Droga ekspresowa S10 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
 Ten artykuł dotyczy drogi ekspresowej w Polsce. Zobacz też: inne znaczenia tego skrótu.
S10
Proj. długość 460 km
Zbudowano 33,8[1] km oraz
19,1[2] km (jedna jezdnia)
W budowie 17,8 km
Województwa zachodniopomorskie,
wielkopolskie,
kujawsko-pomorskie,
mazowieckie
Mapa
Mapa S10
Zdjęcie
Most im. AK na Wiśle w Czerniewicach (Toruń), przed dobudową drugiej jezdni
Most im. AK na Wiśle w Czerniewicach (Toruń), przed dobudową drugiej jezdni
Droga ekspresowa S5/S10 na odcinku między węzłami Stryszek i Białe Błota, stanowiąca fragment południowej obwodnicy Bydgoszczy

Droga ekspresowa S10 – budowana polska droga ekspresowa SzczecinWołomin. Połączy zespół portów morskich Szczecin-Świnoujście z aglomeracją warszawską.

Lokalnie utworzy ważną oś transportu drogowego po południowej stronie Wisły pomiędzy stolicami województwa kujawsko-pomorskiego Bydgoszczą i Toruniem – alternatywę dla DK80 a także stanowi obwodnicę Stargardu i obwodnicę Torunia; w przyszłości powstaną lub zostaną podwyższone do klasy drogi ekspresowej obejścia Wałcza, Piły, Nakła, Bydgoszczy, Lipna, Płocka i Nowego Dworu Mazowieckiego.

Istniejące odcinki drogi ekspresowej[edytuj | edytuj kod]

Stan na koniec 2009 roku:

były oznaczone jako S10 (łącznie – prawie 53 km).

Odcinki w budowie[edytuj | edytuj kod]

Obwodnica Wałcza[edytuj | edytuj kod]

Długość odcinka: 17,8 km.[4] 18 listopada 2015 podpisano umowę na jej realizację. Droga ominie Wałcz od północy. Inwestycję będzie realizowała firma Energopol Szczecin S.A.. Wartość podpisanego kontraktu opiewa na 430 488 192,00 złotych. Tego samego dnia również podpisano umowę na nadzór dla tej inwestycji z konsorcjum firm Eko Invest i Trakt o wartości 5 841 749,70 złotych. Budowa obwodnicy Wałcza potrwa 22 miesiące, z czasu realizacja zadania będą wyłączone okresy zimowe od 15 grudnia do 15 marca. Budowa obwodnicy zostanie ukończona w lipcu 2018 roku.

Odcinki w trakcie przetargów[edytuj | edytuj kod]

Obwodnica Kobylanki, Morzyczyna i Zieleniewa[5][edytuj | edytuj kod]

długość: 8,8 km. Przetarg na zaprojektowanie i budowę ogłoszony 12.10.2015. lata realizacji: 2016 - 2020

Historia budowy[edytuj | edytuj kod]

Województwo zachodniopomorskie[edytuj | edytuj kod]

W latach 2002-2004 zrealizowano modernizację wylotowego odcinka trasy DK10 ze Szczecina w kierunku Stargardu o długości 6 km do parametrów dwujezdniowej drogi ekspresowej.

Od końca lipca 2005 trwała budowa kolejnego etapu drogi biegnącej na północ od jeziora Miedwie: pierwszej (południowej) jezdni obwodnicy Kobylanki, Morzyczyna i Zieleniewa o długości 8,8 km (z tego ok. 5,5 km drogi jednojezdniowej[6]) – współfinansowanej z funduszy Unii Europejskiej (SPOT i Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego). Planowany początkowo termin zakończenia inwestycji (koniec kwietnia 2007) nie został dotrzymany przez głównego wykonawcę – szwedzkie NCC AB i ostatecznie fragment ten otwarto 14 września 2007 r. 5 marca 2007 wojewoda zachodniopomorski wydał decyzję lokalizacyjną dla drugiej (północnej) jezdni tego odcinka.

Kontynuacją inwestycji jest dwujezdniowe południowe obejście Stargardu, na realizację którego GDDKiA w dniu 18 maja 2007 ogłosiła przetarg wygrany przez konsorcjum firm niemieckich Johann Bunte Bauunternehmung i Berger Bau. 13 maja 2008 został przekazany plac budowy, a prace ruszyły 26 maja. Na tym etapie drogi S10 o długości 13,52 km (początkowo miał powstać do 31 października, później termin zakończenia prac przesunięto na 30 listopada a ostatecznie został oddany do użytku 21 grudnia 2009) znalazły się trzy węzły Stargard Szczeciński Zachód, Stargard Szczeciński Centrum oraz Stargard Szczeciński Wschód (według poprzedniego nazewnictwa odpowiednio: Lipnik, Stargard-Os. Pyrzyckie i Święte).

