard Wschód (d. Święte)[9] o łącznej długości ok. 28,3 km.

Obwodnica Bydgoszczy[edytuj | edytuj kod]

Droga ekspresowa S5/S10 na odcinku między węzłami Stryszek i Białe Błota, stanowiąca fragment południowej obwodnicy Bydgoszczy

Fragment południowej obwodnicy Bydgoszczy o długości 10,4 km został otwarty 18 grudnia 2009 roku.

Obwodnica Torunia[edytuj | edytuj kod]

Są to jednojezdniowe odcinki stanowiące południową obwodnicę Torunia. W skład obwodnicy Torunia wchodzi odcinek Mała NieszawkaCzerniewice. Nazywana jest "trasą poligonową" i ma długość 11,3 km. Budowana była od kwietnia 2004, a oddana do użytku 15 listopada 2005 roku.

Inne[edytuj | edytuj kod]

  • dwupasmowy, współdzielony z autostradą A1 odcinek Czerniewice - Lubicz Dolny o długości 9,9 km. Otwarty został w 2011 roku jako dwujezdniowy, wcześniej funkcjonował w tzw. półprofilu (jedna jezdnia o dwóch pasach ruchu)
  • północne obejście Wyrzyska o długości 7,8 km. Odcinek budowany był od 15 lipca 2008 do 16 grudnia 2009 roku

Odcinki w budowie[edytuj | edytuj kod]

Obwodnica Wałcza[edytuj | edytuj kod]

Długość odcinka: 17,8 km[10]. 18 listopada 2015 podpisano umowę na jej realizację. Droga ominie Wałcz od północy. Inwestycja była realizowana przez firmę Energopol Szczecin S.A. Wartość podpisanego kontraktu opiewała na 430 488 192 złotych. Tego samego dnia również podpisano umowę na nadzór dla tej inwestycji z konsorcjum firm Eko Invest i Trakt o wartości 5 841 749,70 zł. Budowa obwodnicy Wałcza miała potrwać 22 miesiące, z czasu realizacji zadania był wyłączone okresy zimowe od 15 grudnia do 15 marca. Budowa obwodnicy miała zostać ukończona w lipcu 2018 roku[11]. Z uwagi na niekorzystne warunki gruntowe, które nie zostały uwzględnione w dokumentacji projektowej (np. torfowiska sięgające niekiedy 20 metrów), nastąpiło opóźnienie budowy i korekta terminu oddana drogi na 31 maja 2019 roku[12]. Na początku lipca 2019 Energopol złożył w szczecińskim sądzie rejonowym wniosek o ogłoszenie upadłości likwidacyjnej. Zdolność firmy do dokończenia mocno opóźnionych lub nawet jeszcze nie rozpoczętych kontraktów miała stać się przedmiotem pogłębionej analizy prawnej GDDKiA[13]; sama zaś firma zadeklarowała chęć kontynuacji prac[14][15]. 14 października 2019 umowa z Energopolem została rozwiązana[16]. Do końca roku zostanie ogłoszony przetarg na dokończenie obwodnicy Wałcza. Do ukończenia inwestycji pozostało jeszcze 15 proc. robót - głównie położenie mas bitumicznych o łącznej masie 100 tys. ton[17].

Obwodnica Kobylanki, Morzyczyna i Zieleniewa (druga jezdnia)[edytuj | edytuj kod]

długość: 6,4 km jezdni głównej pomiędzy istniejącymi węzłami Motaniec (bez węzła) a Stargard Zachód (bez węzła) + droga wspomagająca NiedźwiedźZdunowo o dł. ok. 3,2 km[18]. Przetarg na zaprojektowanie i budowę ogłoszony 12 października 2015; lata realizacji: 2016–2020. Umowę z firmą Strabag (Strabag Infrastruktura Południe Sp. z o.o.) podpisano 4 października 2017[19]. 27 grudnia 2018 roku Wojewoda Zachodniopomorski wydał decyzję zezwalającą na realizację (ZRID) obwodnicy Kobylanki, Morzyczyna i Zieleniewa. Decyzja ta umożliwia rozpoczęcie prac budowlanych przy budowie drugiej nitki obwodnicy. Prace budowlane rozpoczęły się 18 marca 2019[20].

