Samolot transportowy: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
m MalarzBOT: Nagłówki w mobilnej wersji Wikipedii |
drobne redakcyjne |
||
Linia 24: | Linia 24: | ||
| [[Cessna 406]] || 1.2 || 6.5 |
| [[Cessna 406]] || 1.2 || 6.5 |
||
|- |
|- |
||
| [[Fairchild Metro II]] || 1.4 || 12 |
| [[Fairchild Swearingen Metroliner | Fairchild Metro II]] || 1.4 || 12 |
||
|- |
|- |
||
| [[Dornier Do 228|Dornier 228]] || 1.5 || 17 |
| [[Dornier Do 228|Dornier 228]] || 1.5 || 17 |
||
Linia 36: | Linia 36: | ||
| [[Beechcraft 1900]]D || 2.1 || 18.9 |
| [[Beechcraft 1900]]D || 2.1 || 18.9 |
||
|- |
|- |
||
| [[Fairchild Metro III]] || 2.1 || 12 |
| [[Fairchild Swearingen Metroliner | Fairchild Metro III]] || 2.1 || 12 |
||
|- |
|- |
||
| [[Dassault Falcon 20]] || 2.5 || 14 |
| [[Dassault Falcon 20]] || 2.5 || 14 |
||
|- |
|- |
||
| [[Cessna 208B Super Cargomaster]] || 2.9 || |
| [[Cessna 208 | Cessna 208B Super Cargomaster]] || 2.9 || 16 |
||
|- |
|- |
||
| [[Shorts SD 330]] || 3 || 25 |
| [[Shorts SD 330]] || 3 || 25 |
||
Linia 63: | Linia 63: | ||
|- |
|- |
||
| [[An-26|Antonov An 32]] || 6.7 || 30 |
| [[An-26|Antonov An 32]] || 6.7 || 30 |
||
|- |
|||
| [[ATR 72|ATR 72-200]] || 8.5 || 75.5 |
|||
|- |
|- |
||
| [[BAe 146]] || 10.5 || 70 |
| [[BAe 146]] || 10.5 || 70 |
||
Linia 68: | Linia 70: | ||
| [[Douglas DC-6]] || 13 || 125 |
| [[Douglas DC-6]] || 13 || 125 |
||
|- |
|- |
||
| [[Lockheed L-188 Electra]] || 14.5 || 91 |
| [[ Lockheed L-188 Electra]] || 14.5 || 91 |
||
|- |
|- |
||
| [[Boeing 737|Boeing B737-300 QC]] || 14.8 || 82 |
| [[Boeing 737|Boeing B737-300 QC]] || 14.8 || 82 |
||
Linia 76: | Linia 78: | ||
| [[An-12|Antonov An 12]] || 18 || 90 |
| [[An-12|Antonov An 12]] || 18 || 90 |
||
|- |
|- |
||
| [[Lockheed L100-30]] || 21 || 140 |
| [[Lockheed C-130 Hercules | Lockheed L100-30]] || 21 || 140 |
||
|- |
|- |
||
| [[Boeing 727|Boeing B727-100 F]] || 21.2 || 108 |
| [[Boeing 727|Boeing B727-100 F]] || 21.2 || 108 |
||
Linia 89: | Linia 91: | ||
|- |
|- |
||
| [[Douglas DC-8|Douglas DC8-54/55]] || 41 || 180 |
| [[Douglas DC-8|Douglas DC8-54/55]] || 41 || 180 |
||
|- |
|- |
||
| [[Boeing 767|Boeing 767-200 F]] || 42 || 370 |
|||
|- |
|||
| [[Airbus A300|Airbus A300 B4-200 F]] || 45 || 391.4 |
| [[Airbus A300|Airbus A300 B4-200 F]] || 45 || 391.4 |
||
|- |
|- |
||
Linia 106: | Linia 110: | ||
| [[Lockheed L-1011|Lockheed L1011 Tristar]] || 55 || 420 |
| [[Lockheed L-1011|Lockheed L1011 Tristar]] || 55 || 420 |
||
|- |
|- |
||
| [[Boeing 767|Boeing |
| [[Boeing 767|Boeing 767-300 F]] || 60 || 454 |
||
|- |
|- |
||
| [[McDonnell Douglas DC-10|McDonnell Douglas DC10-30]] || 66 || 350 |
| [[McDonnell Douglas DC-10|McDonnell Douglas DC10-30]] || 66 || 350 |
||
Linia 114: | Linia 118: | ||
| [[Boeing 747|Boeing 747-100]] || 96 || 724 |
| [[Boeing 747|Boeing 747-100]] || 96 || 724 |
||
|- |
|- |
||
| [[Boeing 747|Boeing |
| [[Boeing 747|Boeing 747-200]] || 110 || 725 |
||
|- |
|||
| [[Boeing 777|Boeing 777F]] || 112 || 653 |
|||
|- |
|- |
||
| [[Boeing 747|Boeing |
| [[Boeing 747|Boeing 747-400]] || 120 || 764 |
||
|- |
|- |
||
| [[An-124 Rusłan|Antonov An-124]] || 120 || 700 |
| [[An-124 Rusłan|Antonov An-124]] || 120 || 700 |
||
|- |
|||
| [[Boeing 747-8|Boeing 747-8F]] || 140.5 || 858.4 |
|||
|- |
|- |
||
| [[An-225 Mrija|Antonov An-225]] || 250 || 1300 |
| [[An-225 Mrija|Antonov An-225]] || 250 || 1300 |
Wersja z 12:00, 17 gru 2014
Ten artykuł od 2012-03 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
Samolot transportowy – samolot dostosowany do przewozu towarów i przesyłek pocztowych, także duży samolot, służący do przewozu sprzętu wojskowego, oddziałów desantowych, grup rannych itp.
Współczesne samoloty transportowe, w zależności od typu, mogą unieść od 40 do 250 ton ładunku, a samoloty pasażerskie znacznie mniej (do kilku ton). Należy też pamiętać, iż ładowność samolotu jest zmienna, gdyż zależy od odległości, jaką ma on do pokonania bez tankowania. Ograniczeniem jest również zdolność lotniska do przyjęcia, a ściślej rzecz biorąc do startu samolotu - decydującym czynnikiem jest długość pasa startowego. W takim wypadku samolot może wziąć mniej ładunku lub paliwa.
Dodatkowym utrudnieniem przy przewozie ładunków jest konstrukcja samolotu, która uniemożliwia załadunek towarów zbyt wysokich, szerokich, długich, a także zbyt ciężkich. Popularną metodą przewozu towarów jest tworzenie jednostek ładunkowych w postaci kontenerów i palet, ułatwiających przeładunki i manipulacje. Towary przewożone na lekkich paletach obciąga się folią lub specjalnymi siatkami.
Zarówno urządzenia przeładunkowe, jak i wnętrza samolotów towarowych są wyposażone w rolki, po których przesuwa się jednostki ładunkowe. Tego rodzaju urządzenia nie są instalowane w samolotach pasażerskich.
Obecnie największym samolotem transportowym na świecie jest An-225 Mrija – masa użyteczna 400 ton, wyprodukowano tylko jedną sztukę, druga niekompletna (zaniechana) oraz An-124 Rusłan – masa użyteczna 150 ton, produkowany seryjnie.
Największym wyprodukowanym samolotem transportowym o napędzie turbośmigłowym jest radziecki An-22, jednakże problemy z zespołem napędowym (wibracje) sprawiły, iż praktycznie wyszedł z użycia.
Z maszyn produkowanych poza Rosją (i ZSRR) do największych należą: C-5 Galaxy i C-17.