17 marca 2009 GDDKiA ogłosiła przetarg nieograniczony na wykonanie "Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ) budowy drogi ekspresowej S10 na odcinku koniec obwodnicy Stargardu Szczecińskiego – początek obwodnicy Piły (z węzłem Piła Północ) z wyłączeniem obwodnicy miejscowości Wałcz[7]" z terminem otwarcia ofert 28 kwietnia. W przetargu wyłoniony został wykonawca studium – hiszpańska firma Agua y Estructuras S.A., Sewilla[8][9] a termin realizacji STEŚ to 31 grudnia 2010. Docelowo droga o długości ok. 130 km ma posiadać dwie jezdnie po dwa pasy ruchu[10].

W 2014 rząd przyjął nowelizację Programu Budowy Dróg Krajowych 2011-2015, przewidujący m. in. realizację obwodnicy Wałcza[potrzebne źródło].

W sierpniu 2014 ogłoszono przetarg na budowę obwodnicy Wałcza.[11]

Województwo wielkopolskie[edytuj | edytuj kod]

W 2004 wyremontowano północno-wschodnią obwodnicę Piły. Droga posiada jedną jezdnię i kolizyjne, jednopoziomowe skrzyżowania. Pokrywa się również z przebiegiem DK11 (przyszłej S11).

19 czerwca 2008 wielkopolski oddział GDDKiA podpisał umowę na budowę planowanej od 1996 roku północnej obwodnicy Wyrzyska w ciągu drogi S10. Budowę rozpoczęto 15 lipca z terminem ukończenia 19 stycznia 2010. Obejście to jednojezdniowa droga o długości ok. 7,8 km z dwoma jezdniami na węzłach drogowych Łobżenica i Wyrzysk. Otwarcie obwodnicy nastąpiło 16 grudnia 2009 roku[12].

Województwo kujawsko-pomorskie[edytuj | edytuj kod]

18 grudnia 2009 otwarto fragment obwodnicy Bydgoszczy pomiędzy węzłami Białe Błota i Stryszek. Odcinek ten o długości 10,4 km jest dwujezdniowy. Do czasu budowy zachodniego odcinka obwodnicy Bydgoszczy na tym odcinku wspólnie z drogą ekspresową S10 przebiega droga ekspresowa S5, prowadząca z Poznania, a rozwidlająca się w kierunku Bydgoszczy w Stryszku. Po wybudowaniu północno-zachodniej obwodnicy miasta, zakończonej węzłem Wilcze drogi S10 i S5 będą biegły razem do planowanego węzła Pawłówek.

Prace studialne i projektowe przy przebudowie obwodnicy Nakła nad Notecią do parametrów drogi ekspresowej zlecone zostaną w 2010 r. Realizacja zadania w terenie planowana jest po roku 2012[13].

Województwo mazowieckie[edytuj | edytuj kod]

W ramach realizacji wschodniej obwodnicy Płońska w ciągu S7, oddanej do użytku 3 czerwca 2009, powstał węzeł Siedlin (Płońsk Wschód) mający być w przyszłości połączeniem S10 i S7. Jednak 12 listopada 2015 roku weszło w życie nowe rozporządzenie, które przesuwa ciąg drogi w województwie mazowieckim na południe, przybliżając S10 do Płocka i Nowego Dworu Mazowieckiego. Ponadto zaplanowano wydłużenie trasy do Wołomina gdzie ma nastąpić połączenie z budowaną trasą S8[3].

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. wylot ze Szczecina, obwodnica Kobylanki, Morzyczyna i Zieleniewa i obwodnica Stargardu (28,3 km) + obwodnica Wyrzyska (7,8 km) + Stryszek-Białe Błota(10,4) + Nieszawka-Czerniewice-Lubicz (21 km)
  2. fragment obwodnicy Kobylanki, Morzyczyna i Zieleniewa (~5,5 km) + obwodnica Wyrzyska (7,8 km) + Nieszawka-Czerniewice (11,1 km)
  3. a b http://dziennikustaw.gov.pl/du/2015/1734/1
  4. Umowy podpisane - rusza budowa obwodnicy Wałcza w ciągu ekspresowej S10 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-11-18].
  5. S10 Obwodnica Kobylanki, Morzyczyna i Zieleniewa :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-11-18].
  6. według Google Maps
  7. obejście Wałcza jest objęte osobnym, wcześniejszym projektem
  8. ogłoszenie o wyborze najkorzystniejszej oferty
  9. ogłoszenie o udzieleniu zamówienia
  10. ogłoszenie o przetargu
  11. S10 Obwodnica Wałcza :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-10].
  12. Obwodnica Wyrzyska na drodze krajowej nr 10 – oddana do użytku – Bankier.pl
  13. naklo.pl

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]