Obwodnica Bydgoszczy (odcinek PawłówekBiałe Błota)[edytuj | edytuj kod]

długość 7,3 km. Budowa tego odcinka realizowana jest w ramach budowy drogi ekspresowej S5 w województwie kujawsko-pomorskim (odcinek 4: TryszczynBiałe Błota). 12 października 2015 r. podpisano umowy na budowę między innym tego odcinka w systemie „Zaprojektuj i zbuduj”[21]. 3 listopada 2017 wydano ostatnią decyzję na realizację odcinka S5 od węzła Tryszczyn do Białych Błot, co oznacza ostateczne rozpoczęcie prac budowlanych na tym odcinku[22].

Historia budowy[edytuj | edytuj kod]

Województwo zachodniopomorskie[edytuj | edytuj kod]

W latach 2002-2004 zrealizowano modernizację wylotowego odcinka trasy DK10 ze Szczecina w kierunku Stargardu o długości 6 km do parametrów dwujezdniowej drogi ekspresowej.

Od końca lipca 2005 trwała budowa kolejnego etapu drogi biegnącej na północ od jeziora Miedwie: pierwszej (południowej) jezdni obwodnicy Kobylanki, Morzyczyna i Zieleniewa o długości 8,8 km (z tego ok. 5,5 km drogi jednojezdniowej[23]) – współfinansowanej z funduszy Unii Europejskiej (SPOT i Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego). Planowany początkowo termin zakończenia inwestycji (koniec kwietnia 2007) nie został dotrzymany przez głównego wykonawcę – szwedzkie NCC AB i ostatecznie fragment ten otwarto 14 września 2007 r. 5 marca 2007 wojewoda zachodniopomorski wydał decyzję lokalizacyjną dla drugiej (północnej) jezdni tego odcinka.

Kontynuacją inwestycji jest dwujezdniowe południowe obejście Stargardu, na realizację którego GDDKiA w dniu 18 maja 2007 ogłosiła przetarg wygrany przez konsorcjum firm niemieckich Johann Bunte Bauunternehmung i Berger Bau. 13 maja 2008 został przekazany plac budowy, a prace ruszyły 26 maja. Na tym etapie drogi S10 o długości 13,52 km (początkowo miał powstać do 31 października[24], później termin zakończenia prac przesunięto na 30 listopada a ostatecznie został oddany do użytku 21 grudnia 2009[25]) znalazły się trzy węzły Stargard Zachód, Stargard Południe oraz Stargard Wschód (według pierwotnego nazewnictwa odpowiednio: Lipnik, Osiedle Pyrzyckie i Święte[26] przemianowane następnie na 'Stargard Szczeciński Zachód, Stargard Szczeciński Południe oraz Stargard Szczeciński Wschód).

17 marca 2009 GDDKiA ogłosiła przetarg nieograniczony na wykonanie „Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ) budowy drogi ekspresowej S10 na odcinku koniec obwodnicy Stargardu – początek obwodnicy Piły (z węzłem Piła Północ) z wyłączeniem obwodnicy miejscowości Wałcz[27]” z terminem otwarcia ofert 28 kwietnia. W przetargu wyłoniony został wykonawca studium – hiszpańska firma Agua y Estructuras S.A., Sewilla[28][29] a termin realizacji STEŚ to 31 grudnia 2010. Docelowo droga o długości ok. 130 km ma posiadać dwie jezdnie po dwa pasy ruchu[30].

W 2014 rząd przyjął nowelizację Programu Budowy Dróg Krajowych 2011-2015, przewidujący m.in. realizację obwodnicy Wałcza[potrzebny przypis].

W sierpniu 2014 ogłoszono przetarg na budowę obwodnicy Wałcza[31].

Województwo wielkopolskie[edytuj | edytuj kod]

W 2004 wyremontowano północno-wschodnią obwodnicę Piły. Droga posiada jedną jezdnię i kolizyjne, jednopoziomowe skrzyżowania. Pokrywa się również z przebiegiem DK11 (przyszłej S11).

19 czerwca 2008 wielkopolski oddział GDDKiA podpisał umowę na budowę planowanej od 1996 roku północnej obwodnicy Wyrzyska w ciągu drogi S10. Budowę rozpoczęto 15 lipca z terminem ukończenia 19 stycznia 2010. Obejście to jednojezdniowa droga o długości ok. 7,8 km z dwoma jezdniami na węzłach drogowych Łobżenica i Wyrzysk. Otwarcie obwodnicy nastąpiło 16 grudnia 2009 roku[32].

Województwo kujawsko-pomorskie[edytuj | edytuj kod]

18 grudnia 2009 otwarto fragment obwodnicy Bydgoszczy pomiędzy węzłami Białe Błota i Stryszek. Odcinek ten o długości 10,4 km jest dwujezdniowy. Do czasu budowy zachodniego odcinka obwodnicy Bydgoszczy na tym odcinku wspólnie z drogą ekspresową S10 przebiega droga ekspresowa S5, prowadząca z Poznania, a rozwidlająca się w kierunku Bydgoszczy w Stryszku. Po wybudowaniu północno-zachodniej obwodnicy miasta, zakończonej węzłem Wilcze drogi S10 i S5 będą biegły razem do planowanego węzła Pawłówek.

Prace studialne i projektowe przy przebudowie obwodnicy Nakła nad Notecią do parametrów drogi ekspresowej miały zostać zlecone w 2010 r. Realizacja zadania w terenie planowana była po roku 2012[33].

28 listopada 2016 GDDKiA podpisała z firmą Mosty Katowice umowę na przygotowanie do kwietnia 2018 dokumentacji odcinka drogi S10 między Bydgoszczą a Toruniem o długości około 50 km. Mosty Katowice zobowiązały się do wykonania analizy przebiegu S10, studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej oraz dokumentacji do planowanego na październik 2017 wniosku o wydanie decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych. Wartość umowy wyniosła 4 672 524 zł. Projektowany odcinek ma posiadać dwa (docelowo trzy) pasy ruchu o szerokości 3,5 m w obu kierunkach. Założona prędkość projektowa dla tego odcinka to 120 km/h. Pomiędzy istniejącymi węzłami Bydgoszcz Południe (Stryszek) i Wielka Nieszawka planowane jest powstanie węzłów Bydgoszcz Park Przemysłowy (Emilianowo), Bydgoszcz Nowotoruńska (Makowiska) oraz Solec Kujawski.

Do maja 2018 bydgoski oddział GDDKiA ma opracować program funkcjonalno-użytkowy. Przetarg na roboty zostanie ogłoszony w czerwcu 2018 roku, podpisanie umów z wykonawcami planowane jest na sierpień 2019 a opracowanie projektów budowlanych do maja 2020 roku. Roboty mają zacząć się w listopadzie 2020 i zakończyć w październiku 2022[34].

W 2018 GDDKiA rozstrzygnęła przetarg na wykonanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego dla odcinka S10 z Bydgoszczy do Wyrzyska, które ustala m.in. warianty przebiegu trasy oraz umożliwia uzyskanie decyzji środowiskowej i ostatecznej zgody na realizację przedsięwzięcia. Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Mosty Katowice (2,145 mln zł)[35].

Województwo mazowieckie[edytuj | edytuj kod]

W ramach realizacji wschodniej obwodnicy Płońska w ciągu S7, oddanej do użytku 3 czerwca 2009, powstał węzeł Siedlin (Płońsk Wschód) mający być w przyszłości połączeniem S10 i S7. Jednak 12 listopada 2015 roku weszło w życie nowe rozporządzenie, które przesuwa ciąg drogi w województwie mazowieckim na południe, przybliżając S10 do Płocka i Nowego Dworu Mazowieckiego. Ponadto zaplanowano wydłużenie trasy do Wołomina gdzie ma nastąpić połączenie z trasą S8[4].

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. wylot ze Szczecina, obwodnica Kobylanki, Morzyczyna i Zieleniewa i obwodnica Stargardu (28,3 km) + obwodnica Wyrzyska (7,8 km) + Stryszek-Białe Błota(10,4) + Nieszawka-Czerniewice-Lubicz (21 km)
  2. fragment obwodnicy Kobylanki, Morzyczyna i Zieleniewa (~5,5 km) + obwodnica Wyrzyska (7,8 km) + Nieszawka-Czerniewice (11,1 km)
  3. druga jezdnia obwodnicy Kobylanki, Morzyczyna i Zieleniewa (6,4 km) + obwodnica Wałcza (17,8 km) + fragment S5 TryszczynBiałe Błota) na obwodnicy Bydgoszczy wspólny z S10 (7,3 km)
  4. a b Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 13 października - Dziennik Ustaw, dziennikustaw.gov.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).
  5. a b Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 24 września 2019 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 2019 r. poz. 1819)
  6. Łączą siły, by walczyć o budowę S10. "To droga życia i śmierci"
  7. Głos Szczeciński
  8. Grzeszczuk M.: Obwodnica Stargardu Szczecińskiego otwarta. edroga.pl, 2009-12-21. [dostęp 2010-07-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-02-04)].
  9. gazeta.pl: Obwodnica Stargardu za dwa lata
  10. Umowy podpisane - rusza budowa obwodnicy Wałcza w ciągu ekspresowej S10 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-11-18].
  11. [hhttps://www.gddkia.gov.pl/pl/a/31846/Jest-decyzja-ZRID-dla-II-jezdni-obwodnicy-Kobylanki-w-ciagu-S10 Jest decyzja ZRID dla II jezdni obwodnicy Kobylanki w ciągu S10 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny]. gddkia.gov.pl. [dostęp 2019-01-01].
  12. = 24kurier.pl Obwodnica Wałcza później niż zakładano. [dostęp 2019-01-01].
  13. Upadek Energopolu. Co z inwestycjami w regionie, radioszczecin.pl [dostęp 2019-07-05] (pol.).
  14. Deklaracja po spotkaniu GDDKiA i Energopolu: Spółka zamierza k ... - Region - Radio Szczecin, radioszczecin.pl [dostęp 2019-07-05] (pol.).
  15. Firma Energopol Szczecin S.A. oświadczyła, iż zamierza kontynuować inwestycje GDDKiA O/Szczecin, www.gddkia.gov.pl [dostęp 2019-07-05].
  16. GDDKiA: nergopol nie wywiązuje się z umów. GDDKiA reaguje
  17. GDDKiA znów odstępuje od umów. "Wykonawca nie wywiązał się". Obwodnica Wałcza zamrożona. 2019-10-14. [dostęp 2019-10-14].
  18. S10 Obwodnica Kobylanki, Morzyczyna i Zieleniewa :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-11-18].
  19. Podpisano umowę na realizację drugiej jezdni obwodnicy Kobylanki w ciągu S10 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).
  20. GDDKiA - strona kontraktu "Budowa II jezdni obwodnicy Kobylanki, Morzyczyna i Zieleniewa wraz z drogą wspomagającą odc. Niedźwiedź – Zdunowo w ciągu S10"
  21. Umowy na budowę wszystkich odcinków S5 w woj. kujawsko-pomorskim podpisane :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-12].
  22. Cała S5 ma już pozwolenie na budowę. Wydano ostatni ZRID
  23. według Google Maps
  24. Grzegorz Drążek, Obwodnica Stargardu ma być gotowa przed świętami, gs24.pl, 15 listopada 2009 [dostęp 2019-05-21] (pol.).
  25. Obwodnica Stargardu Szczecińskiego otwarta, web.archive.org, 4 lutego 2010 [dostęp 2019-05-21] [zarchiwizowane z adresu 2010-02-04].
  26. Wyborcza.pl, szczecin.wyborcza.pl [dostęp 2019-05-21].
  27. obejście Wałcza jest objęte osobnym, wcześniejszym projektem
  28. ogłoszenie o wyborze najkorzystniejszej oferty
  29. ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
  30. ogłoszenie o przetargu
  31. S10 Obwodnica Wałcza :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-10].
  32. Obwodnica Wyrzyska na drodze krajowej nr 10 - oddana do użytku, bankier.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).
  33. naklo.pl
  34. Marta Leszczyńska 50 km drogi S10 ma być gotowe za sześć lat. Umowa podpisana
  35. Przetarg na STEŚ na kolejny odcinek S10 rozstrzygnięty

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]